pression d'huile à zéro

Bonjour,
j'ai débranché le petit conduit qui amène huile au mano et depuis la pression est a zéro, un peu au ralenti et descend quand j'accelere
quand je coupe le moteur, il y a de l'air dans le tuyau quand l'huile redescend vers le moteur?
ca se purge?
comment
le moteur tourne rond et aucun bruit bizarre.
j'ai vidangé l'huile moteur, changé le filtre a huile, est-ce que cela peut avoir un impact
problème je n'ai aps observé avant mais il me semble que le mano fonctionnait avant
avez vous des idées sur le sujet?
merci d'avance

Mfred a écrit:il me semble que le mano fonctionnait avant

Il me semble, il parait que ?????

Ça peut être plein d'air mais la pression est suffisant même dans ce cas pour faire bouger le mano, tu pourrais en comptant bien sûr que malheureusement tu as tout remonté, démarrer quelques secondes ou faire tourner au démarreur sans allumage le moteur sans brancher le raccord au mano le tuyau dans un récipient ( petite bouteille c'est plus sûr pour le risque de projection) et voir si l'huile arrive.
Au pire à la sortie du bloc où il y a le tuyau raccordé pour voir si la sortie est OK.

Mfred a écrit:Bonjour,
j'ai débranché le petit conduit qui amène huile au mano et depuis la pression est a zéro, un peu au ralenti et descend quand j'accelere
quand je coupe le moteur, il y a de l'air dans le tuyau quand l'huile redescend vers le moteur?
ca se purge?
comment
le moteur tourne rond et aucun bruit bizarre.
j'ai vidangé l'huile moteur, changé le filtre a huile, est-ce que cela peut avoir un impact
problème je n'ai aps observé avant mais il me semble que le mano fonctionnait avant
avez vous des idées sur le sujet?
merci d'avance

Salut,

Tu as une bulle d'air dans le circuit,

Normallement tu doit avoir un raccord au niveau du par feu cote conducteur, fais tourner ton moteur et dévisse, ressert quand tu verras de l'huile sortir.

BAROUF a écrit:
Au pire à la sortie du bloc où il y a le tuyau raccordé pour voir si la sortie est OK.

LuLu_454 a écrit:
Normallement tu doit avoir un raccord au niveau du par feu cote conducteur, fais tourner ton moteur et dévisse, ressert quand tu verras de l'huile sortir.

C'est mieux avec la photo ...

Nan il faut vraiment que l'huile remonte dans la durite, si tu souffles en sortie de bloc tu mets de l'air de dedans.

J'ai été confronte au problème quand j'ai remplacé ma durite.



J'ai mis du cuivre, c'est beaucoup mieux :

C'est pour ça que je préconisais de défaire le raccord au mano et plonger le tuyau dans une petite bouteille en ajoutant que je pense que la console centrale du tableau de bord est remontée.
On peut considérer que si à la base rien ne sort alors c'est pas la peine d'aller voir de là jusqu'au mano.

Oui c'est ce qu'il y a de mieux a faire mais faut démonter la console, et tant qu'a démonter la console autant vérifier la jauge, après plus d'1 an passée dans une boite la mienne était grippée.

Elle affichait n'importe quoi

j'avais déposer le mano et retarer pour qu'il reparte de zéro, il s'ouvre et le cintrage de la spirale à huile se travaille assez facilement.

Merci à tous
Mais je n avais pas mes lunettes...
Donc elle n est pas a zéro
Elle juste en dessous de 70 elle passe au-dessus de 70 quand j'accélère

Mfred a écrit:Merci à tous
Mais je n avais pas mes lunettes...
Donc elle n est pas a zéro
Elle juste en dessous de 70 elle passe au-dessus de 70  quand j'accélère

Elle démarre de zéro ?

Mfred a écrit:Merci à tous
Mais je n avais pas mes lunettes...
Donc elle n est pas a zéro
Elle juste en dessous de 70 elle passe au-dessus de 70  quand j'accélère

Pas normal, en utilisation normale ça doit-être comme ca :

à quelle graduation est le mano moteur coupé ?

Mfred a écrit:Bonjour,
j'ai débranché le petit conduit qui amène huile au mano et depuis la pression est a zéro, un peu au ralenti et descend quand j'accelere
quand je coupe le moteur, il y a de l'air dans le tuyau quand l'huile redescend vers le moteur?
ca se purge?
comment
le moteur tourne rond et aucun bruit bizarre.
j'ai vidangé l'huile moteur, changé le filtre a huile, est-ce que cela peut avoir un impact
problème je n'ai aps observé avant mais il me semble que le mano fonctionnait avant
avez vous des idées sur le sujet?
merci d'avance

oui, une vidange peut désamorcer ce machin.

