Casse moteur C6 Z06

Bonjour,la tuile.
43000 kms et une soupape qui est tombée dans un cylindre . Moteur HS.Si quelqu'un à eu le même problème peut il me dire quelles sont les solutions possibles y compris le remplacement du moteur .
Merci

trouver un moteur d'occase et l'échanger ... ou refection du haut moteur si le bas n'est pas tordu
après tout se refait, c'est pas dramatique, ça coute 'juste' chez (le prix d'une petite auto pour un moteur neuf ) mais bon c'est pas une dacia lol (quoi que, vu le prix des dacia et autres merdes qu'on essaye de nous vendre ...)

C'est la tuile ça

Bonne recherche et bon courage à toi....

Tu as fais un sur régime ou c'est a cause des roulements de tes basculeurs ?

Merde, il n'y a jamais de bon moment pour ça... Courage pour la suite et j'espère que ça se règlera avec un minimum de temps et d'argent.

Pas cool du tout ca se produit comment?

Aie !!

Pas trop cool et pour trouver un 7 litre c est pas facile,le moteur coute un bras.Déja voir pour l ouvrir et voir les dégats,c est le poiont faible des ZO6.Courage et teins nous au jus.

http://www.chevrolet.com/performance/crate-engines/ls7.html

Contacte benji77 afin de lui demander si il a un moteur de Z06 d'occasion en stock...

Le LS7 me semble tout de même fragile, moi qui souhaitais acheter une Z, je vais rester avec mon LS2

Peut tu nous donner d'autres explication ? de quelle année est ta Z ?
Démonte la bougie et regarde avec un endoscope pour voir l’étendu des dégâts ?

Bon courage

Désolé pour toi lolo v8
A voir quels sont les degats au niveau culasse et bas moteur ???
Bon courage pour la suite

Désolé pour la tuile, avais tu remplacé les culbuteurs? Steph111 aeu lui aussi un problème de casse moteur, demande lui conseil, il a remplacé son moteur par un neuf, mais ça coute un bras!

(Moi j'ai laissé une jambe, mais pas pour un moteur, pour rien, lol)

nono063 a écrit:Le LS7 me semble tout de même fragile, moi qui souhaitais acheter une Z, je vais rester avec mon LS2

Peut tu nous donner d'autres explication ? de quelle année est ta Z ?
Démonte la bougie et regarde avec un endoscope pour voir l’étendu des dégâts ?

Je pense qu'il y a pas mal de gars qui doivent tirer dedans comme des porcs également ( on sais jamais réellement ce qu'en a fait l'ancien propriétaire)...Je pense qu'il faut être super rigoureux sur les entretiens, temps de chauffe etc. Les boules pour toi LoLo 😕. Ça faisait combien de temps que tu avais ta Z?

Si vous croyez que le moteur de la Z est fragile, jetez un coup d'œil à certains forums Porsche......

nono063 a écrit:Le LS7 me semble tout de même fragile, moi qui souhaitais acheter une Z, je vais rester avec mon LS2

Peut tu nous donner d'autres explication ? de quelle année est ta Z ?
Démonte la bougie et regarde avec un endoscope pour voir l’étendu des dégâts ?

L'endoscope permet effectivement d'accéder à certains endroits inaccessibles...

Je pense que je vais investir

Bonjour tout d'abord merci pour vos réponses.
Je vous souhaite à tous une bonne année 2016 et surtout d'avoir plus de chance que moi. Je réponds tout d'abord à wesson .Non pas de sur régime au contraire .Je suis le 2ème propriétaire j'ai acheté le véhicule un modèle 2007 alors qu'il totalisait 25000 km je n'en ai fait que 18000 en 2 ans .Le véhicule vient de chez CHASSAY ou d'ailleurs la vente s'est effectué avec l'ancien proprio et le chef d'atelier qui m'a rassuré au passage.L'entretien des 40000 été effectué dans le réseau CORVETTE .Voici comment est survenue la casse .Sortie avec mon fils ce dimanche ,après 5 kilometres tout était ok huile,eau,etc... Arrêt à un stop ,démarrage passage en seconde et la perte de puissance brutale avec voyant allumé "ENGINE"et dans le rétro un nuage blanc digne de la fusée ariane, roue libre moteur bloqué..
Après expertise avec caméra dans le cylindre numéro 6 il manque une soupape et le piston a disparu vu les morceaux qu 'il y a un peu partout dans le bloc il a du être pulvérisé ,aucune trace de chauffe,analyse de l'huile en cours .
Voila le topo , je suis le énième sur une longue liste de casse moteur de Z06 , apparemment c'est un problème récurent sur ces moteurs au niveau des guides de soupapes et des roulements de culbuteurs .

