Recherche C6 Z06...

ludo637 a écrit:

marcoturbo a écrit:

C’est vrai que le siège est vachement avachi pour le kilométrage. Cela dit, vu la qualité des sièges d’origine, si le gars était un rugbyman haltérophile, c’est pas étonnant. Et le kit de réfection de l’assise coûte 50 balles et fonctionne bien ! Je l’avais fait sur ma z06, le siège avait l’air neuf.

Tu le trouve ou ton kit ? Y a pour le siège conducteur et passager ?

Tu le trouves chez plusieurs vendeurs, j’ai pris celui là au pif

https://www.westcoastcorvette.com/products/corvette-seat-cushion-repair-kit-1997-2013-c5c6

C’est 50 balles par siège.

Vu le matos, c’est cher pour ce que c’est, l’avantage c’est que c’est coupé pile aux bonnes dimensions.

marcoturbo a écrit:

ludo637 a écrit:

marcoturbo a écrit:

C’est vrai que le siège est vachement avachi pour le kilométrage. Cela dit, vu la qualité des sièges d’origine, si le gars était un rugbyman haltérophile, c’est pas étonnant. Et le kit de réfection de l’assise coûte 50 balles et fonctionne bien ! Je l’avais fait sur ma z06, le siège avait l’air neuf.

Tu le trouve ou ton kit ? Y a pour le siège conducteur et passager ?

Tu le trouves chez plusieurs vendeurs, j’ai pris celui là au pif

https://www.westcoastcorvette.com/products/corvette-seat-cushion-repair-kit-1997-2013-c5c6

C’est 50 balles par siège.

Vu le matos, c’est cher pour ce que c’est, l’avantage c’est que c’est coupé pile aux bonnes dimensions.

En gros c'est juste les 4 mousses que tu colles sur l'assise d’origine ? Tu t'es fais chi.r à le monter ?

Ben ouais, c’est juste des morceaux de mousse à la con avec un truc pour protéger l’assise du siège

C’est pas trop chiant à faire en suivant les tutos sur corvetteforum et la notice. Faut juste sortir le siège pour le faire…

marcoturbo a écrit:Ben ouais, c’est juste des morceaux de mousse à la con avec un truc pour protéger l’assise du siège

C’est pas trop chiant à faire en suivant les tutos sur corvetteforum et la notice. Faut juste sortir le siège pour le faire…

Ok top merci je vais voir tout ça

dj1died a écrit:Salut !

Je souhaite trouver une Z06, budget max 50000 €, idéalement une phase 2, même kilométrée (mais fiabilisée). Qu'en pensez-vous ? Je rêve éveillé ou c'est jouable ?

D'avance merci !

Bonjour l’ami, as-tu trouvé ton bonheur ?

CRONOS a écrit:Bonjour l’ami, as-tu trouvé ton bonheur ?

La grise me fait de l'œil, vraie phase 2 peu kilométrée et fiabilisée (culbuteurs). A voir...

Hello,

Je pense jeter mon dévolu sur la belle grise de 2011, peu kilométrée. Elle a un X-Pipe, je crois que ça ne change pas grand chose niveau sonorité, mais c'est toujours ça de pris !

Où trouver ce becquet/spoiler carbone ? Je le vois souvent sur des C6 ou Z06. L'auto ayant les lames latérales, l'extracteur et la lame avant en carbone, j'aimerais finir avec le becquet, comme celui-ci.



Merci !

Un exemple parmi tant d'autre : C7carbon => https://c7carbon.com/corvette-c6-c-150/spoilers-c-150_171/corvette-zr1-rear-spoiler-carbon-fiber-p-471.html

Sinon ici => https://www.westcoastcorvette.com/products/corvette-rear-spoiler-carbon-fiber-2005-2013-c6-z06-zr1-grand-sport

Ps : d'ailleurs le diffuseur arrière en carbone, visuel d'origine doit probablement venir de chez C7carbon => https://c7carbon.com/corvette-c6-c-150/rear-diffusers-c-150_169/200513-corvette-rear-diffuser-oem-style-carbon-fiber-p-463.html

Merci pour les liens !

