Restauration Vette Collector Edition, c'est parti!!

magnifique !

très propre, tout est bien refait !

seul problème, la peur au ventre si tu la gare en ville et qu'un ****** te nique la peinture ou un morceau de décalco

je dis pas ça pour te porter la poisse, juste que des jaloux et des pauvres encul""" de fils de put""" de leur salop"""" de mère qui aurait mieux fait de se faire faire le petit à la place, ça existe ... et j'en voie des tas (et le fusil me tente lol)

Je n'ai pas d'autres mots que MAGNIFIQUE restauration
Felicitations Mike , elle est vraiment superbe cette C3     

C'est vrai que c'est le truc qui peut gâcher le plaisir de la sortir.
Pas plus tard qu'hier j'étais à un rassemblement de voitures de collection qui a lieu tous les 1er dimanches de chaque mois et là je vois et surtout j'entend une fermeture éclair d'un blouson trainer sur l'aile avant de quelqu'un qui se penchait dessus pour voir de plus près le moteur. Heureusement pas de rayure mais ça fout les boules.

Et sinon, quand est-ce que je peux te déposer la mienne? 

Rom1 a écrit:Et sinon, quand est-ce que je peux te déposer la mienne? 

Demain si tu veux mais je la garde  

Tu veux que je reparte avec la collector? 

Faudrait étudier la proposition!!  

J'avais pas vu ça comme ça  

MICK49 a écrit:
Pour répondre à la question de Fred je n'ai pas fais mon prix de revient à l'€ près mais je m'étais fixé l'objectif de ne pas dépasser au global la valeur que peut valoir le véhicule une fois restauré mais je pense être aux alentour de 25k€, sachant que je ne l'ai pas encore faite expertisée donc aucune idée si j'ai rempli ou pas mon objectif.

Je pense que tout le monde serait interessé pour connaitre la valeur de l'expert ! Avec tout ce travail fabuleux, perso je pense qu'elle mérite sans pbm les 30 k€    c'est quand meme pas tous les jours qu'on voit une resto d'une collector Edition aussi neuve et réussi que ça   

sinon 2 remarques à deux balles (histoire de pinailler       ) :  on dirait que l'ampoule eclairage au pieds conducteur ne fonctionne pas ?
et tu ne remets pas le cache plastique sur la tete d'allumage ?

Merci de ta réponse Mick49, je pense que tu es dans le vrai et dans le réalisme, sans compter tes heures et ton temps, j'espère que l'expertise te permettra de valider auprès de ton assureur une valeur agréée acceptable.

Super boulot en tout cas, et une belle leçon pour ceux qui croient que la voiture ancienne est un investissement ou un placement, non, c'est juste une valeur à un instant T, sans commune mesure avec le cout réel de la restauration, et quelque part c'est très bien ainsi

sinon 2 remarques à deux balles (histoire de pinailler       ) :  on dirait que l'ampoule eclairage au pieds conducteur ne fonctionne pas ?
et tu ne remets pas le cache plastique sur la tete d'allumage ?[/quote]

Bien vu Philogor, en effet l'ampoule d'éclairage aux pieds est HS je la change demain j'en ai trouvé une dans mes réserves hier.
Quant au cache plastique sur la tête d'allumeur je ne l'avais pas, mais j'ai bien prévu en remettre un, cependant, je voudrai en trouver un d'occasion car ça coûte 120€ neuf et ça, comme je l'expliquait dans ma "philosophie" de restauration c'est le genre de truc qui peut vite faire exploser la note si on essai pas de se débrouiller à droite ou gauche pour en trouver un.

MICK49 a écrit:
Quant au cache plastique sur la tête d'allumeur je ne l'avais pas, mais  j'ai bien prévu en remettre un, cependant, je voudrai en trouver un d'occasion car ça coûte 120€ neuf et ça, comme je l'expliquait dans ma "philosophie" de restauration c'est le genre de truc qui peut vite faire exploser la note si on essai pas de se débrouiller à droite ou gauche pour en trouver un.

