Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

timberjack a écrit:excellent!......vue la faille en périphérie, évite les burns!....

Le pneu a fait un burn out

C'est parce que je n'ai pas montré le bon côté


Du coup j'ai regardé le DOT:


Et bah pour le coup, j'ai un pneu "survivor"

Bon j'ai fini le remontage des étriers, la purge est faite, les roues remontées, petit essais, content, ça marche et plutôt bien
En plus avec les amortisseurs neuf c'est beaucoup mieux plus de grincements sur les dos d'ânes et les trous et c'est plus agréable en termes de tenue de route.
Par contre ça tire toujours à gauche, est-ce que cela peut venir du réglage de la vis de contrôle valve ????

Merci des retours !!!!

Dorian51 a écrit:C'est parce que je n'ai pas montré le bon côté


Du coup j'ai regardé le DOT:


Et bah pour le coup, j'ai un pneu "survivor"

Du coup un pneu produit en 2078 c'est pas commun ! au control technique tu crois qu'il va passer ?

regis Z06 a écrit:

Dorian51 a écrit:C'est parce que je n'ai pas montré le bon côté


Du coup j'ai regardé le DOT:


Et bah pour le coup, j'ai un pneu "survivor"

Du coup un pneu produit en 2078 c'est pas commun ! au control technique tu crois qu'il va passer ?

C'est une roue de secours avec DLC et non DOT

Vv16 a écrit:Bon j'ai fini le remontage des étriers,  la purge est faite, les roues remontées, petit essais,  content,  ça marche et plutôt bien  
En plus avec les amortisseurs neuf c'est beaucoup mieux plus de grincements sur les dos d'ânes  et les trous et c'est plus agréable en termes de tenue de route.
Par contre ça tire toujours à gauche,  est-ce que cela peut venir du réglage de la vis de contrôle valve ????

Merci des retours !!!!

Ca tire à gauche en roulant ou freinant?

Je l'ai achetée!

Ce week end j'ai enfin installé mes durites de chauffage,j'ai installé une vanne car je n'ai toujours pas reçu mon heater swicth control,mise en route,en plus j'ai changé mes chaussettes avant,donc 4 pneus neufs,essai routier avec madame,et là,que du bonheur,plus de vibrations,la voiture qui roule droit,et le chauffage à l'interieur,génial!

Drivemycar a écrit:

Vv16 a écrit:Bon j'ai fini le remontage des étriers,  la purge est faite, les roues remontées, petit essais,  content,  ça marche et plutôt bien  
En plus avec les amortisseurs neuf c'est beaucoup mieux plus de grincements sur les dos d'ânes  et les trous et c'est plus agréable en termes de tenue de route.
Par contre ça tire toujours à gauche,  est-ce que cela peut venir du réglage de la vis de contrôle valve ????

Merci des retours !!!!

Ca tire à gauche en roulant ou freinant?

dans les 2 cas !!!!

Vv16 a écrit:

Drivemycar a écrit:

Vv16 a écrit:Bon j'ai fini le remontage des étriers,  la purge est faite, les roues remontées, petit essais,  content,  ça marche et plutôt bien  
En plus avec les amortisseurs neuf c'est beaucoup mieux plus de grincements sur les dos d'ânes  et les trous et c'est plus agréable en termes de tenue de route.
Par contre ça tire toujours à gauche,  est-ce que cela peut venir du réglage de la vis de contrôle valve ????

Merci des retours !!!!

Ca tire à gauche en roulant ou freinant?

dans les 2 cas !!!!

si c'est à cause de la contrôle valve, ça tire sans freiner.

pour voir si c'est la control valve, tu démarres le moteur avec les roues avant décollées du sol (chandelles/pont/parpaing ).
si ça braque tout seul en démarrant, c'est qu'elle est mal réglée.

Si ce n'est pas la contrôle valve il s'agit de tes pneus, la geometrie ou silent bloc et biellettes fatiguées ?

Vince a écrit:pour voir si c'est la control valve, tu démarres le moteur avec les roues avant décollées du sol (chandelles/pont/parpaing ).
si ça braque tout seul en démarrant, c'est qu'elle est mal réglée.

Ou sinon il peut simplement détacher la tige du vérin du châssis... c'est encore plus simple à faire que de soulever les roues de la voiture.

Vérification des fusibles, j'en ai changé mais toujours pas de lumière au tableau de bord.
Vérification de la fixation de la birdcage côté conducteur (pas vérifié de ce côté)





Enfin j'ai une ampoule de grillée sur le rappel de l'aile avant droite. Vous mettez quoi comme ampoule ?

peut être la même que la grillée, c'est quoi la lampe qu'il y a ?

pour l'éclairage de bord il doit y avoir un variateur quelque part, des fois c'est en tournant la tirette de commande des phares
je ne connais pas le modèle de cette année, je ne donne que des indices théoriques

c'est pas moche

Oui sur nos modèles il y a un reostat d'éclairage en tournant la manette des phares !
Je me suis fait avoir il y a quelques temps...

C'est vrai que je n'ai pas essayé merci pour l'info Barouf et Yaya!

Sinon problème de masse, ça m'est arrivé ....

Bon je regarde ça cette semaine ou week-end !!!

J'ai déposé hier les lames du train arrière, entre la 3eme et 4eme lame en partant du haut, il n'y a pas de bande de caoutchouc, normal ou pas ?

Pas normal.

je trouvais ça curieux...à remédier.

Drivemycar a écrit:Vérification des fusibles, j'en ai changé mais toujours pas de lumière au tableau de bord.
Vérification de la fixation de la birdcage côté conducteur (pas vérifié de ce côté)





Enfin j'ai une ampoule de grillée sur le rappel de l'aile avant droite. Vous mettez quoi comme ampoule ?

Salut,

Les fils que tu as dans la le passage de bird cage sont pour la lumière du contacteur d’ouverture de portes, pour 2 d’entre eux, le blanc et le noir cote conducteur et juste un blanc cote passager.

Pour l’éclairage de ton tableau de bord, vérifie les fils de masse, tu en as 1 sur le compteur et 1 autre sur le compte tours il sont noir.
Par-contre trouver une gaine électrique du rayon électricité d’un magasin de bricolage me ferais un peu peur.