Re: Petits Soucis C4 91

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 15:07

La sonde a un fil correspond a l affichage de la pression d huile au TB.
C est certainement la fautive.

Pour ta DA si tu as deja purgé alors y a pas grand chose a faire sinon que la pompe est possiblement fatiguée.

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 15:11

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-oil-pressure-sender-1990-1996.html

celle ci ?

pour la DA, juste avant les vidanges, elle ne fesait absolument aucun bruit... c'est sa que je e comprend pas...

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 15:13

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-fuel-pump-switch-oil-pressure-sender-1989-1996.html

plutot celle ci je suposse

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 15:21

Non la premiere. La seconde est celle qui coupe l injection et la pompe a essence si tu perds la pression d huile

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 15:26

okok

tout a l'air de se resoudre Smile

a part la DA... pensez vous que sa peut etre le fait que l'huile soit neuve et que sa soit provisoire ? ou une nouvelle pompe serait plus judicieu (120$ c'est pas execif...)

donc, je commande sa :

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-throttle-position-sensor-1990-1991.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-power-steering-reservoir-cap-1990-1996.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-fuel-pressure-gauge-hypertech-1985-1998.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-fuel-pressure-regulator-diaphragm-kit-1985-1991.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-high-pressure-fuel-regulator-1985-1991.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-oil-pressure-sender-1990-1996.html

http://www.ecklerscorvette.com/corvette-power-steering-pump-remanufactured-1984-1991.html ( a voir...)

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 15:35

Il vaut mieux prevenir que guerir !
Tu peux aussi installer un mini radiateur d huile pour ta DA. ;-)
Il y en a plein de modele mais faut verifier la dimention pour qu il se monte juste au cote du reservoir dans l axe du ventilo. ;-)

Ta liste est nickel.

par Reynel Dim 8 Juil 2012 - 15:56

Qu'elle huile as-tu mise dans ta DA?

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 16:46

shell donax atf (norme GM dexron 3)

pour le radiateur, je verais sa plus tard Wink

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 17:25

je passe commande avant se soir,

pas trop galere a changer la pompe de DA ?

l'huile, est il le bon que j'ai mis ?

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 17:29

Corvette-c4-1991 a écrit:je passe commande avant se soir,

pas trop galere a changer la pompe de DA ?

l'huile, est il le bon que j'ai mis ?

Non ca va tu as une fosse

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 17:33

pour le diafragme et le pressure cap, il n'existe pas des modele reglagle ?

j'ai vu dans je c'est plus quel post, que y'avait des petite modif interessente sur les c4 pour que sa tourne un peu mieu, mais je retrouve pas ce post

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 17:35

Corvette-c4-1991 a écrit:pour le diafragme et le pressure cap, il n'existe pas des modele reglagle ?

j'ai vu dans je c'est plus quel post, que y'avait des petite modif interessente sur les c4 pour que sa tourne un peu mieu, mais je retrouve pas ce post

oui. tu peux booster la pression un poil pour avoir un peux plus de peps mais c est valable avec des injecteurs bosh surtout.
sur les multecs d origine, il vaut mieux les garder a 43.5.

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 17:36

les bosh, je retrouve plus le liens, c'est un achat a envisager

les flow matched me semble il

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 17:37

Corvette-c4-1991 a écrit:les bosh, je retrouve plus le liens, c'est un achat a envisager

les flow matched me semble il

exactement.

ici

http://fuelinjectorconnection.com/shop/viewcategory.php?groupid=101

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 17:42

il a des delphi neuf compatible sp95-e10 now.
plus cher.
http://fuelinjectorconnection.com/shop/viewitem.php?productid=45

par contre il a plus de stock sur les bosh 3 qu il reconditionne a 189$.
full price now 400$. prendre aussi le kit complet de joint.
tu pourras monter ton pressure regulator en meme temp car dans les 2 cas faut demonter le plenum.
regarde aussi le nescessaire pour changer la vanne EGR. ca coute rien et ca fait partie des choses a faire quand tu enleves le plenum.
EGR, regulator et injecteurs pour une remise en forme complete.

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 17:42

ha non pas vu il a bien encore le kit a 189$

ici

http://fuelinjectorconnection.com/shop/viewitem.php?productid=57

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 17:44

j'ai trouver la meme chose que toi Wink

pour la vanne egr, a tu un lien parce que je ne sais absolument pas se que sais, a part un truc anti pollution ou je sais pas trop quoi...

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 17:48

These are stock replacements for 1985 L98, 1994-96 LT1 and 97 and up LS1

ya ecrit sa sur les injecteurs

85 l98, c'est pareil que en 91 ? c'est juste pour etre sur...

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 18:09

la pompe de DA c'est la grosse poulie sous l'alternateur ? si oui, c'est comme meme la galere a virer..

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 18:41

c'est sa l'EGR ???

-1** http://www.ecklerscorvette.com/corvette-performance-egr-valve-sky-guard-1985-1991.html

-2** http://www.ecklerscorvette.com/corvette-egr-valve-1986-1991.html

la quelle prendre ?

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 19:38

Non le bon egr c est ca mais si ca se trouve la tienne marche tres bien.
http://www.ecklerscorvette.com/corvette-egr-valve-1986-1991.html

Je ne sais pas ce que tu as comme injecteur sur ton l98 .
Prend une photo de pret. Note les numero et la marque

La pompe de DA c est ca
http://www.ecklerscorvette.com/corvette-power-steering-pump-remanufactured-1984-1991.html

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 19:43

comment tu sais si sa marche bien ???

pour legr et la pump da c'est les meme que j'ai cité Wink

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 19:45

Si ca marche pas tu as un code 32. Si tu en as pas c que sa marche.

par Corvette-c4-1991 Dim 8 Juil 2012 - 19:47

pas de code 32 Wink

donc pa besoin de comander ?

mon apareil photo est mort donc pour les injecteur...

mais il sont identique a ceux de la vidéo sur le lien des bosh, des multec je crois

par cpugourou Dim 8 Juil 2012 - 20:27

Si tu as des multec qui marchent c est super !
Tt est une question de savoir si tu veux reparer au fur et a mesure des pannes ou faire une grosse maintenance preventive.
Question de philosophie.
Perso je deteste partir avec la mienne en ayant un "doute".
Dans ma jeuness a 100% je me suis fait baisé en sachant que la panne allait arriver...

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