Montage carburateur holley

guillaume33620 a écrit:J'ai un filtre à air edelbrock car j'ai déjà un carburateur edelbrock

Nan, c'est un quadrajet remanufacturé par edelbrock, ce qui n'est tout a fait pareil

Super merci de ton conseil je vais démonté alors , ca pourrait évite de commander pour rien ☺

Vince a écrit:

guillaume33620 a écrit:J'ai un filtre à air edelbrock car j'ai déjà un carburateur edelbrock

Nan, c'est un quadrajet remanufacturé par edelbrock, ce qui n'est tout a fait pareil

J'ai ça comme filtre à air un filtre à air de marque edelbrock

L'Edelbrock 1406 a le même support pour le filtre a air qu'un quadrajet, du coup tu n'auras pas de souci pour ton filtre à air.

A plus, Guillaume

GuTu34 a écrit:L'Edelbrock 1406 a le même support pour le filtre a air qu'un quadrajet, du coup tu n'auras pas de souci pour ton filtre à air.

alors oui, le support est rond et fait le même diamètre sur un qjet et un edel. c'est standard, on est d'accord.

par contre, si je posais la question du filtre (origine ou pas) c'est parce que faut pas juste voir en 2D
j'ai déjà eu le pb avec un montage edel+gamelle d'origine et ça passait pas sans une entretoise de 1/2" entre le carbu et le filtre (ça touchait car la gamelle descend un peu autour du carbu et que l'edel a pas la même forme).

là, avec un filtre aftermarket, le pb se pose pas effectivement...

Vince a écrit:

GuTu34 a écrit:L'Edelbrock 1406 a le même support pour le filtre a air qu'un quadrajet, du coup tu n'auras pas de souci pour ton filtre à air.

alors oui, le support est rond et fait le même diamètre sur un qjet et un edel. c'est standard, on est d'accord.

par contre, si je posais la question du filtre (origine ou pas) c'est parce que faut pas juste voir en 2D
j'ai déjà eu le pb avec un montage edel+gamelle d'origine et ça passait pas sans une entretoise de 1/2" entre le carbu et le filtre (ça touchait car la gamelle descend un peu autour du carbu et que l'edel a pas la même forme).

là, avec un filtre aftermarket, le pb se pose pas effectivement...

Je sais que des personnes disent qu’ils n’arrivent pas à monter le filtre à air d’origine sur le 1406, car l’arrivee d’essence n’est pas positionnée comme sur le qjet et qu’elle touche la gamelle inférieure. Sur ma 76 je n’ai pas rencontré de problème à ce niveau là, quand j’ai voulu remettre le filtre d’origine. Par contre ce qui a coincé c’est l’espace par rapport au capot à cause de la plaque d’adaptation spread bord / square bore.

Pour revenir à ton cas Guillaume, puisque tu as encore tout le système d’admission d’origine sauf le filtre, je te conseille d’essayer de trouver celui d’origine, c’est bien mieux que les after market comme tu as et comme j’ai également...

À plus, Guillaume

J'ai le collecteur d'admission qui n'est pas d'origine, pourquoi trouve tu que le filtre à air origine est mieux que celui que j'ai ?

je rejoins Guillaume (GuTu34) : le filtre d'origine prend de l'air frais. en général c'est mieux pour le moteur tant que le gamelle n'est pas restrictive.

D'accord merci du renseignement

Quand je parlais du système d’admission, c’etait pour tout le système en plastique que tu as devant ton filtre à air et sur le côté passager.
Ce sont les conduites qui te permettent d’aller prendre l’air frais devant ton radiateur.
Le filtre à air d’origine se connecte directement dessus.

À plus, Guillaume

GuTu34 a écrit:Quand je parlais du système d’admission, c’etait pour tout le système en plastique que tu as devant ton filtre à air et sur le côté passager.
Ce sont les conduites qui te permettent d’aller prendre l’air frais devant ton radiateur.
Le filtre à air d’origine se connecte directement dessus.

À plus, Guillaume

D'accord j'avais pas compris que tu parler des conduites 😅

Voilà j'ai enfin mon nouveaux carburateur, un edelbrock 1406, pour le montage aucun problème ma pipe à un double entraxe, j'ai juste une question ? Sur le 1406 je n'ai pas de raccord pour brancher le tuyaux venant du " vapor canister" pour les vapeur d'essence ?

J'ai raccordé le canister sur le tuyau de la vanne pcv avec un T.

guillaume33620 a écrit:Voilà j'ai enfin mon nouveaux carburateur, un edelbrock 1406, pour le montage aucun problème ma pipe à un double entraxe, j'ai juste une question ?

Le pb n'est pas que sur l'entraxe de vissage.
Assure toi que le joint porte bien partout (admission et  carbu)

Vince a écrit:

guillaume33620 a écrit:Voilà j'ai enfin mon nouveaux carburateur, un edelbrock 1406, pour le montage aucun problème ma pipe à un double entraxe, j'ai juste une question ?

Le pb n'est pas que sur l'entraxe de vissage.
Assure toi que le joint porte bien partout (admission et  carbu)

Oui il porte bien pas de soucis a ce niveaux la

fredc527 a écrit:J'ai raccordé le canister sur le tuyau de la vanne pcv avec un T.

J'ai peur que ça aspire trop en mettant un T sur le tuyaux de dépression, car je pense pas que le raccord d'origine aspire autant