Corvette C3 1971 : Après le nid douillet, se refaire une santé

Alors arrête de te prendre la tête, comme tu as déjà la TKO balance un LS3

tanguy a écrit:Alors arrête de te prendre la tête, comme tu as déjà la TKO balance un LS3

Dans le nord de l’Essonne y a un mec qui en vend d’occasion.....

Je rejoins Vince, elle ne sera jamais matching pour un vrai puriste.... En même temps, on est pas aux states, je ne suis pas sur qu il y ai le même attrait en France. J aurai ton budget, ce serait tko avec un zz6 turn and key, des gros freins et direction nickel. Bien sur des suspensions en adéquation. Et je pense qu une corvette avec ce potentiel intéressera et aura une belle valeur auprès d un public qui a envie de posséder une chromes bumpers performante et fiable. Mais ce n est que mon avis....

gazgaz a écrit:Je rejoins Vince, elle ne sera jamais matching pour un vrai puriste.... En même temps, on est pas aux states, je ne suis pas sur qu il y ai le même attrait en France. J aurai ton budget, ce serait tko avec un zz6 turn and key, des gros freins et direction nickel. Bien sur des suspensions en adéquation. Et je pense qu une corvette avec ce potentiel intéressera et aura une belle valeur auprès d un public qui a envie de posséder une chromes bumpers performante et fiable. Mais ce n est que mon avis....

Tu n'es pas encore couché papi

Ah ouai !! Quelle heure il est ?

Enfoiré !!

Salut Camille,
Voici ce que j'en pense......le 427 c'est pas bon en cas de pépin grave....le sujet a déjà été abordé.....après le fait de strocker un bloc 350 en 383 n'est pas mieux non plus mais moins visible......
Si tu repars sur un 350 refait.....tu es dans les clous......bon pas matching numbers certe mais bon..... le bloc d'origine tu l'as pas alors faut faire avec .......
Pour la boite TREMEC ben vi mets là......et garde ta boite 04.......en stock.......05 vitesses c'est quand même mieux.....et remettre un boite 04 ça prends pas des plombes au cas ou......
Pour ma part je préfère upgrader pour fiabiliser et rouler serein avec un peu plus de pèche que de continuer a me focaliser sur le numéro de la pièce GM........
Construit la voiture qui te plait .................et si elle te plait à toi elle plaira surement à d'autres......
A plus Chris

Merci pour à tous pour les conseils.

énigme du jour : Comment enlever ce câble du châssis, sans couper le câble, et sans tordre le support sur le châssis ?

Autre chose, j'ai scruté tout le châssis, je n'ai trouvé le numéro que à l'ARG proche du réservoir et il que les 8 derniers caractères du VIN. ils correspondent. Est-ce normal qu'il n'y est pas tout le numéro et qu'il ne soit qu'à un seul endroit du châssis?

CamilleC3_1971 a écrit:Autre chose, j'ai scruté tout le châssis, je n'ai trouvé le numéro que à l'ARG proche du réservoir et il que les 8 derniers caractères du VIN. ils correspondent.  Est-ce normal qu'il n'y est pas tout le numéro et qu'il ne soit qu'à un seul endroit du châssis?

normal que ce soit le VIN partiel oui.
par contre il devrait aussi apparaitre sur le longeron sous la porte conducteur

CamilleC3_1971 a écrit:Autre chose, j'ai scruté tout le châssis, je n'ai trouvé le numéro que à l'ARG proche du réservoir et il que les 8 derniers caractères du VIN. ils correspondent.  Est-ce normal qu'il n'y est pas tout le numéro et qu'il ne soit qu'à un seul endroit du châssis?

Pareil sur le mien, et rien au niveau de la porte !

CamilleC3_1971 a écrit:Merci pour à tous pour les conseils.

énigme du jour : Comment enlever ce câble du châssis, sans couper le câble, et sans tordre le support sur le châssis ?

à mon avis, faut "écarter" un peu le support côté chassis pour que ça sorte (marteau/tournevis plat)
j'imagine que si tu poses la question c'est qu'il n'y a ni vis ni rivet ?
(on a pas ça sur les 76+ vu qu'on a des planchers acier)

yaya38 a écrit:

CamilleC3_1971 a écrit:Autre chose, j'ai scruté tout le châssis, je n'ai trouvé le numéro que à l'ARG proche du réservoir et il que les 8 derniers caractères du VIN. ils correspondent.  Est-ce normal qu'il n'y est pas tout le numéro et qu'il ne soit qu'à un seul endroit du châssis?

Pareil sur le mien, et rien au niveau de la porte !

marrant ça.
moi j'avais les deux

Vince a écrit:
marrant ça.
moi j'avais les deux

Le numéro près de la porte c'est un repère pour les voitures volées

Vince a écrit:

yaya38 a écrit:

CamilleC3_1971 a écrit:Autre chose, j'ai scruté tout le châssis, je n'ai trouvé le numéro que à l'ARG proche du réservoir et il que les 8 derniers caractères du VIN. ils correspondent.  Est-ce normal qu'il n'y est pas tout le numéro et qu'il ne soit qu'à un seul endroit du châssis?

Pareil sur le mien, et rien au niveau de la porte !

marrant ça.
moi j'avais les deux

C'est un marquage visible sans démontage ou comme à l'arrière ?

En tout cas sur mes 2 châssis il n'y avait rien au niveau de la porte...

Rien non plus sur la mienne au niveau de la porte

Çe serait bien de trouver une photo de ce numéro même si c'est trouvé sur le net pour le cas ou c'est galère de le visualiser et prendre l'image
Manos pourrait faire ça

C'est ce que j'avais fait pour regraver mon châssis de remplacement au laser c'était bluffant !
Même si après la peinture on ne peut que le deviner...

Vince a écrit:

CamilleC3_1971 a écrit:Merci pour à tous pour les conseils.

énigme du jour : Comment enlever ce câble du châssis, sans couper le câble, et sans tordre le support sur le châssis ?

à mon avis, faut "écarter" un peu le support côté chassis pour que ça sorte (marteau/tournevis plat)
j'imagine que si tu poses la question c'est qu'il n'y a ni vis ni rivet ?
(on a pas ça sur les 76+ vu qu'on a des planchers acier)

Oui, c'est bien ce que je comptais faire, mais bon, j'aurais préféré ne pas forcer sur le support qui est soudé au châssis.

Avec la prise d’une tenaille ça s’écarte sans abîmer

Ce numéro est pourtant bien présent sur le chassis des C3





(quasi) invisible sans miroir

GregX1 a écrit:Ce numéro est pourtant bien présent sur le chassis des C3





(quasi) invisible sans miroir

C'est bien ce que l'on dit !
On n'en voit pas au niveau de la porte conducteur et ton schéma semble le confirmer.

yaya38 a écrit:C'est un marquage visible sans démontage ou comme à l'arrière ?

frappé sur le chassis. visiblement uniquement en décoquant

j'essaye de retrouver une photo