C3 HIGH TECH : LS1 avec T56 et trains roulants C4 ,frein C5

Salut Sylvain,
Je vois que ton moteur à un bras dans le platre!!! ton collecteur droit est sous bandage, il est cassé???
Allez fini de rigoler quand tu recois le materiel pour lui bander le second bras et finirai le travail.
Pour moi, j'ai remonté les ceinture de sécurité et remis les siège. Je suis allé faire un tour de quartier ensuite et quelques accel full gaz sur la ligne droite du PMP (c'est grisant...)
A+ sylvain
GazGab

sylvain a écrit:
le limiteur de frein est conseillé quand rien n'est d'origine !!!!

je t'en parle car j'en ai monté un apres avoir mis des etriers de 993 a l'avant et constaté des blocages a l'arriere
depuis bien qu'il soit en pleine ouverture je n'ai plus de blocage

il doit y avoir un os car à pleine ouverture le limiteur ne limite pas las pression
sauf peut etre defaut d'étalonnage??
c'est la seul alternative pour la mise au point des circuit de freinage modifié!!

oui mais le principal c'est qu'il n'y ai plus de blocage

[img]http://corvettepassion.forumactif.com/[/img]


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sympa les combiné QA1!!! willy

Ca va etre top !!!!!!!

ça avance bien, bientôt la peinture !!!!

car porn drunken
continue stp

ça va être top !! si j'ais bien compris , ce ne sont pas les jantes définitive ....... vivement la suite

j'en connais qui vont avoir de sacrées surprises derriere une bête pareil quand elle va roulé, de quoi déposer tous ces cageots de Bm et compagnie voir meme quelques corvettes plus récentes.....

Effarant ce travail de dingue !! SUPER

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passage à l'appret garnissant
polyester

Super boulot ….elle serra peinte avec quelle teinte ?

Bientôt la peinture.................et le remontage....Bonne continuation

Courage , c'est superbe , il y en a qui vont faire la gueule sur la route...... multiple

Super boulot

Quelle combinaison de couleur ?
Quelles jantes ?

Vas-y, fais nous (encore plus) rêver !

oh oui !!! oh oui !!!! fais nous rêver multiple multiple multiple

merci pour les compliments

pour la couleur ce sera un rouge rubis avec plus ou moins de vernis!!!


pour les jantes j'hesite entre des american racing salt flat polished (17")et des vintiques wheel en 17"(celle d'origine en tole): voir la galerie street shop inc frame

bonjour à tous
suite à des problème informatique je n'ai pas pu poster de news sur l'avancement du projet
maintenant que tout est rentré dans l'ordre je vais pouvoir reprendre; le body est chez le peintre et tous les morceaux de carroserie en carbone sont terminés.
la commande me permettant de terminer le chassis va arriver (raccord , jante, etc)

j'en profite pour passer un annonce : j'ai des moules polyester à vendre qui sont encombrant:
moule pare choc arrière 75 79
moule capot gros bossage 76 82
moule pour adapter pare choc avant 80 82 sur modèle 75 79
moule capot 68 75 small block

je les vends à prix symbolique pour faire de la place willy

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reservoir en inox fraichement soudé

il est beau mais a t il les memes dimensions que l'origine?

pourquoi en avoir refait un ?

Super Taf

je l'ai refait car le mien était pourri et c'etait l'occasion d'améliorer l technique:
cloisenement intérieur , bac pour ne pas déjauger et vidange
il contient environ 60 à 65 litres cela suffit pour un LS1