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Message par Maldito Mar 13 Jan 2015 - 15:30

pas de soucis en espérant que ça bouge pas trop!
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Message par Vince Mar 13 Jan 2015 - 15:58

j'essayerai de ne pas faire ça dans l'urgence Wink
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Message par Vince Dim 25 Jan 2015 - 19:05

allez, encore une modif qui va pas plaire à tout le monde Wink
mais on va dire que c'est mieux pour la sécurité de tout le monde...

j'ai monté des rétros de C6... ceux qui ont conduit une C3 avec les sport mirors comprendront de quoi je parle... d'origine, on ne voit pas plus loin que les ailes arrières. pour tout arranger, j'avais les rétros électriques optionnels sur ma C3 et ils avaient la facheuse idée de descendre tous seuls avec les vibrations en roulant Sad au démontage, j'ai vu que les soufflets des moteurs étaient morts. l'option étant relativement rare, les pièces de rechanges sont presque introuvables et coutent un oeil quand on les trouve...

du coup, j'ai commandé une paire de rétros C6 adaptables (pas des GM trop chers) et j'ai monté ça suite à un topic sur CorvetteForum qui disait que ça montait facilement.
et effectivement, c'est facile. pas de modifs sur les rétros, la forme de l'embase convient pilepoil à la courbure de la porte.
il faut juste repercer des trous dans la porte et découper un poil le renfort métallique derrière pour accéder aux écrous.

finalement, c'est plus simple que les rétros de CRX Del Sol que j'avais prévu et j'aurais moins honte quand on me demandera la provenance Wink

je passerai un coup de peinture gris matte quand le temps sera plus clément.

voilà ce que ça donne en attendant...

Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040453
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et pareil de l'autre côté
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Message par Leshark81 Dim 25 Jan 2015 - 19:10

Les rondeurs du rétro se marient bien avec la ligne d'une C3 rubber-bumper mais AMHA il un poil trop gros à moins que ca vienne juste des photos
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Message par Nanthiat Dim 25 Jan 2015 - 19:12

là je suis perplexe....
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Message par Vince Dim 25 Jan 2015 - 19:14

ils sont effectivement un peu gros et la couleur qui tranche avec le reste de l'auto n'arrange rien.
mais maintenant, c'est trop tard pour reculer, ils resteront

avec un peu plus de recul pour les photos et une couleur assortie à la caisse, ça devrait s'atténuer un peu je pense.
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Message par Leshark81 Dim 25 Jan 2015 - 19:16

Si tu veux les alléger un peu tu peux également les faire bicolore mais je le redit: la forme de ces rétros se marient bien avec celles d'une C3
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Message par Nanthiat Dim 25 Jan 2015 - 19:16

Oui...
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Message par Vince Dim 25 Jan 2015 - 19:56

Bicolore, pourquoi pas. Mais pour le moment, je n'ai pas d'idée de déco et comme il n'y a aucune arrête, je ne vois pas où séparer les deux couleurs ni comment s'assurer de la symétrie entre les deux rétros...
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Message par Nanthiat Dim 25 Jan 2015 - 20:07

Dans un premier temps fait les de la même couleur que la carrosserie...Wink
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Message par Leshark81 Dim 25 Jan 2015 - 20:13

Vince a écrit:Bicolore, pourquoi pas. Mais pour le moment, je n'ai pas d'idée de déco et comme il n'y a aucune arrête, je ne vois pas où séparer les deux couleurs ni comment s'assurer de la symétrie entre les deux rétros...

Par exemple (et c'est juste un exemple) : le pied est la moitié inférieure couleur carrosserie et la moitié supérieur noire ou gris foncé séparée par un flet rouge
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Message par Yann Dim 25 Jan 2015 - 20:17

Une fois couleurs carrosserie Ca cera top! Il vont très bien .... Tu as réussi a faire la commande électrique?
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Message par Yann Dim 25 Jan 2015 - 20:18

Bon quand est ce qu'elle roule lol!
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Message par Vince Dim 25 Jan 2015 - 20:21

J'ai aussi trouvé cette idée dans le topic de Guena...
La 2e couleur pourrait aussi être du carbone (imitation dans un premier temps)

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Message par Leshark81 Dim 25 Jan 2015 - 20:24

C'est un peu ce que j'avais en tête Mr. Green
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Message par Vince Dim 25 Jan 2015 - 20:24

Yann a écrit:Tu as réussi a faire la commande électrique?
Pas encore, mais je suis confiant. ça ne devrait pas poser de PB particulier. Les couleurs des faisceaux correspondent à la doc que tu m'as envoyé donc ça va rouler Wink
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Message par Maldito Dim 25 Jan 2015 - 20:39

si ça peu aider à visualiser

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Message par Nanthiat Dim 25 Jan 2015 - 20:51

C'est vraiment mieux!!!
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Message par Guéna Lun 26 Jan 2015 - 8:34

Je les trouvent impect Vince, bonne idée, au moins tu verras clair, par rapport a l'origine party1
Le seul défaut, j'avais le meme soucie sur la C6, il sont trop imposant, mais il y a des solutions Wink

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Message par yaya38 Lun 26 Jan 2015 - 8:53

