Montage carburateur holley

Salut , je voudrais changer mon carburateur car il est beaucoup trop gros, c'est un edelbrock 795cfm qui me fais consommer 20 litre au minimum. Elle est de 79 moteur l82 , egr, pompe à air et cata supprimé, elle a une pipe admission edelbrock performer et tout le reste d'origine, je compte monter un carburateur 600 cfm voir 650 max suivant de que je trouve.
Je trouve pas mal de carburateur holley mais j'arrive pas à trouver si il se monte sur pipe edelbrock ?

Salut, tu peux mettre un holley sans problème sur une pipe edelbrock s'il est adapté pour corvette ou GM. J'ai acheté le mien en neuf 650 CFM sur le site silver performance. Ils sont basés à coté de chez moi. et ont du stock et tarif intéressant ( - de 400 € TTC).

arnaud18 a écrit:Salut, tu peux mettre un holley sans problème sur une pipe edelbrock s'il est adapté pour corvette ou GM. J'ai acheté le mien en neuf 650 CFM sur le site silver performance. Ils sont basés à coté de chez moi. et ont du stock et tarif intéressant ( - de 400 € TTC).

Je viens de jeter un œil et les tarifs sont plutôt intéressants. Je vais garder l'adresse sous le coude !!!!
Tu as pris lequel de carbu toi ?

c'est quoi ton carbu edelbrock 795cfm ?

c'est un quadrajet version edelbrock ou un eps/avs ?

les deux n'utilisent pas la même admission donc la bonne réponse est "ça dépend"

si tu sais pas, poste une photo du carbu sans le filtre

Je n'ai pas de photos sous la main mais cnest ce carburateur la que j'ai https://www.ebay.com.au/itm/Edelbrock-Quadrajet-1903-Remanufactured-Carburetor-795-CFM/183209878151?epid=191220590&hash=item2aa828e287:g:VO8AAOSw9z1by-ng

ok donc un quadrajet comme d'origine
tu peux pas monter un holley directement sur l'admission sauf si c'est un "spread bore"

C'est à dire quadrajet , spread bore et eps /avs je ne conais pas les différences

Les spread bore comportent deux conduits réduits pour optimiser les moyens régimes.

https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/advantage-of-spread-bore-over-square-bore.564369/

sparta91 a écrit:

arnaud18 a écrit:Salut, tu peux mettre un holley sans problème sur une pipe edelbrock s'il est adapté pour corvette ou GM. J'ai acheté le mien en neuf 650 CFM sur le site silver performance. Ils sont basés à coté de chez moi. et ont du stock et tarif intéressant ( - de 400 € TTC).

Je viens de jeter un œil et les tarifs sont plutôt intéressants. Je vais garder l'adresse sous le coude !!!!
Tu as pris lequel de carbu toi ?

en fait c'est un 600 cfm holley 4160 starter manuel .. Après j ai une admission edelbrock mais j'avais déjà un holley 750 cfm dessus. Et je me suis pas posé plus de question pour son installation lol

guillaume33620 a écrit:Salut , je voudrais changer mon carburateur car il est beaucoup trop gros, c'est un edelbrock 795cfm qui me fais consommer 20 litre au minimum. Elle est de 79 moteur l82 , egr, pompe à air et cata supprimé, elle a une pipe admission edelbrock performer et tout le reste d'origine, je compte monter un carburateur 600 cfm voir 650 max suivant de que je trouve.
Je trouve pas mal de carburateur holley mais j'arrive pas à trouver si il se monte sur pipe edelbrock ?

Salut, pourquoi tu montes pas un Edelbrock 600 cfm 1406 sarter auto,comme ça tu as l'ensemble en Edelbrock,c'est pas plus mal..?

Oui pourquoi pas, je suis pas encore fixer, mais la je suis encore plus perdu maintenant 😅 car je sais pas qu'elle carburateur peut se monter sur ma pipe d'admission donc je suis complètement perdu à l'heure actuelle

à la limite,contactes Marc de chez DGO,je l'ai eu encore cette semaine au tel,il est sympa et te renseignera,je sais qu'il en vend des carbus Edelbrock,ou sinon tu contactes aussi Whizz,notre partenaire,qui pourra aussi te renseigner..sur la mienne j'ai une pipe Holley street perf et un carbu Edelbrock,mais bon,Marc me disait encore cette semaine qu'il est préférable d'avoir les deux de la même marque..après,je vais te dire,elle marche quand même!

tophe33 a écrit:à la limite,contactes Marc de chez DGO,je l'ai eu encore cette semaine au tel,il est sympa et te renseignera,je sais qu'il en vend des carbus Edelbrock,ou sinon tu contactes aussi Whizz,notre partenaire,qui pourra aussi te renseigner..sur la mienne j'ai une pipe Holley street perf et un carbu Edelbrock,mais bon,Marc me disait encore cette semaine qu'il est préférable d'avoir les deux de la même marque..après,je vais te dire,elle marche quand même!

