Présentation et renseignements.

Bonjour à tous,

Je m'appel Hugo, j'ai 28ans, j'habite dans le Pas-de-Calais et j'suis fan de mécanique auto et moto.

Cette passion est présente depuis tout petit car, grâce à mon père, j'ai eu la chance de rouler dans des voitures qui m'ont donné envie de m'intéresser à ce milieu: de l'opel speedster à la porsche 911 type 964, en passant par des BMW M3... Et depuis plus récemment, quelques mustang.

Cela fait déjà bien longtemps que je ne suis plus au domicile des parents, donc il est de plus en plus difficile de prendre la mustang!...
C'est pourquoi cette idée de posséder ma propre voiture US me vient en tête.

Ma femme et moi possédons actuellement deux voitures et j'ai également une ducati diavel.

Je m'aperçois bien que je n'utilise plus ma voiture "daily" (rapprochement de mon lieu de travail donc utilisations quasi-exclusive du vélo) qui est une hyundai veloster. Donc l'idée serait de vendre cette dernière pour avoir un apport afin de financer la future acquisition. Le but étant de possédez une C3, voiture plaisir du week-end qui, de plus, tiendra certainement bien mieux la côte que ma veloster.

Cependant, je ne suis pas du genre à me précipiter et je compte bien me renseigner énormément sur le sujet avant d'éventuellement sauter le pas.

Je ne sais pas si je peux poser mes questions directement sur ce poste ou bien si je dois me rendre dans d'autres sections du forum ?

J'attends vos réponses.

Bien cordialement,
Hugo.

Deux ou trois choses qu'il faut lire avant de plonger

https://www.corvettepassion.com/t33900-achat-d-une-c3-un-achat-a-bien-reflechir

https://www.corvettepassion.com/t6217-guide-d-achat-c3

http://corvettec3.ca/

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Pace 78 a tout dit

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Bienvenue à toi !

ps : j'ai eu aussi un speedster !

Bienvenue chez nous et bonne lecture

Bienvenue et bonne lecture en effet. Il faut retenir que acheter une vette en bon voir très bon état te reviendra souvent moins cher que d'acheter une poubelle et la bricoler toi même

Salut et bienvenue, bonne recherche

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Bienvenue sur le forum et bonne recherche

Sois le bienvenu.
Pour les questions, il faudra les poser dans les rubriques dédiées.

Sois le bienvenu.
Ta démarche est la bonne !

soit le bienvenue et les paroles de xl74 sont exactes : vaut mieux acheter 1 c3 en excellent etat (surtout qu'actuellement le marche est tres bas...) qu'une voiture a 10000€ qui te reviendra le double ou le triple et avec 1 pot de fleur dans le garage.....

Je vous fait un merci général plutôt que de répondre à chacun d'entre vous... Ça encrasserait le poste !

Merci pour les trois premiers liens que j'ai déjà commencer à lire, bien intéressant !

À la lecture des premières lignes, je comprends bien qu'il s'agit là de voiture à laquelle il faut apporter un soin tout particulier, mais ça je le savais déjà.
Ma première interrogation serait sur mes connaissances en mécanique auto... Des bases oui, mais de là à pouvoir interpréter des "signes cliniques" (déformation professionnelle... ) et intervenir sur la voiture... J'ai envie d'apprendre et de consacrer du temps libre à cela, mais est-ce vraiment si complexe ?

2DRedStripe a écrit:Je vous fait un merci général plutôt que de répondre à chacun d'entre vous... Ça encrasserait le poste !

Merci pour les trois premiers liens que j'ai déjà commencer à lire, bien intéressant !

À la lecture des premières lignes, je comprends bien qu'il s'agit là de voiture à laquelle il faut apporter un soin tout particulier, mais ça je le savais déjà.
Ma première interrogation serait sur mes connaissances en mécanique auto... Des bases oui, mais de là à pouvoir interpréter des "signes cliniques" (déformation professionnelle... ) et intervenir sur la voiture... J'ai envie d'apprendre et de consacrer du temps libre à cela, mais est-ce vraiment si complexe ?

Je ne suis pas du tout mécano et ici on te le dira. A partir du moment ou ta voiture devient une vraie passion tu vas vite reconnaître ses maux.
La 3 doit être bichonnée mais elle reste très simple et fiable donc assez facile à appréhender avec le temps.

Il faut juste être bien conscient d'acheter une "anciennes" qui a besoin d'entretiens réguliers et de remises à niveaux réguliers c'est tout. Après tu tourne la clef et tu roules. J'ai fait plus de 25000kms avec la mienne dont de grands trajets. Jamais de vraies pannes. Par contre elle te dit de temps en temps: là va falloir bientôt intervenir

Les vettes aiment rouler

bienvenue sur le forum

Oh je pense que si le pas est franchi, cela deviendra une passion !

J'ai peut-être ma formuler ma question: est-ce que les C3 sont des véhicules trop pointues pour un débutant ? Est-ce qu'une C4 serait un choix plus judicieux ?

Te souhaite la bienvenue, très bon choix la C3,

PS : Je suis un grand débutant et elle me va parfaitement.

Look et philosophie totalement différents entre C3 et C4.

Bienvenue sur C3 ou C4, prends ton temps et renseignes toi avant d'investir.!

Bienvenue sur le forum

Bonjour Hugo et bienvenue à bord.

2DRedStripe a écrit:Oh je pense que si le  pas est franchi, cela deviendra une passion !
J'ai peut-être ma formuler ma question: est-ce que les C3 sont des véhicules trop pointues pour un débutant ? Est-ce qu'une C4 serait un choix plus judicieux ?

Un point important à bien prendre en compte :
Les C3, les C4, comme toutes les autres générations de Corvettes, ont été produites en moyenne pendant une dizaine d'années. Durant la période, il y a eu de nombreuses modifications pour chaque modèle, ce qui fait qu'il est plus judicieux de parler de millésime que de génération s'il on aborde les points techniques à connaître pour faire le bon choix. Après, reste la question du goût personnel.

Pour la C3, les premiers modèles produits (vers les années 70) peuvent être aujourd'hui hors de prix car rares. Alors que les dernières sont de 1982, laquelle est alimentée par injection. On en trouve dans tous les états, neuves comme ruinées. Attention aux châssis...
Pour la C4, la première date de 1984, reprend l'injection de la C3. Alors que les dernières versions sont beaucoup plus abouties. Mais toutes ont des processeurs partout, donc des sources de soucis beaucoup plus délicats à dépanner, comme ABS, ASR, amortisseurs réglables, sièges électriques, etc. Sans parler du TDB des premières C4, entièrement en LCD, un vrai bijou de technologie de l'époque, mais fabriqué à l'américaine (de l'époque...mais tout à fait dépannable).

La C3 est une auto étrange quand on la pilote pour la première fois : direction, freinage, tenue de route. Quand on a appris à la connaître, on l'adore !
La C4 est une vraie auto de sport, qui détient encore des records ! Ils ont fait la ZR-1 en 1990...

Si tu veux en savoir plus, visite corvsport.com, il y a plein de détails sur tous les millésimes, avec plein de photos.

Bonne recherche et bienvenue sur le forum !

Une voiture étrange

Conduis les C3 bien entretenues et tu verras qu'elles n'ont rien "d’étrange"

L'est étrange l'Oliviou