C'est vrai que d'origine ceux de la C3 ne sont là que pour faire joli...mais ils ne servent à rien !
Par contre ceux de la C6 sont très imposants mais avec un peu de noir ça les allège bien !!! party1
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Message par NicoV8 Mar 27 Jan 2015 - 18:25

Je trouve que ça lui va bien, et ton caisse c'est encore mieux, ça évitera de faire parler d'eux une fois teinté dans la masse.
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Message par Vince Dim 8 Fév 2015 - 21:46

allez, un p'tit update de mon sujet en photos...
j'ai eu quelques jours libres alors j'en ai profité pour bricoler un peu malgré le froid de la semaine...

quand j'ai acheté ma C3, la clim avait été supprimée et la ventil ne marchait pas terriblement (plus de compresseur, condenseur HS, radia de chauffage qui fuyait, etc.).
à tel point que la remettre en état coutait assez cher, plus cher que d'utiliser une clim aftermarket...
du coup, j'avais rebouché les trous dans la cloison parefeu et je suis partit sur une clim de chez Vintage Air (le modèle GEN IV qui est dérivé de la clim des Ford GT). avec ce système, le ventilo, l'évaporateur et le radia de chauffage se trouvent dans l'habitacle derrière le tableau de bord. plus rien qui dépasse côté moteur...
cette clim a bonne presse sur les forums pro-touring alors j'ai sauté le pas il y a quelques temps déjà.
malheureusement, s'il y a des kits d'adaptation pour les Corvette jusqu'à 77, rien de dispo pour les 78-82 et il a donc fallu que je commande un kit "universel" et que je me tape l'adaptation.
je m'attendais à devoir faire une croix sur ma boite à gants, mais ça passe presque... en fait, j'ai juste chauffé le coin inférieur gauche de la boite à gant qui touchait un peut et j'ai pu le déformer un peu pour que ça passe ! cool Wink

voilà à quoi ressemble le boitier Vintage Air Gen IV (avec son calculo collé sur le dessus)
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040467

ce weekend, on a fabriqué les durites de chauffage et clim qui sont dans l'habitacle et ça n'a pas été simple car il n'y a pas des masses de place dans une C3... surtout quand on veut que ça soit caché Wink

à gauche, les deux durites de chauffage, à droite, les deux durites de clim
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040464

pour les durites, j'ai utilisé du matos Eaton de la série EZ-Clip... vraiment terrible et facile à assembler soit même. pas besoin d'un appareil spécifique pour le sertissage, juste une simple pince pour monter les deux colliers...
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040469

avant de remonter le bouzin, on a posé de l'isolant sur la cloison parefeu. on voit à droite le trou dans lequel j'ai décidé de passer les tuyaux (l'arrivée d'air frais de l'extérieur d'origine).
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040475

on a aussi fait le dessus du tunnel tant que c'était accessible
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040477

et voilà le bazar en place avec 2 pattes fait maison qui contournent la boite à gants...
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040493

les 4 durites remontent dans le creux de l'aile (pas simple à serrer car très très peu de place). reste a fabriquer un cache pour empêcher l'air de s'engouffrer autour des durites.
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040499
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040480

et le tout est connecté sur un passe cloison en alu usiné qui débouche dans le compartiment moteur. j'ai pas prévu de le raccorder au moteur pour le moment donc j'ai mis des bouchons étanches.
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040488

une fois la grille anti-feuille réinstallée, on ne voit rien (enfin, sauf si je mets le flash)
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040491
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040492

et le kickpanel et mon HP passent au chausse pied !
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040501

j'ai aussi fait un montage à blanc du tableau de bord. ce n'est pas celui d'origine car il était irréparable (fissuré de partout) donc j'avais acheté une repro chez Corvette America...
pas mal de finitions à prévoir pour que ça soit acceptable Sad
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040526
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040529

j'ai fini le covering carbone de la console des instruments (bien galère surtout par ces températures car le film est bien raide).
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040532

j'ai aussi fait le plastique qui entoure le commodo d'essuie glaces et la commande de phares. reste à faire le cerclage des compteurs (ce qui reste de la vitre d'origine)
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040535

niveau sono, on a monté un kit 2 voies RF (tweeter 25mm et médium 75mm) dans les emplacements d'origine
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040517
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040520
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derrière le tableau de bord, on retrouve toutes les gaines de ventilation en attente de connexion...
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040505
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j'ai du bricoler un peu (couper/coller) pour adapter les deux bouches de ventil de parebrise fournies avec le kit vintage air.
Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 P1040510

et pour les deux bouches centrales, j'ai utilisé une partie de la pièce plastique d'origine sur laquelle j'ai greffé 2 entrées sur lesquelles on peut raccorder des gaines de 80mm
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maintenant que je sais que tout monte sans soucis sur le tableau de bord, je vais pouvoir le nettoyer et passer un coup de bombe noire (foliatec) afin d'avoir exactement la même couleur que sur les autres plastiques (que je vais barbouiller aussi au foliatec)
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Message par Nanthiat Dim 8 Fév 2015 - 21:52

Top comme dab!!!!
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Message par yaya38 Lun 9 Fév 2015 - 6:04

Boulot de dingue....
Bravo !! salut
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Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs) - Page 9 Empty Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)

Message par Guéna Lun 9 Fév 2015 - 7:05

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