pression d'huile à zéro

bonsoir,
j'ai roulé avec la corvette, c'est agréable
la pression d'huile monte beaucoup au départ et redescend après, quand elle est chaude à 35 au ralenti et elle monte à peu près à la moitié entre 35 et 70 après.
mais je n'ai pas purgé le tuyau, il y a encore de l'air.
en tout cas merci de vos conseils
je vais encore en avoir besoin...
bonne soirée

Vous cherchez un dilemme et bien en voilà un.
--Pression moteur OK, si j'augmente la pression d'huile, le filtre à huile va exploser, donc pression d'huile moteur OK.
--Le mano ne monte pas en pression, si je lui envoie de l'air comprimé il monte autant que je veux.
--C'est un mano classique alimenté directement par tuyau proche du filtre à huile, si j'envoie de l'air comprimé à partir de là l'aiguille du mano monte.
--Le tuyau et le conduit raccord compris jusqu'au bloc, rien de bouché.
--Si j'envoie de l'air côté mano pour vider le tuyau et renvoyer l'huile en arrière ça le fait parce que l'huile au redémarrage met un temps pour revenir.
--Je mets une petite bouteille au bout du tuyau, l'huile arrive dans la bouteille moteur tournant avec un débit mais pas un jet comme je l'attends.
--Pour moi il devrait y avoir un jet que si je ne mets pas le tuyau dans une bouteille ça devrait faire in jet de plus d'un mètre voir plus que ça de pas la finesse de la buse et la pression d'huile même en considérant qu'il y a l'épaisseur de l'huile à prendre en compte.
--Alors la question est: où va la pression d'huile qui devrait aller au mano ?
-- je sais qu'il y a des fois un bipasse, mais là il n'y en a pas étant donner qu'une sur-pression est au filtre à huile, au dessus di filtre il y a juste un ressort avec clapet anti-retour avec un ressort faible.

Que dire de plus ?

Je vais faire un post pour ce sujet

Merci Barouf pour ces explications,
la je remet mes phares à neufs, il n'ont pas vu de graisse sur les axes depuis la construction..
je vais rouler un peu avec ce week-end et tester ce mano d'huile
cordialement

Mfred a écrit:bonsoir,
j'ai roulé avec la corvette, c'est agréable
la pression d'huile monte beaucoup au départ et redescend après, quand elle est chaude à 35 au ralenti et elle monte à peu près à la moitié entre 35 et 70 après.
mais je n'ai pas purgé le tuyau, il y a encore de l'air.
en tout cas merci de vos conseils
je vais encore en avoir besoin...
bonne soirée

la visquosité de ton huile est-elle bonne?
ton filtre à huile est-il de qualité?

Mfred a écrit:bonsoir,
j'ai roulé avec la corvette, c'est agréable
la pression d'huile monte beaucoup au départ et redescend après, quand elle est chaude à 35 au ralenti et elle monte à peu près à la moitié entre 35 et 70 après.
mais je n'ai pas purgé le tuyau, il y a encore de l'air.
en tout cas merci de vos conseils
je vais encore en avoir besoin...
bonne soirée

Il y a rien à purger les valeurs que tu donnes sont nickel.

Il n'est pas improbable que tout soit OK, manquer de pression c'est angoissant, avoir un peu plus de pression que la normale sans être trop en surpression c'est pas un problème.

35 au ralenti à chaud c'est très bien.

UP --> je crois que c'est un sujet pour moi ça