Re: C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5

par sylvain Dim 25 Oct 2009 - 12:14

realisé une pièce en carbone n'est pas plus compliqué que faire de la fibre de verre
seulement il faut etre très méticuleux (moule parfait )et avoir des produits particulier et couteux:
gel-coat transparent , fibre de carbone (50 euros le Ml)....

par musclor Dim 25 Oct 2009 - 13:31

Je n'ai qu'un seul mot à dire "RIEN"

par sylvain Dim 25 Oct 2009 - 17:38

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j'ai adopté une petite soeur pour que ma corvette ne s'ennuie pas
et oui 30 ans de différance c'est pas rien! C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Car036_g

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par Leshark81 Dim 25 Oct 2009 - 17:41

Sylvain je crois que je vais finir par te détester C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 839752

Une C5 cab rouge modèle US c'est cool
Félicitations pour tes 2 superbes corvettes thumleft

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 18:38

Après les images voici le son!!!

https://www.youtube.com/watch?v=mFL49yRtEzA

A+

par Maldito Dim 25 Oct 2009 - 18:46

par blackorsaire Dim 25 Oct 2009 - 19:51

juste génial ! pirat

par le loup Lun 26 Oct 2009 - 6:54

Quel son !!! C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Willy_ni

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par WHIZZ Lun 26 Oct 2009 - 17:37

le loup a écrit:Quel son !!!

+1

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par PMO Lun 26 Oct 2009 - 17:49

bon bin on te voit quand sur circuit ? avec un monstre comme ca il faut vite aller l'essayer !

Bravo ! super boulot !

par sylvain Lun 26 Oct 2009 - 19:49

merci a tous ca fait plaisir!!
pour le circuit je pense que ca va le faire on vera les sortis qui se presente; j'ai deja prevu de faire le trophee drag ATD!

par Vettefab Lun 26 Oct 2009 - 20:43

par stingray1972 Mar 27 Oct 2009 - 6:48

Magnifique! C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Smiley24

par jmh57 Mar 27 Oct 2009 - 9:55

vraiment superbe C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Smiley24

par Thier74 Dim 6 Déc 2009 - 8:57

C'est un véritable travail d'artiste, RESPECTS !!!!
Que de petits détails à régler pour l'installation de cette mécanique
vraiment SUPER.

Thierry C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Car036_g

par fry Lun 7 Déc 2009 - 12:38

Travail impressionant, realisation parfaite : un vrai petit GM a lui tout seul ;-)
A present, on a pas que des Camemberts, on a aussi une Corvette made in France.
Sacre Frenchies ...

par sylvain Ven 26 Fév 2010 - 20:56

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[/img]un peu d'avancement bientot la fin!!!

par SebVette Sam 27 Fév 2010 - 5:18

Joli travail Sylvain ! comme d'habitude !!!!!!!!!!!!!!
As tu trouvé une solution pour ta crémaillère ?

par ZD Dim 28 Fév 2010 - 7:44

la solution la plus direct pour apporter de l'air !!!
belle realisation C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Icon_thumright

c'est fait en quelle matiere ?
le maf n'est pas trop pret du filtre ? tu a fait fonctionner le moteur avec ce montage ?

par sylvain Dim 28 Fév 2010 - 8:39

c'est fait dans la tole 8/10 :c'est très leger et très fin
cela fonctionne très bien c'est le meme principe que celui des C5 !!!
pour ma cremaillere la pièce cassé est presque terminé d'etre faite
bientot C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Driving2

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plus qu'a mettre le 3.75 /1 rear axle ratio!

par nico Dim 28 Fév 2010 - 12:35

3.75/1, c'est pas trop court ???

par sylvain Dim 28 Fév 2010 - 13:26

pour rappel la boite T56 a un rapport de 0.50 en sixieme soit la moitié que le boite auto et manu des corvette C3 (excepté la TH700R4 des modele 82)
donc non c'est pas trop court!!

par VetteSpeed Lun 1 Mar 2010 - 11:33

sylvain a écrit:pour rappel la boite T56 a un rapport de 0.50 en sixieme soit la moitié que le boite auto et manu des corvette C3 (excepté la TH700R4 des modele 82)
donc non c'est pas trop court!!

oui mais la T56 est une 5+1 et non une vraie 6 vitesse ….tu risque d’être trop court sur les premiers rapports ....sinon super boulot C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Icon_thumright

P.S. ne pas trop charger le filtre à air en huile pour préserver le MAF C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Icon_wink

par Jackcelere Lun 1 Mar 2010 - 12:30

D'origine la C5 avait été conçue avec un rapport de pont en 3,90.... Mais même aux US, certains États on refusés l'homologation niveau émissions sonores et pollutions....

Et ca correspond a des performances d'une voiture de 50cv supplémentaires en terme d'accélérations. Ca donne aussi une 6eme utilisable.

par sylvain Dim 11 Avr 2010 - 19:33

C3LS1 premier tour de roue! C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5 - Page 6 Driving2

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