Corvette C6 silver black + passage banc + prépa AAC

Très bien !

Braxx a écrit:Collecteur long + cata sport + x-pipe
admission Airaid avec trou dans le réflecteur pour faire passer plus d'air
Papillon d'origine usiné et poli
Thermostat 160
Reprogrammation Soft de chez EastCoastSupercharging (sp98)

En gros j'ai du gagné 40 ch et 50 Nm

OK
C quoi reprog SP98??

Compte tenu du risque de cliquetis, le 98 voire au-delà  est obligatoire

Le

Oui je sais qu'il faut mettre du SP 98,lol.
Mais c'est quoi la reprog qui a été faite ???
😒

Le 93 ron (sp98) n'est pas super répandu en Amérique, du coup lors de la reprog j'ai précisé mon carburant.
La reprog qui a été faite est pour optimiser mon moteur par rapport aux pièces montées. Sinon j'aurais eu très peu de gain.
ECS est LE préparateur de corvette aux US. Je leur fait confiance
J'ai clairement senti le la différence avec la reprog

Okaich.
Trop complexe pour moi.
😎

Salut
Je viens un peu aux nouvelles. Ca fait un moment que je n'avais pas posté sur ma page.
J'ai effectué quelques modifications sur ma corvette
Installation de disque et plaquette z26 street warrior et plaquette perf :
(bon ressenti, freine fort mais assez bruyant au quotidien)

J'en ai profité pour repeindre mes étriers pour que ça fasse propre

J'ai également remarqué qu'il y avait du jeu latéral dans les roues avant. je vous conseille de jeter un coup d'oeil à l'occasion.
Vous levez la roue puis une main de chaque coté à 9h15 et vous forçait un peu sur les cotés voir si tout est OK.
Du coup j'ai changé les rotules axiales et les rotules extérieur avec graisseur et j'ai mis des capuchons en polyuréthane anti chaleur.



J'en ai également profité pour peindre mon diffuseur en noire métal finition poli lustrer



J'ai mis également une lame zr1 en abs, une vrai merde à installer franchement !!! (photo sur le nurburgring, son premier tour, j'aime ce circuit car c'est vraiment un tracé rapide, équivalent à une bonne route de montagne, la voiture n'est pas brusqué, c'est vraiment un circuit de vitesse comme SPA).

Couleur noir métal également :


Sur le retour j'ai pu tester un peu les performances de la voiture en toute légalité, on va dire que ça marche pas trop mal !   


La vidéo : :arrow:  https://www.youtube.com/watch?v=VgVfW2dN0QA

Le petit détail qui fait la différence : ( stickers 3M)


J'adore passer mon temps à m'en occuper !!! Voici tout les produits que j'utilise, la gamme 3m (vert jaune bleu) est clairement ma preferée.






Petites photos bonus :





Et oui ça marche aussi avec ma voiture de tout les jours !  

Mes projet à venir sur la corvette :
- Lame latéral type zr1 ( désolé Kojak67, nos grises vont un peu se ressembler mais ça leurs va tellement bien ! )
- niveau moteur j'aimerai mettre un procharger ou un arbre à cam plus gros, je refléchis encore.

Bon boulot

papatch a écrit:Bon boulot

Merci

Magnifique, très bien joué.
J’ai monté les mêmes disques et plaquettes, merci pour le conseil. Je n’ai pas à me plaindre du bruit! J’ai respecté scrupuleusement la procédure de rodage, et toi ?
J’aime beaucoup la photo avec ta Corvette avec le filtre bleu. Bravo.

Oui, c'est bien d'en avoir 2: une Corvette grise et une bleue!

Sacré boulot que tu nous a fait BRAXX et une sacrée modification.

Ne t' excuse pas ,tu as bon goût.lol.
PS: Birk / chaussettes, faut que tu arrêtes d'aller en Germanie toi,lol.

kojak67 a écrit:Ne t' excuse pas ,tu as bon goût.lol.
PS: Birk / chaussettes, faut que tu arrêtes d'aller en Germanie toi,lol.

Salut à tous,
Je viens vous donner des nouvelles
J'ai installé les lames zr1 à l'avant et en latéral et j'en ai profité pour faire un petit shooting photo.
Pour ce qui est de la préparation esthétique, elle est définitivement fini



Avant après, deux ans les séparent !


Petit plaisir, des pneus toyo r888 en 305/30/19 sur les jantes arrières d'origine. Il parait que la tenue de route est phénoménal, plus qu'à tester.


J'ai installer ces plaquettes à l'avant et j'ai été très très surpris du freinage, j'ai l'impression d'avoir une autre voiture tellement ça freine fort !


Sinon moteur, je n'ai pas fini la préparation et fiabilisé le bloc au maximum, je compte mettre de la super pièces !
Je compte installer cette hiver un arbre à cam Magic stick 3, des doubles ressorts, kit chaîne de distribution renforcé, la pompe à huile meeling, un kit pour renforcer les culbuteurs ...


j'aimerai vraiment avoir une auto moins coupleuse dans les bas régime et très rageuses dans les haut régimes. Le rupteur sera légèrement augmenté et j'aimerai atteindre une puissance de environ 500ch. (J'ai 436ch actuellement)

Je vous tiens au courant !

Superbe tes evos 
C'est toi qui bricole ?

Alainvette a écrit:Superbe tes evos 
C'est toi qui bricole ?

Globalement c'est moi qui fait tout sur la voiture. Mais dès qu'il s'agit d'interne,(boîte, pont, moteur) je me fais aider par un mécanicien passionné avec lequel j'ai une confiance aveugle en lui !

Alainvette a écrit:Superbe tes evos 
C'est toi qui bricole ?

Alain, à ce niveau cela ne s'appelle plus du bricolage !

Tres bon choix tes pneus,dans le monde de la jap booster ce sont des references.
Par contre route humide c est une cata,fait bien attention.....

Bon boulot
Pour les pneus, fais tres attention sur le mouiller !!

Je la sors très très rarement sous la pluie mais je ferais attention les amis.

Aller ,un Becquet de ZR-1 à l'arrière et esthétiquement elle sera top

Sacrés pneus !

Belle évolution. Elle bien plus "méchante", à présent.