Sonde température !!

Salut les gars , un souci..
Je résume , je viens d’acheter une c3 78, je l’ai ramené chez moi dimanche dernier , petit trajet de 10km sous la pluie , depuis panne de batterie, pas pu la rouler , bref...
Je regarde sous le capot , et je m’aperçois que ce qui ressemble à la sonde de température , à l’air coupé , du moins raccordé à aucun fil... je n’ai pas pu aller l’essayer pour voir si elle montait en température, du coup je flippe d’aller l’essayer...
Est ce qu’un con l’aurai vraiment débranché intentionnellement ???
Ou y a t’il un autre système de mesure ?
Vous allez me dire va la rouler pour voir ...

Le mano sur le TDB indique pas la température?

J’ai pas été la rouler , et sur les 10km pour la ramener , il pleuvait j’étais concentré sur la route .. en la faisant tourner dans le garage le mano monte à 150 ... je comprend pas ..

Le mien aussi 150 sachant que c’est pas en degrés Celsius bien sur...
En roulant il redescend vers 120/130....

Salut Lorenzo92, non mais en fait je comprends pas où ils ont été foutre la sonde de température puisque celle d’origine a l’air déconnecté..

Ah ok, bah là je peux pas t’aider...fais une foto sûrement que quelqu’un va pouvoir trouver?

Tu as peut être une vieille sonde qui sert à boucher un trou et une sonde qui se trouve ailleurs et qui fonctionne...
Il y a 3 emplacements où tu peux trouver des sondes:
- sur les culasses (x2)
- sur le coude qui relie la durite du radiateur au collecteur d'admission.

A plus, Guillaume

Salut Guillaume, merci de me renseigner...
Culasse de gauche , l’ancienne qui je pense ne sert plus..
Culasse de droite , truc mauve qui bouche aussi je pense..
Aucune des deux n’est raccordé à un fil...

MORGANTI a écrit:Salut Guillaume, merci de me renseigner...
Culasse de gauche , l’ancienne qui je pense ne sert plus..
Culasse de droite , truc mauve qui bouche aussi je pense..
Aucune des deux n’est raccordé à un fil...

Du coup regarde sur le collecteur d’admission au niveau de la grosse durite de refroidissement.
C’est la dessous que se trouve le calorstat et il est fréquent d’y monter une sonde de température.

Quand je fais tourner dans le garage , la température a l’air de monter à 140 à peu près , si je coupe le contact, elle ne redescend pas , même 30 min après , ça redescend uniquement quand je remet le contact... il faudrai être inconscient pour supprimer cette sonde.. je dois faire erreur, je vous joins photos ou on vois sur les deux côtés , ils ont l’air pas branchés.. merci les gars

Quand je disais sur les culasses c’est sur les culasses au niveau des collecteurs d’échappements.
La toutes tes photos montrent le collecteur d’admission.

Ça serai celle là gutu34??

Oui c’est bien ça ! Les autres servent de bouchons...

La classe , t’as assuré gutu34!!! J’ai jamais vu un forum aussi réactif, pour un novice comme moi ça aide au top... merci

La classe , t’as assuré gutu34!!! J’ai jamais vu un forum aussi réactif, pour un novice comme moi ça aide au top... merci

Tout fonctionne parfaitement alors!;-)

Quand ton moteur est chaud si tu débranche la sonde tu verras ton mano retomber à 0 ça te confirmera que c'est la bonne sonde et que tout est OK.

merci tout le monde

Salut les gars,ça y est on sort enfin nos belles ...la sonde me tracasse toujours un peu... quand je roule la température monte à 150(voir photo) , je trouve que ce n’est pas beaucoup, mais ce qui m’inquiète plus c’est que quand je débranche la sonde qui se trouve sur le collecteur d’échappement, l’aiguille ne redescend pas... est ce normal ?

Temps que tu ne remets pas le contact, l'aiguille reste dans sa dernière position connu.
Ca fait ça sur la mienne.
Une fois que tu remets le contact moteur froid, l'aiguille retombe à 0

MORGANTI a écrit:

c'est normal, ton tableau de bord est incliné à 90°

remets ta corvette sur ses roues!

Oui la voiture sur le côté ça fonctionne moins bien !