Anniversary Black out

boule a écrit:tu vois korsaire que je fais bien de maintenir la pression !!!
si tu viens pas Maldito, je fous 4 coups de cutter dans les cuirs avant de les expédier à

C'est pas dit que je l'achete (déja je connais pas le tarif ) j'ai toujours pas reçu mon pognion de mon épave, j'ai envoyer mon dossier à l'expert et à l'assurance pour contester, et toujours pas de news malgé les relances téléphoniques, enfin ça c'est un autre sujet ...

les moyens çà se trouve !!! je suis sur que tu n'auras pas lourd à remettre au bout !!!(quoi que.....Gilles à un moteur à payer....pas bon çà... )
la seule question à te poser dans l'immédiat c'est de savoir si elle te plait en jaune......moi je l'ai vu en vrai.....elle est hachement bien !!!
ah non, tu dois te poser une autre question.....est-ce je veux des cuirs nickels ou des cuir lacérés !!!!!!

boule a écrit:les moyens çà se trouve !!! je suis sur que tu n'auras pas lourd à remettre au bout !!!(quoi que.....Gilles à un moteur à payer....pas bon çà... )
la seule question à te poser dans l'immédiat c'est de savoir si elle te plait en jaune......moi je l'ai vu en vrai.....elle est hachement bien !!!

J'avoue elle me plaît bien de cette couleur.

boule a écrit:ah non, tu dois te poser une autre question.....est-ce je veux des cuirs nickels ou des cuir lacérés !!!!!!

ou sans cuir! je pourrais avoir besoin de peaux fraîches

boule a écrit:elle est hachement bien !!!

ça veux dire quoi hachement bien ??
Qu'elle est bien pour fumer du hachich dedant ??

on peut tailler à la hache aussi : c'est hachement fin!

Vettefab a écrit:

boule a écrit:elle est hachement bien !!!

ça veux dire quoi hachement bien ??
Qu'elle est bien pour fumer du hachich dedant ??

Coluche mon ami !!....." hachement balèze" !!!.....et " hakick".....


mais retour à l'anniversary black-out

batmou a écrit:

Vettefab a écrit:

boule a écrit:elle est hachement bien !!!

ça veux dire quoi hachement bien ??
Qu'elle est bien pour fumer du hachich dedant ??

Coluche mon ami !!....." hachement balèze" !!!.....et " hakick".....


mais retour à l'anniversary black-out

Et la fille du 5ème, le H elle aime.... (ou le HLM, et encore le hach elle aime...)

edition moderateur
c'est bon on a compris !!!
retour au sujet

Je viens de trouver le setup de Gilles ….à vrai dire je n’invente rien car c’est une configuration déjà reconnu et utilisée aux US ….sur la vidéo c’est la version drag ….mais celui de Gilles serra équipé d’une ligne d’échappement complète, d’un pot catalytique et d’un compresseur de clim ce qui lui fera perdre quelque chevaux …mais il restera assez pour doubler ZD à Dijon

Vidéo (voir vers 2’10)

https://www.youtube.com/watch?v=svWPItw6_UU&feature=player_embedded

Et voila, LS2+culasses AFR+tout le reste

le tout, assemblé par Tony Mamo, monté par GS ( et un tout petit peu ZD )

Un grand merci a GS, Demondébil, ZD, Leshark, MOP et tous ceux sans qui cela n'aurait pas été possible.

Verdict au banc samedi, C5 aux main de vous savez qui ( nan pas moi ) ...pour le reprog finale.

Y'a un petit jeu sur un autre forum ( dont je ne dois pas parler ) avec un prix a gagner pour celui qui sera le plus proche de la puissance finale.

Vous pouvez faire un pronostic ici aussi...

532,68 aux roues

Leshark81 a écrit:532,68 aux roues

Voila qui est précis...

