Nouvelle C3 Pace Car 78

La première chose à faire sur une pace car c’est la repeindre en orange

LuLu_454 a écrit:La première chose à faire sur une pace car c’est la repeindre en orange

LuLu_454 a écrit:La première chose à faire sur une pace car c’est la repeindre en orange

Il faut rester bi ton pour être dans le thème, orange et rose fuchsia 

LuLu_454 a écrit:La première chose à faire sur une pace car c’est la repeindre en orange

[HUMOUR]

Faut voir, y'a d'autres couleurs sympas, et avec des belles jantes, ça aurait plus de gueule qu'avec les stickers d'origine...



[/HUMOUR]

C'est mieux, heureusement qu'ils se sont repris les années suivantes, une pace car noir et grise ca ressemble plus a une dead car.    

Allé, j’vous taquines…



Kdo pour me faire pardonner 1971 corvette LS5 Ontario Orange

Bon, c'est déjà mieux, en attendant la ligne sur mesure 

J'ai commandé les pièces pour la première tranche mécanique:
Radiateur alu 4 couches, 2 ventilos 12 pouces, durites, pompe à eau, sondes, ça va faire un peu de ménage devant.

Je commence aussi à trouver comment se démonte l'intérieur et voir le câblage pour commencer les modifs.
C'est un peu spartiate  , la boite à fusible est super accessible, certaines garnitures tiennent par l'opération du saint esprit mais bon, au bout du compte, ça fonctionne.

La boîte à fusible c'est la galère et le mal de dos à coup sûr vu son emplacement. Le demontage de la console centrale est facile, c'est plus le tableau de bord côté compteur est la casquette qui deviennent fragiles avec le temps et le soleil

Jess007 a écrit:Bon, c'est déjà mieux, en attendant la ligne sur mesure 

Oui c'est mieux mais la ligne sur mesure est hautement attendue.

O que si !

Après tu fais ce que tu veux de ta vette, évite juste le package hello kitty ou fourrure de poil de cul de mammouth.

Sinon, sans aller jusqu'au "sur mesure", il y a aussi possibilité de remettre des silencieux comme à l'origine, juste un peu plus respirants mais sans trop. Sur ma C2, j'ai en ce moment des silencieux un peu carrés (alors qu'il devraient être ovales) avec des pipes de sorties soudées. Mais je viens de recevoir des US les nouveaux, dimensions et forme conformes à l'origine, ce sont juste des Magnaflow, un peu plus respirants. En changeant les silent-blocs de fixation, les pipes, par les originaux mais en neuf, ça fait au final un jeu de silencieux "actuels", discrets visuellement, mais neufs, et en respect de l'origine. Et pour info, 3 jours de délai de livraison depuis les US avec un coût de l'ensemble dans mon cas de 590 EUROS, taxes et frais de port inclus (silencieux + silent-blocs + pipes) :



Et ça coûte encore moins cher pour une C3, comme on peut le voir ici :

https://www.volvette.com/d-muffler-c3.html?CatListingOffset=0&Offset=0&Per_Page=12&Sort_By=disp_order

La ligne est neuve, les collecteurs aussi, c'est une magnaflow.
Mais en étudiant un peu, elle est mal montée.   
Les silencieux doivent rentrer sous la voiture alors qu'il a rajouté des pates et ils pendent en dehors.
Je vais juste les refixer la ou ils doivent être pour le moment.
Ensuite, je veux faire une ligne avec h pipe et valve électrique mais ça sera pour plus tard  

Jess007 a écrit:La ligne est neuve, les collecteurs aussi, c'est une magnaflow.
Mais en étudiant un peu, elle est mal montée.   
Les silencieux doivent rentrer sous la voiture alors qu'il a rajouté des pates et ils pendent en dehors.
Je vais juste les refixer la ou ils doivent être pour le moment.
Ensuite, je veux faire une ligne avec h pipe et valve électrique mais ça sera pour plus tard  

Comme sur la mienne, ça a été mal monté aussi, un peu moins mal, mais mal quand même.

Début de la première tranche de mécanique, Radiateur alu 4 couches + pompe à eau reçu.
Submit, tarif très correct, frais de port contenus, délais rapide, commandé le 8, reçu le 12...

Bon, on est prêt pour commencer la préparation du câblage.
Démontage de l'ensemble, Ajout d'une boite à fusible secondaire, repérage de tous les faisceaux à dévier ou modifier.

Jess007 a écrit:Début de la première tranche de mécanique, Radiateur alu 4 couches + pompe à eau reçu.
Submit, tarif très correct, frais de port contenus, délais rapide, commandé le 8, reçu le 12...

C'est quoi la marque de ton radiateur?

Jess007 a écrit:Bon, on est prêt pour commencer la préparation du câblage.
Démontage de l'ensemble, Ajout d'une boite à fusible secondaire, repérage de tous les faisceaux à dévier ou modifier.

T'es du métier, ou juste passionnée?

Passionnée et ancienne ingénieur acoustique, donc l'électricité et l'électronique est aussi de ma partie  

Au moins tu ne fais pas les choses à moitié !

Pour simplifier, j'ai ouvert un petit site qui va regrouper toutes les modifs de A à Z:
https://www.jess007.fr

Si vous n'effacez pas les cookies, vous verrez en un coup d'œil dans le menu s'il y a quelques chose de nouveau que vous n'avez pas encore vu

Je continuerai à poster ici les grandes lignes.

Vendredi, départ au Garage pour une très grosse tranche de mécanique:

Remplacement radiateur
2 ventilateurs + durites + sonde
Remplacement pompe à eau

Remplacer sonde température

Remplacer toutes les courroies

Remplacer alternateur

Isoler les collecteurs d'échappement

Refixer correctement les silencieux avec silent block

Remplacer le faisceau fil batterie

Etriers de frein + disques
Maitre cylindre + mastervac

4 amortisseurs

Silent block train roulant

Filtre à air + caches culbuteurs + nettoyage moteur

J'ai pas encore reçu les disques de frein, du retard aux us, j'espère l'avoir reçu avant la fin des travaux.

Heureusement que j'avais déjà porté une partie des pièces, tout ne rentrait pas en 1 seul voyage   

Si tu passes souvent au garage, mets nous des photos de l'avancée

J'ai demandé au mécano de me faire des photos au fur et à mesure.
Je vais tout mettre sur mon site indiqué plus haut.

Whahooo !
Ça ne rigole pas !
Top !!!