Je suis bien d'accord avec toi sur ta philosophie , Restaurer ne veut pas toujours dire avec pièce neuve, mais plutot originale ou rebuilt  
par contre c'est hors de prix le cache !! j'ai fait rapidement quelques recherches sur les sites et ebay, j'ai rien trouvé, en tout cas pour le modèle original 82 en plastique noir....tu as vu où ?
Sinon as-tu demandé à Whizz ? je pense qu'il peut trouver et à meilleur tarif ?

Je suis de l'avis de Philigor , demande à Whizz je vient de lui commander mes 2 vérins de hayon a un prix top......merci a lui. 

Je suis passé par Whizz pour l'ensemble de mes pièces neuves et effectivement il est très compétitif et en plus hyper sympa et disponible, et c'est par lui que j'étais passé pour avoir le prix de ce fameux cache de la tête d'allumeur, qui en plus est spécifique sur la 82, donc j'imagine pas le prix chez les autres!

ah oui effectivement...aie !
chez les autres je sais pas mais pas trouvé chez Ecklers ni CorvetteCentral
Je confirme aussi un bon deal avec Whizz, sympa, dispo, prix attractif et reception rapide du matos
Enfin, c'est pas bloquant pour en profiter, ce n'est plus qu'un "détail" final

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Ben là les mecs, j'suis suis scié, un boulot pareil mériterait la croix de la légion d'honneur.
Bien incapable d'en faire le centième, je me suis contenté d'acheter aux states ce modèle 78 Pace Car préservé dans un show-room pendant 36 ans - 585 km documentés - elle traverse en ce moment l'Atlantique dans un contener.
L'impatience me ronge les tripes.

une 78 neuve........un rêve !!! je comprends que tu soit impatient !!!!!!

Très belle auto la Pace Car par contre avec 585 kms en 36 ans vidange de tous les fluides obligatoire et une bonne vérif de tous les silents bloc car une auto qui ne roule pas est une une auto qui s'abîme contrairement à ce que l'on pourrait croire.
En tous cas très bon achat, je comprends ton impatience!

MICK49 a écrit:Très belle auto la Pace Car par contre avec 585 kms en 36 ans vidange de tous les fluides obligatoire et une bonne vérif de tous les silents bloc car une auto qui ne roule pas est une une auto qui s'abîme contrairement à ce que l'on pourrait croire.
En tous cas très bon achat, je comprends ton impatience!

Tout à fait juste, je prévois une reprise à zéro de l'entretient, grosse révision, vidange générale, graissage, contrôle silent-blocs, durites, flexibles, etc...
Possible que les étriers de freins pissent rapidement le lockheed suite à l'oxydation autour des pistons.
J'ai déjà connu ce problème récurrent sur l' Excalibur - étriers chemisées inox et le soucis est réglé.
Merci tout de même pour le sympatique conseil.
Bye Bye

De toutes les facons, elle est superbe et merite une petite toilette !
Bravo et bonne route.

Igor KOSTIA a écrit:De toutes les facons, elle est superbe et merite une petite toilette !
Bravo et bonne route.

En prévision grande toilette puis pose d'un film de protection covering incolore sur toute la moitié avant afin de sauvegarder la peinture neuve de 36 ans.

A ce propos qui peut me conseiller un poseur covering au top en Champagne/Ardennes ??
Merci pour vos conseils

Au plaisir de te rencontrer dans le 51 PACE78
Désolé , je n'ai pas d'adresse à te donner pour du covering dans la region , mais ça doit exister

j'ai peu être ça, mais de mémoire il est dans le 77
faut que je redemande à un copain qui m'en a parlé, si toujours intéressé je lui demanderais histoire d'avoir une vrai adresse

Il y'aurait Paintshield mais l'agence du 91 traine une sale réputation de j'en foutisme commercial.
D'ailleurs ils ne m'on pas répondu au bout d'une semaine après avoir rempli leur formulaire de contact.
Il n'y à qu'a voir sur le forum Nissan GTR - les gars sont dégoutés.
C'est pour cela que je cherche une alternative.
Toute aide sera bienvenue
Bye

oki je redemande à mon pote et je te tiens au jus

salut
je vois que ta vette a la lunette arrirère qui souvre
c'est une option special a l'année 82