Ce qui est dommage c est que Chassay connaissait le probleme(si c'est biencelui la)ils auraient dû faire du préventif.affaire à suivre tiens nous au jus.

Super desole pour toi. Quel debut d'annee ! J'espere que tu auras une solution evitant de changer
le moteur complet.

je vous tiens au courant de la suite des événements

Comme je l'ai dit plus haut cela doit être un basculeur (culbuteur pour toi ) qui devait avoir beaucoup de jeu , de ce fait il fait travailler la tige de soupape de travers et use le guide de soupape anormalement , toute les casses de Z viennent de ce problème

yves@14 a écrit:

nono063 a écrit:Le LS7 me semble tout de même fragile, moi qui souhaitais acheter une Z, je vais rester avec mon LS2

Peut tu nous donner d'autres explication ? de quelle année est ta Z ?
Démonte la bougie et regarde avec un endoscope pour voir l’étendu des dégâts ?

L'endoscope permet effectivement d'accéder à certains endroits inaccessibles...

Je pense que je vais investir

Yves, j'ai acheté celui ci : Endoscope-VOLTCRAFT-BS-30XHR-Diam-sonde-8-mm-Longueur-de-sonde-88-cm-ecran-couleur-haute-resolution chez CONRAD a 80€, il est parfait.

Il est placé en prix cet endoscope merci du tuyau

lolo v8 a écrit:Bonjour tout d'abord merci pour vos réponses.
Je vous souhaite à tous une bonne année 2016 et surtout d'avoir plus de chance que moi. Je réponds tout d'abord à wesson .Non pas de sur régime au contraire .Je suis le 2ème propriétaire j'ai acheté le véhicule un modèle 2007 alors qu'il totalisait 25000 km je n'en ai fait que 18000 en 2 ans .Le véhicule vient de chez CHASSAY ou d'ailleurs la vente s'est effectué avec l'ancien proprio et le chef d'atelier qui m'a rassuré au passage.L'entretien des 40000 été effectué dans le réseau CORVETTE .Voici comment est survenue la casse .Sortie avec mon fils ce dimanche ,après 5 kilometres tout était ok huile,eau,etc... Arrêt à un stop ,démarrage passage en seconde  et la perte de puissance brutale avec voyant allumé "ENGINE"et dans le rétro un nuage blanc digne de la fusée ariane, roue libre moteur bloqué..
Après expertise avec caméra dans le cylindre numéro 6 il manque une soupape et le piston a disparu vu les morceaux qu 'il y a un peu partout dans le bloc il a du être pulvérisé ,aucune trace de chauffe,analyse de l'huile en cours .
Voila le topo , je suis le énième sur une longue liste de casse moteur de Z06 ,   apparemment c'est un problème récurent sur ces moteurs au niveau des guides de soupapes et des roulements de culbuteurs .

Meilleurs vœux et encore désolé pour toi. Ce qui me surprend le plus, ça n'est pas l'origine du problème qui est malheureusement bien connu, c'est le fait que ce véhicule soit resté en entretien dans le réseau et que personne n'ai eu la présence d'esprit de remplacer les basculeurs alors que le problème est archi connu sur les versions d'avant 2008 voire certains modèles 2008 également. 90% des casses moteurs comme Léa dit Wesson viennent de là.
Tu devrais pouvoir obtenir un recours auprès de ces professionnels suivant la date du dernier entretien et pas le kilométrage.
Encore désolé pour toi et bonne chance pour la suite, mais pas de crainte, tout se répare.

Il faut compter combien pour le remplacement des basculeurs ???