Ma recherche de C3 CB BM, aboutie.

Ok, ok, donc ça se fera chez le Doc ça..
En fait, je ne ferais pas beaucoup de grands trajets avec j'imagine, donc il vaut mieux du court (?) mais ça fait quand même bizarre d'être si rapidement en 4ème.. ça me rappel les petites chiottes que j'avais en 0.9L ou 1.1L, pas à du plus de 5L

C'est vraiment dommage que ton compte tours soit dead car c'est le premier point à vérifier au niveau des passages de vitesses....
En même temps je pense que ton syndrome n'est pas le pire....si tu avais constaté l'inverse c'est à dire un moteur à fond de régime pour un passage des rapports lent voir...très lent ...la oui tu pourrais à juste titre perdre le moral...

En fait avec une trans auto de c3 y'a pas que le rapport de pont qui a son importance...y'a avant tout le couple réel du moteur, le "stall" initial et résiduel du convertisseur, l'état de la tranny et....au final le pont ar et les roues...
c'est pas la cata ton probléme, te prends pas la tète avec la 4ème en ville......une c3 c'est en cruising sur une petite départementale un bon matin d'été qu'elle est le mieux.

Salut et bienvenue au club, félicitation pour cette belle bleu !!!!
plutôt propre avec quelques petits défauts mais sinon ce serait trop facile !!!

Je pense que la mienne tire plus court que ta 71 (3,55:1) et je prends quand même plus de 180 kmh sur un coup d'accélérateur.
Je trouve que le plus gênant concerne les trajets autoroutiers durant lesquels le bruit est fatiguant et la conso inutilement élevée. Toutefois ma C3 est la première voiture que je peux conduire à 130, fenêtre ouverte sans prendre le courant d'air (coude sur la portière)!
Sinon en dehors des voies rapides je trouve ça plutôt fun sachant que nos voitures ne sont pas orientées vers des vitesses élevées.

Oui non ce n'est pas plus gênant que ça, avec mon Patrol à l'époque je passais aussi la 4ème à 60kmh, du couple quoi.. Oui dés que j'ai trouvé le Doc qui la prend en charge, le compte-tour sera une des priorités !
180kmh en C3 CB ?
Mais oui vivement de pouvoir tout lui enlever et descendre (à poil quoi ) pour voir comment c'est sur départementale et nationale ! Encore quelques mois à attendre.
Merci Vv16

Ca y est j'ai trouvé mon docteur, un garage qui fait toutes les anciennes et des courses et des préparations. Il possède lui-même une C3 de 72. RDV le 10/01 pour Devis et commande des pièces. Ce n'est pas pour tout de suite, mais de trouver le bon (je l'espère) est le plus important. Voilà je voulais juste vous dire ça

FredoMusicman a écrit:Ca y est j'ai trouvé mon docteur, un garage qui fait toutes les anciennes et des courses et des préparations. Il possède lui-même une C3 de 72. RDV le 10/01 pour Devis et commande des pièces. Ce n'est pas pour tout de suite, mais de trouver le bon (je l'espère) est le plus important.  Voilà je voulais juste vous dire ça  

ba voilààààààà

Allez, tu laisses passer l'hiver, puis tu te fais plaisir en C3, comme tout le monde...

Hello Greg ! je vois que je ne suis pas le seul bassiste de la bande
Ma collec et mon Hiwatt de 78. [img]h

ttps://twemoji.maxcdn.com/16x16/1f609.png[/img]

la basse de gaucher …

Y'a du matos là! Congrats

merci  
Je n'aime pas vendre, ça se voit ?    
C'est mon autre passion.
non ce n'est pas une basse de gaucher   , c'est une Mosrite de 71, leurs cornes sont inversées, et la position du micro manche également, pour contrebalancer les aigus et les basses.

FredoMusicman a écrit:
non ce n'est pas une basse de gaucher   , c'est une Mosrite de 71, leurs cornes sont inversées, et la position du micro manche également, pour contrebalancer les aigus et les basses.

Exact les potentiomètres son au dessous

FredoMusicman a écrit:Hello Greg ! je vois que je ne suis pas le seul bassiste de la bande  
Ma collec et mon Hiwatt de 78.  [img]h

La même Rick Fireglow

Depuis quelques années pas mal de basses passées de 4 à 5 cordes et 6 cordes

Quelle marque la 6 ? J'ai une 8c aussi, mais en principe 12c de guitare, donc on la joue comme une 4, cordes doublées. C'est la Dean Rhapsody qu'on voit à gauche au fond, devant la 5c que j'ai faite avec un ami luthier.