WHIZZ me propose un élément en hydrocarbone (plastique plongé dans un bain pour y apposer un film simili carbone, je cite), pour moins cher. L'aspect esthétique m'importe plus que le carbone véritable ou non. A voir à quoi cela ressemble...

dj1died a écrit:Merci pour les liens !

WHIZZ me propose un élément en hydrocarbone (plastique plongé dans un bain pour y apposer un film simili carbone, je cite), pour moins cher. L'aspect esthétique m'importe plus que le carbone véritable ou non. A voir à quoi cela ressemble...

Niveau esthétique l'hydrocarbone est bluffant.
J'en avais posé partout sur ma GS.

PACE78 a écrit:

dj1died a écrit:Merci pour les liens !

WHIZZ me propose un élément en hydrocarbone (plastique plongé dans un bain pour y apposer un film simili carbone, je cite), pour moins cher. L'aspect esthétique m'importe plus que le carbone véritable ou non. A voir à quoi cela ressemble...

Niveau esthétique l'hydrocarbone est bluffant.
J'en avais posé partout sur ma GS.

Effectivement l'hydorcarbone est "bluffant", mais on voit direct que ce n'est pas du vrai carbone.

Et j'ai pu voir sur une C6 GS ( en vente chez un de nos garage Américaine du coin de chez nous...) qui avait la lame avant carbone, jupe en gloss black, et spoiler en hydrocarbone. Et c'est franchement du n'importe quoi, pour ne pas dire moche...

La grise que tu voudrait a la totale en carbone, y compris le diffuseur arrière. Perso je resterais sur du carbone, une meilleur valeur qu'un mixe des deux éléments. Après les goûts et couleurs  

Je suis d’accord

PACE78 a écrit:

dj1died a écrit:Merci pour les liens !

WHIZZ me propose un élément en hydrocarbone (plastique plongé dans un bain pour y apposer un film simili carbone, je cite), pour moins cher. L'aspect esthétique m'importe plus que le carbone véritable ou non. A voir à quoi cela ressemble...

Niveau esthétique l'hydrocarbone est bluffant.
J'en avais posé partout sur ma GS.

Effectivement c est top et beaucoup moins chère

La grise est pas mal seul truc elle est grise 🤮 pour moi c est rédhibitoire .Attention les 2011 c est les modèles qui ont eu les problèmes de marche arrière le syncro qui péte et sur lés forum us c est les plus touché au niveau des culasses la cause d’un changement de matériaux.

Y’a pas eu de changement de matériaux sur la culasse en 2011.

Y’a eu un changement de matière sur les coussinets de bielles et de ligne mais c’est en 2012.

marcoturbo a écrit:Y’a pas eu de changement de matériaux sur la culasse en 2011.

Y’a eu un changement de matière sur les coussinets de bielles et de ligne mais c’est en 2012.

Autant pour moi oui effectivement et GM a reconnu le problème .Après l idéal c est de faire une analyse d huile tous les 6mois ou 1 an ils peuvent tout savoir sur l état du moteur j

Réponse de GM :
Grâce à l'inspection des culasses retournées, il a été déterminé qu'une erreur d'usinage dans le guide de soupape s'était produite chez notre fournisseur de culasses.
• Le problème de qualité a été contenu en février 2011 avec une inspection à 100 % de toutes les têtes.
• La plainte la plus fréquente des clients concerne le bruit excessif du train de soupapes.

Sa coûte rien et c est les meilleurs

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

Hamann a écrit:Sa coûte rien et c est les  meilleurs

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

Ah si seulement on pouvait prévoir la casse de soupape par des analyses d'huile...

Blackship a écrit:

Hamann a écrit:Sa coûte rien et c est les  meilleurs

https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

Ah si seulement on pouvait prévoir la casse de soupape par des analyses d'huile...

Prévoir non mais ce qu il se passe dans le moteur oui donc sa mettrai la puce à l’oreille .

As tu fini par trouver ton bonheur ?