Anniversary Black out

GILLES 50TH a écrit: je suis allé me coucher le premier, toi, tu es revenu 1 H 30 plus tard, plein de graisse avec un sourire vicieux.

GILLES 50TH a écrit:

ZD a écrit:je paye pour ne plus la voir la bagnole du pieton
le premier arrivé le premier servi
avec la carte grise ,of course

La veille de Dijon, je suis allé me coucher le premier, toi, tu es revenu 1 H 30 plus tard, plein de graisse avec un sourire vicieux.

Je vais faire des relevés d'ADN sur cette soupape.

T'es cuit comme un bulot, vil mollusque

GILLES 50TH a écrit:La veille de Dijon, je suis allé me coucher le premier, toi, tu es revenu 1 H 30 plus tard, plein de graisse avec un sourire vicieux.

franchement, pour avoir vu le moteur de mes yeux ce weekend, je pense que le pb ne vient pas des ressorts de soupapes.

en cas d'affolement de soupapes (valve float), c'est les soupapes d'échappement qui tapent en premier.

si une soupape d'admission venait à toucher le piston, ça serait toujours en phase descendante du piston donc petit choc léger.
par contre, l'échappement, c'est en phase montante du piston.
celui qui conteste ça n'a qu'à vérifier comment marche un moteur à 4 temps

hors, il n'y a absolument aucune marque sur aucun des pistons.

en faisant des recherches sur des casses moteurs, les cas de soupapes d'admission cassées sont relativement rares et proviennent surtout de casse de la chaine (ou courroie selon les moteurs).

ensuite, en regardant la gueule du moignon de soupape et la trace dans le conduit d'admission, je suis presque certain que c'est le morceau de soupape qui a plié ce qui restait de la queue de soupape.
la soupape est bloquée ouverte de 2-3mm à tout casser (donc presque fermée.
l'entaille laissée par la queue dans le conduit d'admission est encore plus au fond du conduit, ce qui laisse penser que la queue de soupape était dans cette position quand elle s'est pliée.
c'est impossible à faire quand le reste de la soupape est encore accroché.

la coupe de la soupape laisse penser qu'elle s'est cassée (déchirée/arrachée) petit à petit en démarrant d'un seul point et non tout le tour.

franchement, je pense qu'il y avait réellement un défaut sur cette soupape.

il n'y a pas eu beaucoup d'impacts et la soupape est rapidement remontée dans l'admission (coup de bol, elle n'est pas redescendue dans un autre cylindre).

certes les ressorts sont trop mous (par rapport aux données Comp Cams pour un AAC équivalent à celui de Gilles), mais pour moi, ce n'est pas la cause de la casse.



sinon, pour la petite histoire, on a aussi démonté l'embrayage. le disque lisse (floater) a déjà bleuit un 1 point.

journée bien sympatique malgrès les circonstances et enrichissante pour moi. j'ai enfin pu comparer un LS1 et les SBC que je connais mieux.
il n'y a pas à dire, ils ont bien bossé chez GM. un LSx, c'est quand même mieux gaulé.

blackorsaire a écrit:
Bravo les gars. La C5 jaune c'est Demondebile?

blackorsaire a écrit:C'esr ta future tuture?

GILLES 50TH a écrit:
ZD, GS et Démondébil

Maldito a écrit:

blackorsaire a écrit:C'esr ta future tuture?

Ben je croîs qu'elle va être à vendre, enfin c'est à gilles de confirmer!

Maldito a écrit:

blackorsaire a écrit:
Bravo les gars. La C5 jaune c'est Demondebile?

C'est ma futur ???!