tension basse ?

Mon garagiste n'a pas le temps de s'occuper de mon véhicule pour le moment. Toujours le même problème mais en faisant un reset, tout redevient normal mais il faut que je m'y reprenne à plusieurs reprises. Donc je peux rouler car le problème intervient uniquement lorsque je mets le contact.
aujourd'hui temps très humide et ça déconne à fond...
je tourne la clé, et la luminosité du tableau de bord très faible... puis toujours dans l'ordre : "puissance moteur réduite", "tension basse" et un nouveau message " batterie 6.2v".... ce qui explique que j'ai du mal à démarrer.
Mais en réinitialisant (reset) l'afficheur indique que la batterie est à 11.9v moteur arrêté... donc normal et d'ailleurs aucun problème de démarrage ensuite
Je pense donc qu'effectivement il doit y avoir un mauvais contact au niveau du faisceau TAC derrière la roue avant droite comme indiqué par mimi77.
ça me rassure un peu, maintenant il faut que je fasse contrôler cela.

Tu peux le faire toi même, tu braques à droite puis tu accèdes au panneau derrière la roue, quelque vis de 7mm je crois puis tu tombes le panneau. Débranche ta batterie et ensuite tu défaits les connecteurs, un bon nettoyage, nettoyant diélectrique, éventuellement du wd40.
Tu économiseras des €€€.

OLLIVIER a écrit:Ok merci

BON courage ollivier,,çà,alors !!!!incroyable qu'il soit mis 'ctruc' là à cet endroit

christian

bonjour
merci à tous pour vos conseils et particulièrement à mimi77 qui a parfaitement cerné le problème. Ce n'était pas évident il faut vraiment connaître à fond la voiture.
donc ce matin mon ami garagiste a démonté le panneau derrière la roue avant droite. Il manquait une vis et de la boue s'est infiltrée derrière ce qui peut expliquer que les connexions étaient humides. Nettoyages, graissage des connexions, remontage, en tout 20 mn. Comme c'est un ami il me le fait gratos.
démarrage impeccable et plus aucun problème. J'ai même l'impression que le moteur tourne plus régulièrement.
Ce forum est vraiment génial car j'ai toujours trouvé réponse à tous les petits problèmes.
Encore un grand merci

OLLIVIER a écrit:bonjour
merci à tous pour vos conseils et particulièrement à mimi77 qui a parfaitement cerné le problème. Ce n'était pas évident il faut vraiment connaître à fond la voiture.
donc ce matin mon ami garagiste a démonté le panneau derrière la roue avant droite. Il manquait une vis et de la boue s'est infiltrée derrière ce qui peut expliquer que les connexions étaient humides. Nettoyages, graissage des connexions, remontage, en tout 20 mn. Comme c'est un ami il me le fait gratos.
démarrage impeccable et plus aucun problème. J'ai même l'impression que le moteur tourne plus régulièrement.
Ce forum est vraiment génial car j'ai toujours trouvé réponse à tous les petits problèmes.
Encore un grand merci

BEAU cadeau de noel

christian

DU coup tout l'monde va aller regarder derrière la roue av droite si il manque pas une vis(moi l'premier)

christian

très certainement.
Mon garagiste est toujours étonné de voir que je viens avec les solutions grâce au forum.
D'après lui, ilaurait galéré pas mal avant de trouver la panne d'autant qu'il n'a pas les schémas techniques de l'auto...

bonsoir,
Après trois semaines de fonctionnement normal (j'ai testé en mettant le contact plus de 100 fois), voilà que le problème revient aujourd'hui... j'ai failli laisser mon auto sur place en Belgique, après divers essais, reset comme d'hab j'ai pu rentrer, ouf...
mais bon je viens de tester dans mon garage en rentrant, ça déconne à fond comme avant. Le nettoyage du faisceau derrière la roue et graissage a seulement résolu le problème temporairement.
Je ne suis pas technicien, mais peut être faut il que je commande deux choses, le faisceau qui est peut etre défectueux (ou trouver cette pièce ???) et la pièce ignition switch.
Dans un premier temps peut être la pièce ignition switch car lorsque je mets le contact et que ça déconne ça fait un bruit bizarre au niveau du neiman ???
merci par avance de vos conseils car j'avoue que je vais hésiter à sortir l'auto...

