Acquérir ma première C4

Alec a écrit:En plaque tu peux mettre ton VIN en attendant l'immat définitive

Je savais pas, c'est possible ?
Sur ma vignette d'assurance en revanche c'est ce qui est noté à défaut d'avoir un numéro d'immatriculation.

Friendship 7 a écrit:Les plaques ...
C’est plus de la fantaisie !

J'en ai toute une collection de plaques US, fictives, réelles ou très fantaisistes

Ben... tu t’es fais plaiz !

[quote="Intercept0r"]

Alec a écrit:En plaque tu peux mettre ton VIN en attendant l'immat définitive

Je savais pas, c'est possible ?
Sur ma vignette d'assurance en revanche c'est ce qui est noté à défaut d'avoir un numéro d'immatriculation.

Oui c"est ce que j'avais pour circuler avec ma C3

En carte grise collection, suite à ma contre visite car les plaques était US, le gars du CT Sécuritas à Saint Pryvé Saint Mesmin dans le Loiret qui m'avais fais revenir car il ne démordais pas que la ffve envoie toujours du format par la poste (mémé en lui montrant le mail)...bref contre visite, contre visite ok en carte grise collection, par contre il me dit qu il n'y a plus de vignette à apposé sur le par brise ! sans plus d'explication, limite je le fais chier...je ne recommande vraiment pas ce centre...

"contre visite ok en carte grise collection, par contre il me dit qu il n'y a plus de vignette à apposé sur le par brise"

C'est exact en CG collection il n'y a plus de vignette de CT.

bigdenis a écrit: "contre visite ok en carte grise collection, par contre il me dit qu il n'y a plus de vignette à apposé sur le par brise"

C'est exact en CG collection il n'y a plus de vignette de CT.

Je ne savais pas ce détail...
J'ai téléphoné au CT près de chez moi qui est partenaire FFVE, ils sont ok pour passer la Corvette sans plaque, elle sera juste en contre-visite. Une fois la CG en main je repasse chez eux avec les plaques posées et ce sera bon.

Hello,

En travaillant sur la voiture aujourd'hui j'ai découvert ça sur mon maitre cylindre, une fiche à deux broches déconnectée. Je n'avais jamais vu ça auparavant. En attendant de trouver une réponse en avez-vous une pour moi ?



Merci d'avance !

As tu reçu ta carte grise ?

Ce connecteur ressemble fort au détecteur de niveau trop bas. Pas le genre de truc inutile, je pense...

Bonsoir,
C'est le contacteur de différence de pression de freinage AV/ARR sauf erreur .

Marco45 a écrit:As tu reçu ta carte grise ?

Pas encore, j'ai pas encore pu passer le CT.

Oliviou77 a écrit:Ce connecteur ressemble fort au détecteur de niveau trop bas. Pas le genre de truc inutile, je pense...

Je ne pense pas, ça correspond pas aux peu d'éléments trouvés à ce sujet.

el'diablo a écrit:Bonsoir,
C'est le contacteur de différence de pression de freinage AV/ARR sauf erreur .

J'ai vu des sujets là dessus, je vais consulter la doc technique.

Vu dans le Chilton :

Hello,

En ajoutant de l'essence avec le jerrican (je rajoute un peu d'essence dès que j'ai l'occasion d'aller faire quelques courses en remplissant mon bidon) celle-ci ne voulait pas s'écouler et était refoulée tout de suite par le réservoir entrainant l'évacuation de cette dernière par le tuyau de "trop-plein". J'ai regardé les évents autour de la bouche d'entrée, ils sont bien ouverts et non obstrués.

Sur la photo ci-dessous on voit l'essence stagner et plus bas, la flaque évacuée. Après environ 3 minutes j'ai entendu l'essence être aspirée soudainement (j'avais laissé le bouchon sur le côté). L'essence par terre était pleine de bulle d'air, je pensais depuis le début à une poche d'air mais à ce point-là !?

Si vous avez déjà eu cette expérience par le passé je suis preneur, merci !

