Mes travaux sur ma C4

en plus du look, ça freine mieux aussi... il y en a pas mal qui font cette modif aux US.

En tout cas ged, si c'est bien le David auquel je pense l'ex proprio, ta ZR1 tournait très fort à Dijon, je l'ai vue de mes yeux...

Il existe plein de kit pour passer au freins Z06, incluant les supports etc.
Il faut aussi prevoir des roues adaptées pour que sa passe. Certain kit demandent des 18 , D autres des 17 mais pas n importe lesquelles.

Ca freine pas mieux que les J55. Par contre ca freine plus longtemp... Surtout pour le circuit. Sur route c est pareil amoins d etre debout sur les freins en permanence.

[quote="cpugourou"]Ca freine pas mieux que les J55. Par contre ca freine plus longtemp... Surtout pour le circuit. Sur route c est pareil amoins d etre debout sur les freins en permanence.[/quote

...... ayant essayé les deux types d équipement, je confirme que mon actuelle configuration en AP Racing 4 pistons, assure plus d endurance et de mordant que mes précédents J55 ( déjà "bons" )
et je confirme également que chez Brembo, AP Racing, pour les avoir interrogé, pas de support référencé chez eux pour C4 ...... Movit à voir .....

Olivier te fais MP en fin d am

L'upgrad C5 freine mieux et plus longtemps d'après vos retour,alors le choix est vite fait et ça a plus de gueule!Maintenant c'est sur que les AP racing doivent freiner encore mieux,mais j'ai peur du prix total du kit
Pour tout upgrad de frein que ce soit j55 ou C5 de toute façon la première étape est de prévoir de nouvelles jantes avec le bon déport!

blackbird a écrit:
Pour tout upgrad de frein que ce soit j55 ou C5 de toute façon la première étape est de prévoir de nouvelles jantes avec le bon déport!

C'est une histoire de déport ou de dessin de jante ???? Car je pensais que le déport devait toujours être de 56.

Vettefab a écrit:en plus du look, ça freine mieux aussi... il y en a pas mal qui font cette modif aux US.

En tout cas ged, si c'est bien le David auquel je pense l'ex proprio, ta ZR1 tournait très fort à Dijon, je l'ai vue de mes yeux...

merci de l'info cela correspond avec mes recherches (déjà contacté par téléphone) ex véhicule Vosgiens
cependant je vais arrêter de polluer le post avec ce hors-sujet

sorry Olivetudy

olivetudy:C'est une histoire de déport ou de dessin de jante ???? Car je pensais que le déport devait toujours être de 56.[/quote]

bonne question en fait,moi je pensais que c'était le déport étant donné que les étriers sont plus gros,mais est ce qu'avec un dessin différent cela suffit,les 5 spoke en 56 passeraient?

blackbird a écrit:
bonne question en fait,moi je pensais que c'était le déport étant donné que les étriers sont plus gros,mais est ce qu'avec un dessin différent cela suffit,les 5 spoke en 56 passeraient?

Regarde ici http://www.joby.se/corvette/div/corvette_wheels/

Toute les modéles hors ZR1 qui ont eu des 5 spoke ont eu un déport de 56, donc ca doit dépendre du dessin de la jante.

Non, pas de probleme en 56.
C est une question de moulage de jante.
En 18 zero probleme. En 17, tout sauf les sawblades qui passent pas.
Les ZR1 aucun Probleme.

Au fait j'ai vérifier pour mes freins, je ne vois pas de code J55 mais un code JL9 donc je pense que j'ai des freins en 12.

Je serai bien tenté par l'upgrade frein C5.

olivetudy a écrit:Au fait j'ai vérifier pour mes freins, je ne vois pas de code J55 mais un code JL9 donc je pense que j'ai des freins en 12.

Je serai bien tenté par l'upgrade frein C5.

Enorme difference pour toi mais pas avec tes sawblades.

Bon a savoir toutes ces précisions même si ce sera surement que l'année prochaine que je ferais ces changements,mes disques plaquettes sont récents de cette année,mais vu les kilomètres que je fait avec(13-14000/ans) ça devrai aller vite! Moi aussi le code est JL9,il devait pas y en avoir beaucoup des J55 en 91 hormis évidement les ZR1.

blackbird a écrit:il devait pas y en avoir beaucoup des J55 en 91 hormis évidement les ZR1.

A ma connaissance, les J55 ont été montées sur les versions ZR-1, les Z07, et les Z51

Ça y est, Jantes 5 spoke commandées !!!

J'ai hâte de les recevoir.