Merci

Un chateau Yquem pour moi, merci

Leshark81 a écrit:532,68 aux roues

ça fait 650ch au moteur ...je crois pas tu vois


P.S. Gilles …comme tu refais les mêmes erreurs avec les mêmes personnes …quand tu cassera ton LS2 …tu m’emmènera la Black sur un plateau à montpellier pour que je te fasse une vraie prépa …d’ici quelques mois j’aurais mon atelier ...et j'ai un V12 pour toi

VetteSpeed a écrit:

Leshark81 a écrit:532,68 aux roues

ça fait 650ch au moteur ...je crois pas tu vois

je suis d'accord avec VS sur ce coup là (mais pas la suite).
532.68rwhp, ça n'arrivera pas sauf à le mettre sous assistance respiratoire (compresseur/turbo ou gaz hilarant)
mais si tu enlèves le "aux roues", tu ne devrais pas tomber très loin de la vérité je pense.

je dis que si le moteur de Gilles tape les 530ch avec un 6L ……ça veut dire qu’il monte toujours trop haut dans les tours et que les erreurs du passé n’ont pas étés comprises


480 ch ….c’est une valeur réaliste et raisonnable pour une telle config …encore une fois je ne dis pas qu’on peut pas sortir plus …mais le but c’est que la puissance dure dans le temps et d’avoir une fiabilité proche du stock

là, je suis déjà plus d'accord, tu as un argument.
mais il sera quand même au delà de 500ch.

j'ai pas les specs de l'aac de Gilles, mais il est un poil plus gros que le précédent si j'ai bien compris. les culasses ont été retravaillées aussi.
avec les 6L du LS2, il va forcement sortir plus que la dernière fois.

maintenant, j'ai cru comprendre que T.MAMO avait surtout insisté sur le remplissage à bas régime.
et d'après les impression de Brice, ça envoie très fort dès 2000rpm (plus que son LS1 525hp) mais semble manquer d'allonge dans les tours.

on verra le résultat le weekend prochain !

Je sais pas pourquoi mais j'ai confiance en la fiabilité de l'ensemble et en la compétence du reprogrammateur

A moins que j'ai raté un épisode, la casse était dûe à une surchauffe non ?

Vince a écrit:là, je suis déjà plus d'accord, tu as un argument.
mais il sera quand même au delà de 500ch.

j'ai pas les specs de l'aac de Gilles, mais il est un poil plus gros que le précédent si j'ai bien compris. les culasses ont été retravaillées aussi.
avec les 6L du LS2, il va forcement sortir plus que la dernière fois.

maintenant, j'ai cru comprendre que T.MAMO avait surtout insisté sur le remplissage à bas régime.
et d'après les impression de Brice, ça envoie très fort dès 2000rpm (plus que son LS1 525hp) mais semble manquer d'allonge dans les tours.

on verra le résultat le weekend prochain !

c’est exactement comme ça qu’il faut procéder …..il faut travailler que sur le couple …. la puissance serra une simple résultante …si tu ne pousses pas le régime max avec une carto dans ce sens ..tu vas automatiquement limiter ta puissance maxi pour conserver une bonne fiabilité



si ça envoi fort en bas c’est que l’acc et les soupapes ne sont pas surdimensionnés …donc brideront (façon de parler) automatiquement le moteur dans les tours ….gage de fiabilité …ce n’est pas une distribution variable donc c’est linéaire comme effet (inversement proportionnel)



P.S. je charrie un peu dans mon message plus haut ….je sais bien que le travail serra bien fait cette fois …la 1ere fois c’est la shopping liste qui n’était pas bonne ..et l’envie de le pousser à 7000 trs

Vous avez raison les gars,
Je ne sais pas pourquoi j'ai rajouté aux roues...

moi je dis 504 (pas chevaux, la puissance de la Pigeot 504)

..... 540 .......

moi je dis que malgré cela, je le passe encore à Dijon !!!

de trop pour l'ane qui est au volant

Je donne 505 sans y connaitre grand chose dans la prepa
mais 404 + 25% me parait correct et peut être mieux optimisé que le LS7.