Quelques news de Miss Vette ;

Mon problème de réservoir d'essence est résolu, le petit clapet était en réalité bloqué à moitié. Après avoir démonté l'ensemble tout est rentré dans l'ordre. J'ai même fait le plein du coup

J'ai démonté une partie de l'intérieur afin de nettoyer en profondeur les moquettes et supprimer l'odeur de "renfermé" que j'avais à l'intérieur.



J'ai sorti mes sièges pour les nettoyer en profondeur, le cuir était sale et plutôt gris foncé. Après quelques lavages avec les produits adaptés ils ont retrouvés leur couleur d'origine même si la sellerie accuse un peu le temps.



La suite des travaux prochainement

Bravo !! Vivement la suite

bravo a toi

Je trouve ton siège en très bon état par rapport à ce que j'avais sur la mienne avant de les faire refaire . Oublie pas de nourrir le cuir ...

Intercept0r a écrit:Hello,

En ajoutant de l'essence avec le jerrican (je rajoute un peu d'essence dès que j'ai l'occasion d'aller faire quelques courses en remplissant mon bidon) celle-ci ne voulait pas s'écouler et était refoulée tout de suite par le réservoir entrainant l'évacuation de cette dernière par le tuyau de "trop-plein". J'ai regardé les évents autour de la bouche d'entrée, ils sont bien ouverts et non obstrués.

Sur la photo ci-dessous on voit l'essence stagner et plus bas, la flaque évacuée. Après environ 3 minutes j'ai entendu l'essence être aspirée soudainement (j'avais laissé le bouchon sur le côté). L'essence par terre était pleine de bulle d'air, je pensais depuis le début à une poche d'air mais à ce point-là !?

Si vous avez déjà eu cette expérience par le passé je suis preneur, merci !

Avec ta plaque je m'amuserai pas à circuler sur route la maréchaussée ne vas pas trop apprécier 

Patviper a écrit:
Avec ta plaque je m'amuserai pas à circuler sur route la maréchaussée ne vas pas trop apprécier 

Ah oui, et de plus, c'est d'un goût extrêmement douteux...

Pour ce qui est de ton soucis d'air, es-tu certain que tout est correct dans le canister à charbon, s'il y en a un ?
Ainsi que toute la tuyauterie de récupération des vapeurs d'essence ?

A quoi servent les boutons incrustés dans les sièges??

reglage lombaire ecartement siege + d'autres reglages

Alec a écrit:Je trouve ton siège en très bon état par rapport à ce que j'avais sur la mienne avant de les faire refaire . Oublie pas de nourrir le cuir ...

Les sièges étaient sales et teintés par la crasse. Hormis la forme des assises usés par l'âge ils sont bons. Le cuir n'est pas déchiré ni fendu. J'ai utilisé la gamme Gliptone pour le nettoyage et pour nourrir.

Oliviou77 a écrit:

Patviper a écrit:
Avec ta plaque je m'amuserai pas à circuler sur route la maréchaussée ne vas pas trop apprécier 

Ah oui, et de plus, c'est d'un goût extrêmement douteux...

Non c'est uniquement fantaisiste, rien de plus. J'ai roulé avec mais uniquement sur des petits trajets au sein de ma commune, jamais au delà. Et toujours à des fins pratiques, jamais pour le plaisir. Vous le verrez par la suite avec les travaux réalisés.

Oliviou77 a écrit:Pour ce qui est de ton soucis d'air, es-tu certain que tout est correct dans le canister à charbon, s'il y en a un ?
Ainsi que toute la tuyauterie de récupération des vapeurs d'essence ?

J'ai justement démonté l'ensemble pompe/jauge/goulot. Il s'avère que le petit clapet anti siphonnement ne basculait pas bien, les petits trous autour étaient légèrement obstrués. Les durites sont bonnes et non bouchées. En revanche pas de canister à charbon, j'avais trouvé l'info sur le net mais je pense que c'est arrivé après 1985...

PMO a écrit:reglage lombaire ecartement siege + d'autres reglages

Tout à fait.

Bonne réaction pour tes cuirs

Sans vouloir insisté, as tu reçu ta carte grise ?