Quel Couple de SERRAGE pour les ELARGISSEURS et les ROUES !?

Bonsoir,

Etant donné que je suis plutôt du genre "bourrin" ....je voudrais connaître le couple de serrage pour les élargisseurs et les roues ...

J'ai vu une dynamométrique "spécial roues" tarée à 120 nm ....c'est bon ou bien j'en prend une réglable

Merci

Le couple de serrage pour les roues (de C5) c'est 140NM.

Pour les élargisseurs je ne sais pas!!!

Ah ..... Celle que j'ai vu spécial jantes (acier) est à 120 nm .... je pensais que pour l'alu c'était moins

C'est ce que j'ai lu dans le manuel... page 250

Perso 100 nm sur des jantes alu

Bon, demain j'investis dans une clé dynamométrique ....direction Leroy-Merlin ....

Merci à Ber04 et Yann  

Comme Yann !
100Nm avec évidement de la graisse cuivrée ... Une merveille !

Graisse cuivrée .... On en trouve chez Norauto

Perso, je pensais mettre du frein filet bleu ...

Elargisseur ou pas , pas de graisse sur mes ecrous de roues et entre 100 et 120 Nm que ce soit la c5 ou la C3

Ni frein filet ni graisse...

Yann a écrit:Ni frein filet ni graisse...

Pareil

OK, bon alors .....à sec

A sec c'est meilleur

Un couple de serrage s'applique sur un assemblage dans des conditions avec des coefficients de frottement bien definis (un truc de ouf )
Pour des ecrous de roues , je m'en tiens à 10 Kg /m

Yann a écrit:A sec c'est meilleur

Ca peut piquer un peu quand meme
Bon , je sors

Pression pour une C5

Plutot un couple de serrage , pas une pression wesson

Si tu veux

Mécaniquement parlant ... C'est très mauvais "à sec" . J'ai appris comme ça:D .Mon voisin fait pareil ... Nettoyage et une goutte de graisse cuivrée à chaque démontage + serrage au couple ... Après .. C'est un sujet où chacun a "sa recette "

Aussi ... J'habite une région "humide" on va dire .. Ça me fait sourire de voir des personnes avec un tube de 1.5metre pour débloquer un gougon ou boulon grippé

wesson a écrit:Si tu veux

Sans vouloir entrer dans les details, evidement

Pour le serrage de roues ou d'elargisseurs , le soucis de serrage au couple n'est pas un réel soucis à mon avis
10m/ kg me semble la bonne moyenne !!

Mecaniquement , il est toujours preferable de graisser legerement , ca aide au demontage en evitant un grippage du a l'humidite , ensuite on est assure du serrage au couple sans torsion de la vis qui risiquerait d'absorber une partie de l'effort de serrage , enfin cela ne nuis en aucun cas au serrage .
Graisse cuivree ou molykote .
Exemple dans le montage des outils de machine transfert , on utilisait du molykote sur des montage en cone morse , donc simple contact pour l'entrainement des outils et ca ne bougeait abosolument pas , part contre ca facilitait le demontage

Suis aussi d'accord pour la graisse

WD40 pour moi , sans graisse , pour chasser l'humidité et sur toutes les vis ou écrous de roues. On voit le résultat au démontage propre.