Essais de demonter le"neiman" beaucoup ont des pb de contact a ce niveau.
Nettoyage des contact s ils sont noirci.

merci, je vais demander à mon garagiste de regarder cela dans un premier temps

Ma Corvette m’a déjà fait le coup deux fois

La 1ere fois : après +/- 20km, je coupe le contact.. et pafff!!  "tension basse" /"puissance moteur réduite" .
2em fois : à 400Km de chez moi sur une aire de repos....
j'avais secoué mes cosses de batterie et effacé les éventuelles erreurs et elle avait redémarrée.

On parle régulièrement de la pièce "  CORVETTE IGNITION/ START SWITCH' sur les forum US…. j’en attends la livraison.

Cette pièce deviendrait-elle aussi un chat noir ?

https://www.corvettepassion.com/t21790-encore-un-probleme.

J'pense que c'est çà?


christian

exacte !

Ollivier.. Ta C5 est aussi une boîte manuel ? Je vais aussi revoir ( une pierre /deux coups)mon contacteur pédale d'embrayage.

Oui ma c5 est en boîte meca. Si les contacteurs du neiman sont faciles a nettoyer je vais le demander a mon garagiste. Déjà pour le démontage je ne m en sens pas capable.... Ou alors commander la pièce car ça vaut environ 90€ port compris ??? Peut être est-ce plus simple ?

87€ port compris, je préfère partir sur du neuf et ne plus avoir de doute sur cette pièce.

Mon vendeur : au cas ou ..

http://www.ebay.com/itm/97-98-99-00-01-02-03-04-C5-CORVETTE-IGNITION-START-SWITCH-NEW-GM-A-C-DELCO-/371000870973?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item566160083d&vxp=mtr

et

contacteur d'embrayage
Démontage/nettoyage/vérification.  

Ok merci, mais j'avais déjà l'adresse. faut il nettoyer le contacteur d'embrayage ??? avec mon auto j'ai un souci de passage de la première régulièrement, peut etre est ce du à ce contacteur ?

je viens de recevoir la pièce ignition switch. J'imagine qu'il faut démonter la console pour y accéder ???

Bonjour Ollivier,

par miracle je viens de recevoir une notification sur ce post aujourd'hui mais rien pour tes autres réponses !!!
Alors: Le capteur sur la pédale d'embrayage est la pour t'autoriser le démarrage

Oui, tu dois démonter la console pour y accéder

Procédure GM

Procédure GM bis

Tuto pour démontage console

Tuto nettoyage contacts

Merci Mimi

Bonjour,
ça y est, changement de la pièce effectué par mon garagiste en 30 mn. Du coup j'ai ouvert la pièce défectueuse et effectivement certains contacts étaient oxydés. Je regrette un peu d'avoir commandé une pièce neuve (coût 85 euros), car j'ai mis moins de 10 mn pour nettoyer les contacts. Si j'ai pu le faire c'est à la portée d'un enfant vu ma dextérité lol...
pour ceux qui auraient le même problème je leur conseille de démonter la pièce défaillante et de nettoyer les contacts plutôt que d'en commander une neuve.
En tout cas merci à tous car mon garagiste me disait que cette panne était quasi impossible à détecter et que le passage en concession était quasi obligatoire.

OLLIVIER a écrit:Bonjour,
ça y est, changement de la pièce effectué par mon garagiste en 30 mn. Du coup j'ai ouvert la pièce défectueuse et effectivement certains contacts étaient oxydés. Je regrette un peu d'avoir commandé une pièce neuve (coût 85 euros), car j'ai mis moins de 10 mn pour nettoyer les contacts. Si j'ai pu le faire c'est à la portée d'un enfant vu ma dextérité lol...
pour ceux qui auraient le même problème je leur conseille de démonter la pièce défaillante et de nettoyer les contacts plutôt que d'en commander une neuve.
En tout cas merci à tous car mon garagiste me disait que cette panne était quasi impossible à détecter et que le passage en concession était quasi obligatoire.

NIKEL Mais BRU a eu la même chose que toi,j'pense que le plus chiant est le démontage de la console quand tu l'as jamais fait.

christian

Il y a un " coup " à prendre et des erreurs à ne pas faire car risque de casse facile de certaines parties , il faut prendre son temps et tout se passe pas si mal. Pour avoir accès au module de clim c'est la même gymnastique.

Apparemment c'est un problème classique sur les c5 à partir de 90000 kms... effectivement démontage de la console pas évident, mais je l'avais déjà fait faire pour le problème de l'éclairage de module de clim. Oui il faut faire très attention car tout le tableau de bord est en plastique de qualité assez moyenne et ne pas forcer surtout car assez fragile.