Colonne de direction bloquée sur C6 US 2005

Bonjour à tous,

Je vous fais part de la mésaventure qui m'est arrivée.
Il y a quelque semaines je vais chercher ma fille à l'école et je reste bloqué sur le parking avec le message service column lock.
J'appelle un ami qui vient avec des câbles et après avoir bricolé la batterie et resserré les cosses elle à redémarré.
il y a une dizaine de jours je me gare devant mon atelier et à nouveau impossible de démarrer avec le même message mais ce coup ci le volant était bloqué.
Cela m'a surpris car je croyais que les modèles US n'étaient pas équipés de verrou de colonne. Je recharge la batterie à fond, sans effet.
J'ai ensuite remplacé la cosse de batterie négative qui ne serrait plus très bien sans plus de succès; Le voltage de la batterie qui datait de 2021 étant un peu faible (12.3) je commande une Optima RTS 4.2.
A réception je la charge  à fond et je l'installe mais cela ne règle pas le problème.
Entre temps j'avais tout de même réussi à débloquer le volant et pu rentrer la voiture à l'abri dans mon atelier (ca ne me plaisait pas de la laisser depuis plusieurs jours sans surveillance au bord d'une route avec beaucoup de passage)
Je commande donc sur ebay le bypass de colonne de nox67 que j'ai reçu ce matin. Après visionnage de quelques vidéos sur youtube je me mets en position accessoires, je fais un reset pour effacer le message d'erreur et j'attaque le démontage (le retrait des contacteurs bleus m'a donné du fil a retordre). Une demi heure après j'appuis sur le démarreur et le V8 se met enfin à chanter.  
J'espère que cela réglera définitivement ce problème.
Le retrait du tableau de bord m'a permis de voir l'accès à l'afficheur tête haute qui ne fonctionne pas; ce sera surement mon prochain chantier avec le remplacement des capteurs de pression au prochain changement de pneus (j'en ai 3 sur 4 qui restent obstinément à 0)

Bonne route à tous

Sauf erreur les C6 de 2005 provenant des USA en sont également équipées, ensuite le verrou de colonne a été retiré chez eux et conservé chez nous.
Avec ou sans leurre, si la batterie devient faible tu auras toujours le message "column lock", mais plus de blocage de la direction.
Dans ce cas, bien refermer le véhicule (cycle de verrouillage usuel), remettre la batterie sous CTEK quelques heures et revérifier... le message aura disparu et la C6 va redémarrer.

Merci pour le conseil. Je m'étais rendu compte qu'il fallait que la batterie soit chargée au maximum pour démarrer et je me suis également équipé d'un CTEK.

Savez vous quels sont les éléments qui déchargent la batterie à l'arrêt, en dehors d'un oubli de passer la marche arrière? On monte sur nos corvettes des batteries performantes mais malgré cela elle se déchargent rapidement.

Tres probablement le système de déverrouillage à distance "main libre". Pas désactivable.

Rapido63 a écrit:Sauf erreur les C6 de 2005 provenant des USA en sont également équipées, ensuite le verrou de colonne a été retiré chez eux et conservé chez nous.
Avec ou sans leurre, si la batterie devient faible tu auras toujours le message "column lock", mais plus de blocage de la direction.
Dans ce cas, bien refermer le véhicule (cycle de verrouillage usuel), remettre la batterie sous CTEK quelques heures et revérifier... le message aura disparu et la C6 va redémarrer.

Pareil les US n'ont pas de verrouillage de colonne .... donc bizarre

Sur les 2005 provenant des USA, apparemment oui, ils les auraient retiré par la suite.

Pas de chance 2005 est la seule année où les versions US ont été dotées de cette merde de verrou.
Au lieu de résoudre le problème, vu que c'est facultatif aux USA il l'ont supprimé et laissé les Européens se demerder avec cette bouse.

C'est vrai que ce problème est assez rageant sirtout quand on oit le nombre de personnes qui y sont confrontés. Pour le bypass j'ai choisi celui de nox car il est très simple a connectrer et il semble qu'il préserve les autres relais. Certains ont des retours d'expérience sur ce point ?

Certains ont des retours d'expérience sur ce point?

Désolé pour les fautes de frappe. J'ai envoyé le message de mon téléphone et l'écran est trop petit pour mes yeux...

Pour ma part, j'ai également choisi le modèle de Nox67, et j'en suis très satisfait. Au départ j'hésitais même d'en installer un pour les raisons de protection de relais, mais Nox67 m'a convaincu par son modèle.

Depuis, l'on a fait du chemin, sur on sait maintenant remplacer ces relais au cas où...
J'ai commandé une vingtaine de ces relais en réserve pour moi ou d'autres détenteurs de C6 qui auraient des problèmes dans quelques années

Rapido63 a écrit:Pour ma part, j'ai également choisi le modèle de Nox67, et j'en suis très satisfait. Au départ j'hésitais même d'en installer un pour les raisons de protection de relais, mais Nox67 m'a convaincu par son modèle.

Depuis, l'on a fait du chemin, sur on sait maintenant remplacer ces relais au cas où...
J'ai commandé une vingtaine de ces relais en réserve pour moi ou d'autres détenteurs de C6 qui auraient des problèmes dans quelques années

J'ai commandé mon Nox moi aussi.
Pour les relais, ils se situent ou ? difficile a atteindre ?

Normalement dans le boîtier qui est derrière le tableau de bord.
https://www.corvettepassion.com/t20950p150-msg-erreur-au-tableau-de-bord-reparer-verrou-de-colonne#1076916
Mais il y a un autre post qui traite de ces relais.
https://www.corvettepassion.com/t43733-message-d-erreur-column-steering-avec-emulateur

Attention toutefois, ça ne dispense pas de l'installation du bypass, car sans bypass le mécanisme physique sur la colonne va se fatiguer également.