Kit de conversion phares C5 / amélioration éclairage

J'ai un doute ?!
La hauteur de la voiture doit être pris en compte, non ?
Hauteur de l'espace différente de la Z06.

Alec a écrit:
+1 , une fois que les codes sont réglés les phares suivent le mouvement

Je ne pense pas , vu que se sont deux optiques differents pour croisement et route

Alec a écrit:Et Genève alors
+1 , une fois que les codes sont réglés les phares suivent le mouvement

Genève c'est pour lundi Alec
J'ai aligné les deux faisceaux des codes et j'ai un phare plus haut que l'autre, faut trouver un compromis

DreamCorvette a écrit:J'ai un doute ?!
La hauteur de la voiture doit être pris en compte, non ?
Hauteur de l'espace différente de la Z06.

Tu as raison Yves, c'est pour cela que je demande des avis.L'espace ayant un correcteur d 'assiète j'en conclue que la hauteur du faisceau est bien placé, non ?

Pourquoi ne passes tu pas dans un garage qui est equipé pour regler les phares
tu seras fixé au moins

FRED51 a écrit:Pourquoi ne passes tu pas dans un garage qui est equipé pour regler les phares
tu seras fixé au moins

J'y ai pensé, cela devrait se faire avec l'ami Atomic chez Veu Fert mais je voulais dégrossir le truc. Question à deux balles, est ce le même appareil pour les xénons ?

mimi77 a écrit:

DreamCorvette a écrit:J'ai un doute ?!
La hauteur de la voiture doit être pris en compte, non ?
Hauteur de l'espace différente de la Z06.

Tu as raison Yves, c'est pour cela que je demande des avis.L'espace ayant un correcteur d 'assiète j'en conclue que la hauteur du faisceau est bien placé, non ?

Oui, mais le correcteur doit, je pense, tenir compte de la voiture.
Vu que la vette est plus basse que l'espace, si tu visais à l'horizontale sur ton kraft et que tu mesures l'angle avec la hauteur que tu as marquée, tu devrais avoir un angle plus important pour la vette que pour l'espace et donc tu éclaires plus haut.
C'est presque une Z06 de profil, non ? :



Edit : j'ai pas tout lu mais tu as de quoi t'amuser
http://laviesanstele.over-blog.com/article-145-controle-technique-automobile-et-reglage-des-phares-88310688.html

mimi77 a écrit:

FRED51 a écrit:Pourquoi ne passes tu pas dans un garage qui est equipé pour regler les phares
tu seras fixé au moins

J'y ai pensé, cela devrait se faire avec l'ami Atomic chez Veu Fert mais je voulais dégrossir le truc. Question à deux balles, est ce le même appareil pour les xénons ?

Je ne sais pas si c'est un appareil differents pour les xenons
Par contre pour tes optiques "phares " , ils sont bien independants du reglage des optiques de code ?

DreamCorvette a écrit:

mimi77 a écrit:

DreamCorvette a écrit:J'ai un doute ?!
La hauteur de la voiture doit être pris en compte, non ?
Hauteur de l'espace différente de la Z06.

Tu as raison Yves, c'est pour cela que je demande des avis.L'espace ayant un correcteur d 'assiète j'en conclue que la hauteur du faisceau est bien placé, non ?

Oui, mais le correcteur doit, je pense, tenir compte de la voiture.
Vu que la vette est plus basse que l'espace, si tu visais à l'horizontale sur ton kraft et que tu mesures l'angle avec la hauteur que tu as marquée, tu devrais avoir un angle plus important pour la vette que pour l'espace et donc tu éclaires plus haut.
C'est presque une Z06 de profil, non ? :

Ouais t'as certainement raison...donc garage et réglage avec le truc qui va bien. Ton dessin est parfait, juste les jantes AV et AR qui sont de la même taille, mais ce n'est qu'un détail

FRED51 a écrit:

mimi77 a écrit:

FRED51 a écrit:Pourquoi ne passes tu pas dans un garage qui est equipé pour regler les phares
tu seras fixé au moins

J'y ai pensé, cela devrait se faire avec l'ami Atomic chez Veu Fert mais je voulais dégrossir le truc. Question à deux balles, est ce le même appareil pour les xénons ?

Je ne sais pas si c'est un appareil differents pour les xenons
Par contre pour tes optiques "phares " , ils sont bien independants du reglage des optiques de code ?

Deux ampoules dans un seul optique Fred, donc quand tu touches l'un, l'autre bouge également. Les réglages sont ceux d'origine

Jean-Michel, je t'ai mis un lien en "edit" qui donne plus d'info.

