Codes...

Salut A Tous

Je viens de relever mes codes erreurs sur ma C4 1991 (l98)

alors en connectant la borne A a la bornes G de ALDL j'ai : 1. h41 --- et 4. h32 ---

et en connectant la borne A a la borne B de l'ALDL j'ai :

34 : Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Signal Voltage Low.

54 : Fuel Pump Circuit.

32 : Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve


Voila,

Je voudrait savoir, que doit-je vérifié? est-ce grave?

Merci A Vous

Sur mon ancienne L98 j avais le code 32 par moment(surtout a partir du moment que j avais vider le cata et virer les silencieux ar et il est parti de lui méme.Pour les autres codes je ne serai te répondre.Sorry

Ta voiture a tellement subit d'intervention ,que moi dans un premier temps, j'annulerais les defauts en retirant une cosse batterie et, par la suite je referais un autre test defaut

Perso je ferais comme Rico11. Tu effaces et tu roules à nouveau pour voir si qqchose revient

deja fait pour la batterie, je les fais avant de partir hier !

et au retour j'avais sa

Il faudrait que tu nettoies ton MAP sensor et ta vanne EGR. Ils sont peut être sales.
Pour le code 54, ton filtre à essence a été changé ?? Il est peut être bourré de merde

WHIZZHOT a écrit:Il faudrait que tu nettoies ton MAP sensor et ta vanne EGR. Ils sont peut être sales.
Pour le code 54, ton filtre à essence a été changé ?? Il est peut être bourré de merde

filtre non changée...

j'attend juste un peu (fin du rodage environ 150km) pour changer tout se qui est liquides et filtres...

pour le map, la prise etait mal branchée.. mon pere est sorti avec la vette et des quil rentre je regarde si le code revient,

pour la vanne egr, c'est quoi? sa sert a quoi? et c'est ou?

pour les codes que j'ai au TDB, c'est quoi? car je trouve pas la signification des chifres

Corvette-c4-1991 a écrit:

WHIZZHOT a écrit:Il faudrait que tu nettoies ton MAP sensor et ta vanne EGR. Ils sont peut être sales.
Pour le code 54, ton filtre à essence a été changé ?? Il est peut être bourré de merde

filtre non changée...

j'attend juste un peu (fin du rodage environ 150km) pour changer tout se qui est liquides et filtres...

pour le map, la prise etait mal branchée.. mon pere est sorti avec la vette et des quil rentre je regarde si le code revient,

pour la vanne egr, c'est quoi? sa sert a quoi? et c'est ou?

pour les codes que j'ai au TDB, c'est quoi? car je trouve pas la signification des chifres

La vanne EGR, c'est pour la pollution. Cette vanne réinjecte des gaz d'échappement dans l'admission, donc elle peut se colmater ou se gripper au fil du temps, ou alors une durite peut être fissurée. Il faut regarder, c'est sous le plénum.



Les codes que tu as au TDB, c'est lesquels ??

1. h41 --- et 4. h32 ---

Corvette-c4-1991 a écrit:1. h41 --- et 4. h32 ---

Ces codes sont en "H" donc "history", ce qui veut dire que le diagnostic les voit comme résolus (mais ils restent en mémoire jusqu'à effacement des défauts (débranchement borne moins batterie pendant plus de 10 secondes).

Tiens, un peu de lecture:
http://tech.corvettecentral.com/2011/01/c4-diagnostic-trouble-codes/

merci ;=)

J'avoue , j'avais un doute, vous etes bien deux a poster sous le meme pseudo ???

rico11 a écrit:J'avoue , j'avais un doute, vous etes bien deux a poster sous le meme pseudo ???

???

Je suis à l'ouest, je ne comprends rien...

Hep la ,rien de mechant, simplement le Papa et le Fiston ,enfin , il me semble d'apres les posts

rico11 a écrit:Hep la ,rien de mechant, simplement le Papa et le Fiston ,enfin , il me semble d'apres les posts

c'est toujours le fiston qui parle

mais des fois je retransmait ce que dit le father

CQFD

rico11 a écrit:Hep la ,rien de mechant, simplement le Papa et le Fiston ,enfin , il me semble d'apres les posts

Non non, rassure toi, rien de méchant, j'avais pas saisi la nuance Papa / fiston