6 cordes de Fender en 1961

Pour vous apporté un peu beaucoup de mon expérience, j'ai ma C3 depuis 18 ans.
Que du bonheur, peu de pannes et cette ligne qui me fait redresser les poils même avec toutes ces années.
Je l'ai ramené par la route a l'époque et fait 500 bornes. Franchement je m'y suis habitué de suite sauf cette direction un peu flou et bonne tenue de route sur le SEC.
Niveau freinage c'est aussi bien que les voitures actuelles, vitres électriques, direction assistée, volant réglable et j'en passe... et ça me suffit.
Franchement moi les trucs de types ABS, AFU, écran de 14 pouces avec GPS et tous ces boutons qui servent à rien je m'en tape. Je prends ma carte michelin.
Et c'est aussi maniable que les gros SUV ou pour faire un créneau avec ce gros SUV tu te fais chier même avec les radars de reculent qui font Bip Bip.
J'ai une philosophie un peu particulière de la voiture j'aime les anciennes et depuis mes 18 ans.
Nous sommes a une époque ou il faut toujours aller plus vite, TGV, 5G... ben moi je prend le temps avec ma corvette d'observer le paysage, de sentir les odeurs, de m'arrêter....
Voila, voila...et pour le reste j'ai une twingo renault sport ou tous est dur direction, pédales, aucun confort avec des suspensions bout de bois et bruyante.

bonjour à tous
je suis comme jeremie, j ai ma 79 depuis 22 ans et très peu de problèmes en 22 ans , elle roule très bien, j ai pas la climatisation ,
j ai fait réparer le radiateur , changé l an dernier les étriers, jamais je suis resté en rade . je ne roule pas sous la pluie ( dans l Hérault il ne pleut pas souvent mais intense ), je dois remplacer mes pneus
je lis dans les post " je mets du zzp dans l huile " moi je mets de la synthétique , et aucun problème à ce jour, elle a été importé en 79 par jean Charles automobile j ai encore la pub sur la vitre arrière
donc je suis à 100 % avec les écrits de jeremie
bonne journée
jluc34

BAROUF a écrit:Depuis quelques années pas mal de basses passées de 4 à 5 cordes et 6 cordes

je vois des guitaristes passer à 7, 8, 9c, et des bassistes passer à 5c, voire plus.
Dans la majorité des cas, ça donne 1 ou 2 tons de plus, point barre. la belle affaire. Au prix d'un manche aussi large qu'un snowboard.

En fait, et c'est la raison pour laquelle je reste en 4c.
Pour bien exploiter une basse 5 ou 6c, il faut accepter que c'est un tout autre instrument.
Il faut être très calé en harmonie, et tout reprendre à la base (la base, mais aussi à la basse)

Je n'ai qu' une basse depuis 43 ans, une Elli-Sound 4 cordes

Une Gretsch  et une Yamaha il y en a d'autres répartie dans la maison dont une Epiphone Les paul, en tout 14 électriques, 3 acoutiques dont une espagnole cordes nylon et une électro-acoustique .

On est passé de la Corvette à la guitare

Il y a aussi la Gretsch-Corvette

Et moi qui ai cherché sur des forums de guitare pour savoir quel modèle de guitare électrique le novice que je suis devais acheter.
J'aurais du resté sur Corvette Passion

Sympat ta Fender VI Barouf ! Oui Greg, je ne joue plus ma 5C par exemple, je n'avais les moyens de m'offrir une MM Stingray 5C en plus, donc je l'avais faite. Mais le temps de la finir, les années 90 et les 5c étaient passées de mode et oui, une 6c c'est un autre instrument... je ne joue que de la 4c depuis, comme tu peux le voir. Sauf la 4c doublée pour certains morceaux.
Mais oui Steph et Barouf, on peut avoir d'autres passions communes.

Pour revenir aux Corvette:
Merci pour vos retours JLC et Jeremie, oui je connais les anciennes et les apprécies pour ces raisons-là, mais la C3 et celle où j'avais mis le plus de temps à m'y faire. Mais on est en train de s'adopter l'un à l'autre. J'ai vraiment hâte de mon RDV chez son Doc et les beaux jours ensuite