On vois pourtant bien deux optiques sur les photos de tes phares en page 6 ?
J'y comprend plus rien

FRED51 a écrit:On vois pourtant deux optiques sur les photos de tes phares ?
J'y comprend plus rien

Je dirais que les 2 optiques sont solidaires, donc pas de réglage indépendant, lorsque tu règles le bloc, le touches les 2 optiques. Non ?

DreamCorvette a écrit:

FRED51 a écrit:On vois pourtant deux optiques sur les photos de tes phares ?
J'y comprend plus rien

Je dirais que les 2 optiques sont solidaires, donc pas de réglage indépendant, lorsque tu règles le bloc, le touches les 2 optiques. Non ?

Oui, c'est comme sur les optiques US d'origine, deux ampoules, 1 réglage latéral et 1 réglage vertical pour le bloc
Je regarde ton nouveau lien Yves.

mimi77 a écrit:

FRED51 a écrit:Pourquoi ne passes tu pas dans un garage qui est equipé pour regler les phares
tu seras fixé au moins

J'y ai pensé, cela devrait se faire avec l'ami Atomic chez Veu Fert mais je voulais dégrossir le truc. Question à deux balles, est ce le même appareil pour les xénons ?

Même appareil et.... on y va quand tu veux !!

Pour moi c'est du cosmétique. Je préfère mettre de bonnes ampoules type PIAA dans des feux europes (en verre) plutot que des feux US (plastique) ou des feux "tunning" pas homologuées.

Je propose une comparaison grandeur nature entre la configuration que je conseille et toutes les autres

J'ai mis des H4 80W/100W c'est pas plus homologué mais ça éclaire mieux que la base !!!

Jackcelere a écrit:Pour moi c'est du cosmétique. Je préfère mettre de bonnes ampoules type PIAA dans des feux europes (en verre) plutot que des feux US (plastique) ou des feux "tunning" pas homologuées.

Je propose une comparaison grandeur nature entre la configuration que je conseille et toutes les autres

Bonjour Jack,
j'ai longuement hésité à installer ces feux certes plus cosmétiques que les origines, mais le choix s'est fait uniquement sur le constat de la mauvaise qualité d'éclairage qui pour moi est une priorité. J'avais installé également des PIAA Extrem white, amélioration notable mais pas satisafaisante à mes yeux. Mon choix s'est donc porté sur ce type d'optiques qui je t'assure offre une visibilité bien bien supérieure même si je dois reprendre mes réglages suite à une boulette de ma part. J'explique:
Lorsque j'ai voulu tout fixer pour être remonté sur l'auto, je me suis aperçu que les petites vis de maintien du projecteur Xénon n'étaient pas serrées !!! j'ai donc mis un coup de tournevis. Erreur grave car en fait, le projecteur Xénon était ajusté pour être aligné avec le bloc phare qui lui est fixe. Donc il faut que je dévisse à nouveau pour retouver l'alignement original.

Il faudra vois le tout terminé , ce que ça donne....tu ne vas pas au travail avec quand même ?
Si ça éclaire comme les xénons que j'ai sur mon Allroad ça vaut le coup, un confort inégalé sur route.

Alec a écrit:Il faudra vois le tout terminé , ce que ça donne....tu ne vas pas au travail avec quand même ?
Si ça éclaire comme les xénons que j'ai sur mon Allroad ça vaut le coup, un confort inégalé sur route.

Au boulot avec t'es fou j'arriverai trop vite...en plus les phares sont à l'air libre et il pleut donc aucun risque. Tu pourras t'en rendre compte le 21 Avril si tu es présent bien sur.

Où ? à coté de chez moi, bien sûr ! Sinon tu viens pas à Evreux ??? Avec Cougar ?
Je viendrais avec ma tisane contre la grippe...

moi j'aimerais bien voir la différence entre mes phare et les tiens (même si tu as du xénon ^^)

bonjour
je viens d'acquérir une C5 de 2002
j'aimerais bien changer l'eclairage par les 2 feux comme sur la corvette de Mimi77
quelqu'un peu me renseigner ?
ma corvette est EU
elle viens d'Allemagne d'origine
et je suis en frontière
merci

jean-fy a écrit:bonjour
je viens d'acquérir une C5 de 2002
j'aimerais bien changer l'eclairage par les 2 feux comme sur la corvette de Mimi77
quelqu'un peu me renseigner ?
ma corvette est EU
elle viens d'Allemagne d'origine
et je suis en frontière
merci

Bonjour Jean-fy,

je pense qu'un passage par la case présentation / nouveau membre s'impose et ensuite je suis certain que tu auras des réponses.
A bientôt
  

Autre photo de mes phares: