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Message par Sponge Mar 6 Sep 2011 - 21:49

S'cusez mon H mais moteur monté dans les règles de l'art avec des goujons trop courts... Les kinkins, ils dont vraiment de la merde...

Encore un moteur qui doit être repris de A à Z....

Je présume qu'il sera miss en pièces complètement, que les paliers seront contrôlées, etc....?
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Message par wallacep Mar 6 Sep 2011 - 23:14

Exactement, et à ce jour il est totalement démonté.

Nous avons constatés de petites rayures dans les cylindres, en conséquence,
le moteur a été déculassé pour tout inspecter comme il se doit, afin de refaire quelque chose de propre.

Bref,
- Les paliers, bielles, pistons vont être contrôlés.
- Le vilebrequin est parti en rectification, et le bloc moteur pour déglaçage des cylindres.
- Mise en place de nouveaux segments, et coussinets.

Après ça, je serai peinard ! Wink




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Message par wallacep Ven 16 Sep 2011 - 21:27

Changement de programme !
Le vilebrequin ne peut être rectifié car hors cote.
Un nouveau a été commandé aux USA ce qui va retarder le remontage de deux semaines.
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Message par Sponge Ven 16 Sep 2011 - 23:19

Penses à faire équilibrer tout l'ensemble mobile...
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Message par wallacep Sam 17 Sep 2011 - 0:03

C'est un pro qui fait tout, mais je lui en parlerai.
Des explication sur ce en quoi consiste cet équilibrage de l'ensemble mobile ?
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Message par Sponge Sam 17 Sep 2011 - 0:18

Ca sert à éviter les vibrations. Tout les masses tournantes doit être équilibrées.

Tout ce qui est kit stroker ou autre, tout ce qui diffère de l'origine doit être équilibré car avec tellement de pièces diverses sur le marché, le poids des pistons, le poids des bielles, le poids des segments joue aussi, etc... peut changer énormément. Une dizaine de gramme de différence à 4000rpm, ben ça engendre des vibrations.

Toutes les bielles, pistons doivent avoir le même poids, au gr près.

Il y a plusieurs sortes d'équilibrage, interne, externe, neutre et tout cela dépends des pièces utilisées.

Un bon équilibreur se chargera de tout cela. Sur ma mustang et son stroker 331ci, j'ai tout fait équilibré: pistons, segments, damper, vilo, bielles, volant moteur et il se charge de simuler et de te mettre tout cela à 0.
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Message par wallacep Sam 17 Sep 2011 - 0:27

Merci pour l'explication
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Message par wallacep Lun 14 Nov 2011 - 16:25

Voici des news de la réfection totale du moteur.
La reconstruction se fait cette semaine, le vilebrequin neuf à bénéficié d'une nitruration, c'est ce qui a retardé le remontage.
Voici quelques photos prises cette aprem
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