Je suis toujours un peu inquiet sur la qualité de jantes à ce tarif là et qui sont bien sur des copies des originales.

olivetudy a écrit:Ça y est, Jantes 5 spoke commandées !!!

J'ai hâte de les recevoir.

Je suis toujours un peu inquiet sur la qualité de jantes à ce tarif là et qui sont bien sur des copies des originales.

Tu as pris lesquelles ?

cpugourou a écrit:

olivetudy a écrit:Ça y est, Jantes 5 spoke commandées !!!

J'ai hâte de les recevoir.

Je suis toujours un peu inquiet sur la qualité de jantes à ce tarif là et qui sont bien sur des copies des originales.

Tu as pris lesquelles ?

Celle là

http://www.ebay.com/itm/270676723514?item=270676723514&viewitem=&sspagename=ADME:B:EOIBSA:FR:1123&vxp=mtr

Ne me dis pas que c'est de la m...de car ca va me faire stresser !!!!!

C'est donné ! Mais chez eux c'est comme une jante de Mégane ici...à ce prix là tu ne prends pas de risque Tu as pris les valves métal avec ?

..... good news !!
waoo , y'a recrudescence de 5 spokes dans le coin pour C4 .......

quant au prix du jeu des 4 jantes !!

Pas cher en effet,tu as vu que c'est en offset 54?Et avec le transport tu en a pour combien?en tout cas bien belle jante!

blackbird a écrit:Pas cher en effet,tu as vu que c'est en offset 54?Et avec le transport tu en a pour combien?en tout cas bien belle jante!

L'upgrade en freins C5 marche en 56 mais je sais pas en 54.

Jack in the Box a écrit:
..... good news !!
waoo , y'a recrudescence de 5 spokes dans le coin pour C4 .......

quant au prix du jeu des 4 jantes !!

C'est bien ca qui me fait peur sur la qualité !! Mais bon rien ne me garantie que celle de CorvetteCentral à 799 € soient de meilleur qualité !!

blackbird a écrit:Pas cher en effet,tu as vu que c'est en offset 54?Et avec le transport tu en a pour combien?en tout cas bien belle jante!

850 $ avec le transport et les 20 caches ecrous. Par contre a voir si il y aura des taxes.

cpugourou a écrit:

blackbird a écrit:Pas cher en effet,tu as vu que c'est en offset 54? Et avec le transport tu en a pour combien?en tout cas bien belle jante!

L'upgrade en freins C5 marche en 56 mais je sais pas en 54.

Pour l'offset, OUI j'ai vue que c'est du 54 au lieu du 56 d'origine. Mais je vous avoue que l'achat de ces jantes m'a pris la tête, tout les modéles sont différents au niveau du design, branches plus ou moins fine, ... Je les voulais avec le bord poli.
Si vous regardez bien, je trouve que celle que j'ai pris sont un peu plus arrondi que celle d'origine. J'avais choisi un autre modéle en 56 mais une fois payé et une fois noté comme "colis envoyé", le vendeur m'a dit qu'il ne les avait plus en stock !!! Super. J'ai du appeler en Floride pour me les faire rembourser.

Pour l'offset , j'en a trouvé par mal en 54 sur le net dont elle de MID américa.

Si j'ai bien suivi mes cours sur les OFFSET, plus celui ci est petit plus la jante sort. En effet l'offset est la distance entre la surface de contact jante/moyeux et l'axe de la jante( la moitié du pneu). Donc mes pneus devraient sortir de 2mm supplementaires de chaque coté. Pas bien grave, ca devrait être même bénéfique que les voies Av et Ar augmentent de 4 mm.

Mais je suis convaincu qu'il n'y a pas que l'offset qui fasse que l'upgrade C5 passe ou pas. La forme de la jante, la façon dont sont moulées les branches, c'est ca qui est important. L'offset permet surtout de savoir si le pneu va passer, ne va pas toucher l'intérieur du passage de roue. Sinon pourquoi mes jantes sawblade actuelle en 56 ne laisseraient elle pas les freins de C5 passer ???

Mes 4 jantes viennent d'arriver !! Service Fedex ultra rapide (5 jours ouvrables). A première vue, pas de frais de douane. 330$ de port, tres raisonnable pour 4 colis.

Très belles jantes, made in China mais belle !!!!

RDV demain pour le montage. Je pense que je vais garder en secours mais 4 Sawblade d'origine qui sont, en plus, en super état, au cas ou le made in china me joue des tours.

Tu montes dessus des pneus contact pour l'hiver !

Alec a écrit:Tu montes dessus des pneus contact pour l'hiver !

Tu en connais des bons en contact pour nos vettes ?