Ma crevette de 1981
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555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
timberjack a écrit:ben!...en fait t'avais juste pris un raccourci Lulu!....12 lbs c'est bien 53newton.....fallait juste convertir les ''feet" en "metres" et là, t'étais au top.....![]()
Ce qui est marrant dans ces derniers posts c'est que tout le monde avait raison......dorian, bogoss et Lulu....
le pb avec les ricains c'est qu'ils pratiquent un sport différent du notre....des pouces, des pieds,des livres, des miles,des degrés , des gallons, des quarts, des onces,.....y font chier!![]()
![]()
Pour faire court et pour éviter que triple 5 commence à avoir mal à la tète, le serrage de son carter c'est bien 12ft/lbs donc....12x1.3558=16.26N/mêtre et =aussi à 12x0.138 =1.656kg/m......
En gros triple 5 tu règle ta clef dyna à 1.6 ou 1.7 kg et t'as tout bon....
Fais gaffe, c'est pas beaucoup comme serrage!...on a toujours tendance à trop serrer les tites vis....c'est comme pour les bougies, faut respecter les couples!
Merci beaucoup pour cette précision.
![party1](/users/1512/11/73/77/smiles/smiley24.gif)
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:Il vaut mieux serrer modérément à la main.
Oui, je vais y aller cool.
Er avec ce genre de joint bleu, faut prévoir de rajouter de la pâte à joint??
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
c'est pas faux bogoss!.....tout est dans le "modérement"....
pour info je viens de serrer un barbotin sur un bull 350M/kg....c'est pas la même musique...
Bon ok la clef seule pèse 58kg.....![Ma crevette de 1981 - Page 13 1512148977](/users/1512/11/73/77/smiles/1512148977.gif)
pour info je viens de serrer un barbotin sur un bull 350M/kg....c'est pas la même musique...
Bon ok la clef seule pèse 58kg.....
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Dernière édition par timberjack le Jeu 19 Aoû 2021 - 8:30, édité 1 fois
timberjack- Blown
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Re: Ma crevette de 1981
Ton joint possède des inserts au niveau des vis ?
Si oui aucun risque d'écraser le joint. Si non, faut bien faire gaffe au couple (parfois c'est mentionné sur le carton du joint).
Moi je n'ai pas mis de pâte à joint sur tout le tour, juste sur les coins au niveau du carter de distribution (s'il est en 2 parties)
Si oui aucun risque d'écraser le joint. Si non, faut bien faire gaffe au couple (parfois c'est mentionné sur le carton du joint).
Moi je n'ai pas mis de pâte à joint sur tout le tour, juste sur les coins au niveau du carter de distribution (s'il est en 2 parties)
Dorian51- Supercharged
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Re: Ma crevette de 1981
Si tu as pris du Felpro, il doit y avoir des vis plus longue fournie avec le joint.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Dorian51 a écrit:Ton joint possède des inserts au niveau des vis ?
Si oui aucun risque d'écraser le joint. Si non, faut bien faire gaffe au couple (parfois c'est mentionné sur le carton du joint).
Moi je n'ai pas mis de pâte à joint sur tout le tour, juste sur les coins au niveau du carter de distribution (s'il est en 2 parties)
C'est celui-là:
![Ma crevette de 1981 - Page 13 C3_75-10](https://i.servimg.com/u/f53/11/55/97/19/c3_75-10.jpg)
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
C'est le top.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:C'est le top.
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555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
vi!.... comme dorian le dit.....et coté volant aussi!..
le block de triple5 est surement de gen IV, donc 1 joint en deux parties...
normalement les joints sont fournis avec le tube de pate adaptée à ces parties séparées.....sur la liaison joint carter la pate n'est pas necessaire....enfin,...en général.
le block de triple5 est surement de gen IV, donc 1 joint en deux parties...
normalement les joints sont fournis avec le tube de pate adaptée à ces parties séparées.....sur la liaison joint carter la pate n'est pas necessaire....enfin,...en général.
timberjack- Blown
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Re: Ma crevette de 1981
Cela se monte sans pate à joint. Ça n'a rien à voir avec celui d'origine qui est en trois parties. Celui ci est d'un seul morceau en silicone. Je monte que ça sur tous les moteurs que je refais quand il existe celon la marque.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Les quatre vis en plastique sont faites pour te tenir le joint et le carter en place le temps que tu mettes en place les vis.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Par contre, vu qu'il y a des vis plus grosses dans les coins que sur les côtés du carter, tu peux être sur qu'il y a en réalité 2 couples de serrage différents ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Enfin moi je dis ça, je dis rien...
![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Enfin moi je dis ça, je dis rien...
Re: Ma crevette de 1981
Vince a écrit:Par contre, vu qu'il y a des vis plus grosses dans les coins que sur les côtés du carter, tu peux être sur qu'il y a en réalité 2 couples de serrage différents
Enfin moi je dis ça, je dis rien...
En fait de ce que j'ai pu voir, il en aurait même 3.
LuLu_454- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Non deux.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
arfff!.....y'a prodrive qui va pas tarder à avoir mal à la téte....!.....
![willy](/users/1512/11/73/77/smiles/willy_ni.gif)
timberjack- Blown
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Re: Ma crevette de 1981
Tu vois les 2 modèles sur la photo qu'il a mis.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:Non deux.
Sur les forums US ils parlent de 3 couples différents avec une séquence de serrage.
1 pour les 2 ecrous de front qui maintiennent de le carter de distri.
1 pour les 14 ecrous des bords droit et gauche
1 pour les 2 ecrous du back
La taille des écrous de Front et de back est la même, mais le serrage et différents.
Après je ne connais pas assez les SB pour être affirmatif, donc je me range derrière l'avis de Bogoss. iÎl est meme possible qu'avec ce modèle de joint d'une seule pièce 1 seul couple soit suffisant en fait.
LuLu_454- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.
Ouaiiiii, ça, ça me parait bien....
![thumleft](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_thumleft.png)
Sur ceux, je file boire une bière.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Pareil pour moibogoss a écrit:En fait je les serre à la main sans m'occuper du couple mais c'est possible qu'il y ait 3 couples de serrage.
Surtout avec les joints en 1 partie qui ont un insert qui évite de trop serrer.
Je ne sors pas la clé dynamo pour des pauvres caches en tôle, juste pour de serrages vitaux (ex : bielles/ville/culasses)
Pour le carter c'est de la toute petite vis genre 1/4 et 5/16 de mémoire. Je prends le petit cliquet 1/4 et je serre un peu mais pas trop.
Re: Ma crevette de 1981
J'ai vidangé l'huile moteur.
Avant que je ne m'attaque aux vis du carter d'huile, faut-il retirer le vérin de la D.A pour retirer le carter ou bien est-ce que ça passe avec?
Avant que je ne m'attaque aux vis du carter d'huile, faut-il retirer le vérin de la D.A pour retirer le carter ou bien est-ce que ça passe avec?
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Non. Tu déconnecte juste le renvoie et ça passe.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:Non. Tu déconnecte juste le renvoie et ça passe.
Merci du conseil.
J'ai voulu la desserrer, mais l'écrou était trop serré. Je n'ai donc pas voulu l'ovaliser.
Le remplacement du joint se fera donc lors de la prochaine vidange, avec un pont
![Ma crevette de 1981 - Page 13 4097367336](/users/1512/11/73/77/smiles/4097367336.gif)
555 prodrive- Turbocharged
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