Ma crevette de 1981
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Re: Ma crevette de 1981
OK. J'en avais jamais vu comme ça.papy thumper a écrit:bogoss a écrit:C'est quoi ces compteurs ?
Ce sont des Autometer gamme "american muscle".
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
J'aurais bien aimé garder les origines mais sur ma boite il n'y a pas de prise de compteur pour un câble.
Il a donc fallu passer en compteur électrique, on en a profité pour faire la totale afin que ce soit plus beau.
Il a donc fallu passer en compteur électrique, on en a profité pour faire la totale afin que ce soit plus beau.
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
C'est sur. Quand on a pas le choix.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
jeremie a écrit:bogoss a écrit:Malgré tout, elle me manque un peu. Ça faisait 23 ans que je l'avais.
J'ai roulé également quelques temps en pontiac transam 455 de 74 de toute beauté. Intérieur / extérieur blanc. Il y a de ça plus de 20 ans.
Je confirme consommation exubérante. La moindre sortie c'était plus d'1 plein.
Mais quel moteur, le couple, le bruit, 250 chevaux...
Je confirme, le 455 a une sonorité particulaire, la mienne de 74 aussi, dort dans un coin en attendant que je puisse m'en occuper pour une restauration totale.
c'était 25-30 litres/cent, mais quel plaisir.
KATANA- Long Block
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Re: Ma crevette de 1981
555 prodrive a écrit:timberjack a écrit:bogoss a écrit:
En même temps, on ne peut pas tout avoir quand on a que 3 vitesses. Soit un pont court qui pousse fort mais avec laquelle
Tu vas rouler doucement de peur de la casser parce que si tu roule un peu fort le bruit te gonfle et je te parle pas de la consommation. Soit un pont long ou tu te pose pas de question. Je viens de vendre ma TransAm dans laquelle j'avais mis un 455 que j'avais rendu plus puissant. 200 km=90 euros. Du coup je la prenais pas souvent. Car ça devient horrible le prix de l'essence. La corvette est plus raisonnable dans mon budget.
C'est sûr qu'un 455 qui en plus a été vitaminé çà devait envoyer du feu......je t'envie d'avoir connu cette merveille.
En même temps je trouve que 45euros /100km çà reste raisonnable en rapport à l'érection.....
Le vrai problême en fait c'est que de nos jours, débouler avec ce genre de merveille et les décibels qui vont avec et arriver à un rond point gavé de "gilets jaunes" ou autres écolos,...çà devient très risqué.
On a beau se justifier en argumentant qu'on ne fait que 2000Km / an....maxi avec ,...c'est de toutes façons politiquement incorrect voir même limite provoc.....
C'est ce genre d'ambiance qui s'accentue à mon sens de mois en mois qui me fait de plus en plus hésiter à mettre en route ce genre de voiture, ne serait ce que pour aller au tabac du village un beau dimanche matin.....
Reste que sur le fond je comprend parfaitement ton argument.
Je n'hésite pas le moins du monde.
Rien à battre de ce que pense les autres.
Chacun est libre de son bonheur.
Par contre, la flambé du SP98 m'a fait faire une chose que je ne pensais faire si rapidement.
Pareillement, quand je passe (en cab Mercury), je fais coucou et ils me répondent (mes amis en jaune) de la même manière.
Pour les écolos, il y a de tout, comme ceux que je connais qui s'émerveillent pour une vieille caisse et d'autres, qui eux ont un problème pour lequel je ne peux rien faire...
KATANA- Long Block
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Re: Ma crevette de 1981
Chez nous il n'y a plus de gilet jaune depuis longtemps. Il fait trop chaud dans dans les ronds points.
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Salut à tous.
Un truc dont je ne me suis jamais occupé.
Mon antenne radio fonctionne car j'arrive à capter, mais elle ne sort pas.
Donc avant de démonter le moteur pour voir ce qu'il ne va pas, j'aurai souhaité vérifier le fusible.
Quelqu'un saurait me dire quel est le fusible qui gère la "power antena" svp?
En vous en remerciant par avance chers amis.
Un truc dont je ne me suis jamais occupé.
Mon antenne radio fonctionne car j'arrive à capter, mais elle ne sort pas.