ça me le fait parfois à la vidange. Mais je laisse couler toute la nuit. Redémarrage, pression à zéro. ça fait peur, mais si tu sais que tu a remis de l'huile au bon niveau, évidemment tu as de la pression.
Pour ma part, après quelques dizaines de Km, tout redevient normal jusqu'à la prochaine vidange.

GregX1 a écrit:

Mfred a écrit:Bonjour,
j'ai débranché le petit conduit qui amène huile au mano et depuis la pression est a zéro, un peu au ralenti et descend quand j'accelere
quand je coupe le moteur, il y a de l'air dans le tuyau quand l'huile redescend vers le moteur?
ca se purge?
comment
le moteur tourne rond et aucun bruit bizarre.
j'ai vidangé l'huile moteur, changé le filtre a huile, est-ce que cela peut avoir un impact
problème je n'ai aps observé avant mais il me semble que le mano fonctionnait avant
avez vous des idées sur le sujet?
merci d'avance

oui, une vidange peut désamorcer ce machin.

ça me le fait parfois à la vidange. Mais je laisse couler toute la nuit. Redémarrage, pression à zéro. ça fait peur, mais si tu sais que tu a remis de l'huile au bon niveau, évidemment tu as de la pression.
Pour ma part, après quelques dizaines de Km, tout redevient normal jusqu'à la prochaine vidange.

M D R

En fait dès que tu coupes le moteur, il faut purger le machin

Bonjour,
j'ai vérifié, effectivement le mano démarre à zéro
dès la moteur en marche il monte juste en dessous de 70 et à l'accelération la pression augmente encore
cordialement

Salut,

Tu n'aurais pas une pompe haute pression par hazard ?

Tu peux avoir des écarts en fonction de la température mais la c'est excessif, ou alors ta jauge est HS

Comment reconnaitre une pompe haute pression?

historique ou démonter, ou si possible faire une mesure de pression avec un pressiometre adapté

Ok Merci à tous,
je voulais démonter le carter d'huile pour voir s'il n'y a pas trop de cochonneries au fond, donc ce sera l'occasion.
encore une question,
est-ce que ca craint si je roule un peu avec, il faut que je passe le contrôle technique assez rapidement et j'aimerais bien la tester un peu pour en connaitre la fiabilité
jusqu'à maintenant je n'ai fait que des petits essais d'un ou 2 km.
je ne vais pas la pousser, juste analyser le comportement, l'écouter.
si vous me dites que ca craint, j'attend d'avoir reçu le joint de carter et je verrais ca après.
encore merci pour tout le temps que vous prenez pour aider les néophytes comme moi.
cordialement

ben en fait çà peut craindre oui!......un morceau de ferraille si petit soit t'il qui traine au fond d'un carter d'huile.....y'a mieux quand même.!

c'est la roulette russe ton affaire!......
moi je fais pas l'impasse....en considérant que c'est encore temps.

Si ton niveau d'huile est bon et que ta jauge bouge ca veux dire que tu as de pression donc que ta pompe fonctionne.

Dans le doute, pour t'en assurer tu peux faire tourner ton moteur et regarder par le bouchon d'huile du cache culbu.

Assure toi de ne pas avoir de fuite d'huile au niveau de la durite de jauge même si c'est peut probable.

Si tout est OK tu peux rouler en faisant attention...

oui tout est OK,
j'ai fait 15km tranquille sans trop tirer dessus et petit a petit la pression est redevenue normale!!
ca rassure
et ca fait plaisir de rouler avec
par contre suite a la vidange de l'huile boite, j'en ai mis un peu trop, il faut que j'en enleve?

Mfred a écrit:oui tout est OK,
j'ai fait 15km tranquille sans trop tirer dessus et petit a petit la pression est redevenue normale!!
ca rassure
et ca fait plaisir de rouler avec
par contre suite a la vidange de l'huile boite, j'en ai mis un peu trop, il faut que j'en enleve?

Si boîte auto, un peut trop ça va, si c'est trop au dessus il faut enlever
Si boîte méca, ça peut rester

Mfred a écrit:oui tout est OK,
j'ai fait 15km tranquille sans trop tirer dessus et petit a petit la pression est redevenue normale!!
ca rassure
et ca fait plaisir de rouler avec
par contre suite a la vidange de l'huile boite, j'en ai mis un peu trop, il faut que j'en enleve?

Comme dit Barouf, si tu es en boite auto faut enlever c'est écrit sur ta jauge.