C6 LS3 2011 ne démarre plus

Blackship a écrit:Du jus en entrée du relais 55 (sans rien démonter sauf le relais) ?

comment je teste ? (suis un peu nul )

En voltmètre quand le démarreur tourne (il te faut un aide)

Blackship a écrit:Relais 55 (pompe à essence) et 44 (allumage) alimentés et fonctionnels ?
Attention en plantant les sondes du Métrix de ne pas élargir les sockets de la boite à fusible.
Après il y a la pompe à essence...

le 44 est très dur à enlever par rapport aux autres .. peut être un souci de contact ?
Puis je "pulvériser" de la bombe contact sur toutes les connectiques avant de démonter la boite voir si cela agit ?

Bombe contact avec batterie débranchée et bien laisser sécher avant de remettre le jus
Teste le 55 avant le 44

Blackship a écrit:Bombe contact avec batterie débranchée et bien laisser sécher avant de remettre le jus
Teste le 55 avant le 44

je débranche le - ça suffit ?

wagram a écrit:

Blackship a écrit:Bombe contact avec batterie débranchée et bien laisser sécher avant de remettre le jus
Teste le 55 avant le 44

je débranche le - ça suffit ?

Oui

souci de démarrage .. j'ai enlevé puis remis les relais 44 et 55 et là c'est reparti... je vais faire des tests quand elle "retombe" en panne en ne le faisant qu'avec un seul des deux pour essayer de trouver d'où cela vient réellement car je ne vais pas m'amuser à partir avec si ce n'est pas cela .... après je regarderai le dessous de la boite à fusible car ils n'ont rien de spécifique vu comme cela : pas de trace de chauffe ou autre

Peut être les changer par des neufs , parfois les relais anciens peuvent coller !

alanbike a écrit:Peut être les changer par des neufs , parfois les relais anciens peuvent coller !

Et vu le prix pourquoi se priver

Sinon d'occasion pas de différence entre une Fuse Box pour C6 Z06 ou LS3 ou LS2 di moment que BVA 6 car sur Ebay il y en a différents modèles ?