Tu oublies de dire que quand on appel Marc, il faut prévoir une à deux heures libres .... lol car il est passionné et très bavard !!!!!  


Par contre il est au top niveau conseils, et si jamais il ne sait pas il prend le temps de regarder pour te renseigner, vraiment un pro de chez pro.
Whizz c’est pareil très bien, je n’ai pas eu beaucoup de pièces à lui prendre mais le peu que j’ai pris ça vient vite et il répond également très vite.

Tiens il y a des photos par la pour comprendre la différence spread ou square bore
http://bigtoys.free.fr/PIPE%20D%27ADMISSION%20-%20INTAKE.htm

Pour passer de l'un a l'autre il faut un adaptateur ou changer carbu+admission

Le pb de l'adaptateur c'est qu'on n'a pas forcément assez de place en hauteur pour pouvoir fermer le capot apres

J'ai un L82, j'ai monté un 600cfm et j'en suis très content.

Qu'elle model à tu monter ? Et sur qu'elle pipe d'admission?

sparta91 a écrit:

tophe33 a écrit:à la limite,contactes Marc de chez DGO,je l'ai eu encore cette semaine au tel,il est sympa et te renseignera,je sais qu'il en vend des carbus Edelbrock,ou sinon tu contactes aussi Whizz,notre partenaire,qui pourra aussi te renseigner..sur la mienne j'ai une pipe Holley street perf et un carbu Edelbrock,mais bon,Marc me disait encore cette semaine qu'il est préférable d'avoir les deux de la même marque..après,je vais te dire,elle marche quand même!

Tu oublies de dire que quand on appel Marc, il faut prévoir une à deux heures libres .... lol car il est passionné et très bavard !!!!!  


Par contre il est au top niveau conseils, et si jamais il ne sait pas il prend le temps de regarder pour te renseigner, vraiment un pro de chez pro.
Whizz c’est pareil très bien, je n’ai pas eu beaucoup de pièces à lui prendre mais le peu que j’ai pris ça vient vite et il répond également très vite.

ah ouais carrément!!!j'osais pas le dire mais il te lâche plus au telephone lol !!!!

Edelbrock 1406 sur pipe d'origine avec une cale.

voila qu'lle que photo du carburateur
a première vue c'est un carburateur de type spread bore
vue la forme de la pipe elle est bien faite pour les carburateur spread bore
maintenant vaut t'il mieux que je reste sur un carburateur spead bore ou metre une cale pour metre un square bore ?

fredc527 a écrit:Edelbrock 1406 sur pipe d'origine avec une cale.

ça passe sans problème en hauteur ?
tu sais combien tu consomme au 100 avec ce carbu ?

Bonsoir
Perso jai un 750 cfm Holley et RAS ça marche très bien en consommation je suis entre 13 et 18 litres tout dépend de la conduite aucune modif à faire
Bonne soirée

J'ai trouvé un carburateur 1406 d'occasion a l'état neuf, je vais donc le monter avec une cale adapté, ça va le le surélevé de 2cm env mais j'ai mesure entre mon filtre et capot et j'ai 4 cm donc ca passe ! 😆 merci de votre aide qui m'a permis de comprendre comment choisir mon carburateur ☺

Tu as quoi comme filtre ?
Je suis pas sur que celui d'origine passe sur un carbu edel

J'ai un filtre à air edelbrock car j'ai déjà un carburateur edelbrock

guillaume33620 a écrit:J'ai trouvé un carburateur 1406 d'occasion a l'état neuf, je vais donc le monter avec une cale adapté,  ça va  le le surélevé de 2cm env mais j'ai mesure entre mon filtre et capot et j'ai 4 cm donc ca passe ! 😆 merci de votre aide qui m'a permis de comprendre comment choisir mon carburateur ☺

Salut,

C'est une pipe Edelbrock Performer, surement la 2101, du coup elle prend le spreadbore ainsi que le square bore, donc pas besoin d'adapter.
Si tu veux en être sur, dévisse ton carburateur, 4 trous filetés disposés en rectangle = spread bore, 4 trous disposés en carré = square bore, si tu as 8 trous ton admission fait les deux.

A plus, Guillaume