Donc avant de démonter le moteur pour voir ce qu'il ne va pas, j'aurai souhaité vérifier le fusible.
Quelqu'un saurait me dire quel est le fusible qui gère la "power antena" svp?
En vous en remerciant par avance chers amis.
555 prodrive- Turbocharged
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lo45- Blown
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555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Yes tu as bien lu
Et pour tes sièges, ça donne quoi?
Et pour tes sièges, ça donne quoi?
lo45- Blown
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Re: Ma crevette de 1981
lo45 a écrit:Yes tu as bien lu
Et pour tes sièges, ça donne quoi?
Le conducteur refonctionne.
Mais je n'ai toujours pas trouvé quoi triffouyer pour celui côté passager...
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Tu as les 2 sièges électriques ?
bogoss- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
bogoss a écrit:Tu as les 2 sièges électriques ?
Non, uniquement le conducteur.
Le passager est manuel.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Le fusible en question gère d'autres trucs que l'antenne électrique (alarme, lumière. ...). As-tu des pannes à leur niveau aussi ?
AlexB- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
AlexB a écrit:Le fusible en question gère d'autres trucs que l'antenne électrique (alarme, lumière. ...). As-tu des pannes à leur niveau aussi ?
Oui, c'est ce que j'ai compris.
Je n'ai pas d'alarme, mais les lumières habitacle fonctionnent.
Donc il y'a fort à parier que c'est le moteur de l'antenne qui pose soucis.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Oui, c'est ce que je crains. Mais des fois, un simple nettoyage ou soudure suffit. Par contre, faut voir si c'est facile d'accès.
AlexB- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Sur la mienne je monte l'antenne à la main.Elle était débranchée de sa cosse dans le coffre derrière le HP gauche et en la rebranchant le moteur tournait dans le vide, j'ai démonté l'antenne et je l'ai ouverte et le câble est cassé je vais en trouver un de même diamètre pour voir si ça remonte tout seul
fredc527- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
fredc527 a écrit:Sur la mienne je monte l'antenne à la main.Elle était débranchée de sa cosse dans le coffre derrière le HP gauche et en la rebranchant le moteur tournait dans le vide, j'ai démonté l'antenne et je l'ai ouverte et le câble est cassé je vais en trouver un de même diamètre pour voir si ça remonte tout seul
bien joué
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Perso je ne l'ai plus.
Borgeson powa.
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Re: Ma crevette de 1981
c'est un joint qui est compatible avec plusieurs années (et le puit de jauge a changé de côté en 80)
Re: Ma crevette de 1981
Vince a écrit:c'est un joint qui est compatible avec plusieurs années (et le puit de jauge a changé de côté en 80)
ok, merci pour cette précision.
J'ai eu un doute sur sa capacité de jonction
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
En même temps que le remplacement du joint de carter d'huile, la corvette à eu le droit à son nouveau vérin de D.A ainsi qu'au changement des 4 durites associées:
La liste des travaux restants à faire diminues
Prochaines étapes, j'aimerai bien mettre en place une ligne d'échappement full inox ainsi que changer le ratio du différentiel.
La liste des travaux restants à faire diminues
Prochaines étapes, j'aimerai bien mettre en place une ligne d'échappement full inox ainsi que changer le ratio du différentiel.
555 prodrive- Turbocharged
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Re: Ma crevette de 1981
Pendant les vacances, j'ai voulu redonner un coup d'éclat à mes jantes qui s'étaient un peu ternis.
Il y'a 2 ans, j'avais utilisé du belgom chrome et de la paille de fer 000.
Ca m'avait un peu tué les doigts.
Cette fois, j'ai fait une passe très rapide de belgom avec de la paille de fer 000, puis j'ai utilisé un cône de polissage à utiliser avec une visseuse. Le résultat est convainquant et bien moins fatiguant:
Le cône en question:
Il y'a 2 ans, j'avais utilisé du belgom chrome et de la paille de fer 000.
Ca m'avait un peu tué les doigts.
Cette fois, j'ai fait une passe très rapide de belgom avec de la paille de fer 000, puis j'ai utilisé un cône de polissage à utiliser avec une visseuse. Le résultat est convainquant et bien moins fatiguant:
Le cône en question:
555 prodrive- Turbocharged
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