Comment abaisser la garde au sol arrière

Bonsoir Laurent,

Merci pour tes explications.
Si j'ai bien compris, tu intervertis les deux premières lames en les mettant à la fin.
Tu n'as pas de réglage sur le train arrière à effectuer ?
En terme d'amortissement, tu ne touches les butées en cas de nid de poule ?

non c'est ok avec des amortisseur neuf je n'ai pas de problème mais de toute façon vous ne prenez pas les dos d'âne à toute pompe!!!

au fait ce sont les proprios précédents qui ont fait cette transformation comme pour l'avant je ne sais pas comment ils ont fait mais je suppose qu'ils ont coupés les ressorts et avec des 245 por le braquage ça roule aussi.

Avec les vis en bout de lames ça règle ton problème et c’est facile

Et en plus ça ne diminuera pas la force de la lame. .

c'est plus logique en effet, je vais certainement le faire dans les amélioration à faire.

oulàlà!.....lames montées à l'envers à l'arrière, ressorts tronçonnés à l'avant,.....vous avez peur de rien les amis!......c'est la méthode Africaine non?..

Sur ma C3 j'avais à l'avant des ressorts plus court avec des spires d'un plus gros diamètre. C'est pas obligé qu'ils l'aient ont coupées. Il faut démonter pour le savoir. Moi je l'ai avait remplacées par des origines car il fallait que je passe vraiment trop lentement sur les dos d'Anne. Ça me gonflé.

Roulez bas ou ne roulez pas...

???

corvette37230 a écrit:???

C'est une expression.

555 prodrive a écrit:

corvette37230 a écrit:???

C'est une expression.

c'est par ce que t'as pas dis " bas résille "