sortie de grange corvette c3 1976

A tout hasard, si tes feux arrière d'origine sont en bon état, tu comptes les vendre ?

non desoler je les garde ils sont en bon états
on sait jamais si je veux revenir a l'origine

Ah tu as pris les mêmes que moi ??!! Les 3 fils c’est normal car les stops et les clignotants partagent les mêmes fils ..... il faut tirer un fil depuis le contacteur de frein, couper le fils blanc et connecter le fil qui va aux feux dessus ( côté contacteur) j’espère ne pas me tromper et être clair dans ce que je te dis, c’est une astuce que Vince m’a donné; regarde dans mon sujet je l’ai fais il n y a pas longtemps. Par contre tu risques d’avoir un soucie au niveau des répétiteurs d’ailes avant, j’ai due les connecter directement au clignotant avants car sinon ca foutait en sacre bordel , ça clignotait pas ....
Les relais, il faut juste que tu remplace le relais qui se trouve côté passager ( celui des clignotants) car celui des warning normalement y a pas besoin ( moi ça marche, un peu lent, mais ça marche ...👌)
J’espère avoir pu t aider et je te souhaite bon courage .

heuu pour etre franc je pige pas tout
je t'ai laisser un message priver avec mon tel si tu veux bien me guider un peux plus je dis pas non

Hello peut tu faire des photos de l’arrière des feux stp. C’edt Pour comprendre comment ils se fixent car je ne vois pas de trous de visse ou autre. Il n’ya Pas de feux de recul, c’est juste clignos/stop/veilleuses ?

Ils se fixent par emboîtement. On place le caoutchouc dans le trou puis quand on place le feu à l intérieur ça bloque le tout. Par contre j’ai due faire un trou plus grand qu’a l origine. ( en même temps mon bumper était neuf et n’avait pas de trou pour mettre les feux ...)
Dans le bumper d’origine je pense qu’il faut bidouiller pour les faire tenir si tu ne veux pas agrandir le trou d’origine.
Non il n y a pas de feux de recul. Pour ma part les clignotants du centre servent de feux de recul pour le moment étant par très orange ça passe ....

madame a fini la grille du capot

tanguy a écrit:Hello peut tu faire des photos de l’arrière des feux stp.

ca sera fait demain et je veux pas perdre l'ancien system
on sais jamais si je veux revenir au feux d'origine

comme prevue :





et j'ai regarde il faut faire un trou de 110 mm de diamètre  pour le feux led ; ce qui me laissera la possibilité de revenir en arrière




les trou qu'il faut faire




et petit cadeau de ma femme

Merci pour les photos, c’est ce que je craignais de devoir découper le bumper, donc je passe mon tour. Sympa le kdo de ta moitié 👍🏻

Cool le cadeau

Pistolet de sablage de chez Lidl ? ?

Joli cadeau !

C'est le Parkside (Scheppach HC51) ?

oui pour les petits pieces
je pence que ca suffit

petite avancer
1: troue avec une cie cloche de 100mm
2: un petit coup de dremel






il me reste juste l'electricite a faire

Ça va le faire 👍👍👍👍 c’est marrant j’ai l impression d’avoir vécu ça 😂😂😜

sparta91 a écrit:Ça va le faire 👍👍👍👍 c’est marrant j’ai l impression d’avoir vécu ça 😂😂😜

je t'ai laisse mon numero en mp
si tu peux me guider un peu plus je suis preneur

voila j'ai trouver ca



donc je coupe le file blanc après le domino bleu
et connecte le file blanc au feu arriéré que je dois multiplier par quatre si j'ai bien compris
je n'est pas encore essayer de trouver le fameux relais

sparta a écrit:  il faut juste que tu remplace le relais qui se trouve côté passager

a l'interieur derriere la boite a gant ?

l'Apprenti a écrit:voila j'ai trouver ca



donc je coupe le file blanc après le domino bleu
et connecte le file blanc au feu arriéré que je dois multiplier par quatre si j'ai bien compris

Oui c'est ça, le fil que tu envoies jusqu'à l'arrière sera connecté au fil blanc qui sort du contacteur, le "domino" bleu d'après ce que je vois est là afin de connecter un condensateur ( pour éviter d'entendre les tic tic des clignotants dans les enceintes .... et vu l'état du condo à mon avis il ne sert plus à grand chose   ) mais il n'a plus lieux d’être si tu sépares les feux de stops des clignotants .....

l'Apprenti a écrit:je n'est pas encore essayer de trouver le fameux relais

sparta a écrit:  il faut juste que tu remplace le relais qui se trouve côté passager

a l'interieur derriere la boite a gant ?

Sur la mienne je n'ai pas de boite à gant mais c'est coté passager sur une traverse tu as un support avec un relais rond fixé dedans, au pire pour le repérer tu mets les clignotants en fonctionnement et tu cherche ce qui fait clic clic ... mdr Je ne peux pas te faire de photo aujourd'hui car je suis au boulot je rentre demain matin j'essai d'y penser ....

Bon courage à toi et prudence avec l'électricité, n'oublie pas de déconnecter la batterie lors des manipulations des fils et surtout sécurise tes connexions (le mieux étant une belle soudure à l'étain avec une jolie gaine thermoretractable)

sparta a écrit:au pire pour le repérer tu mets les clignotants en fonctionnement et tu cherche ce qui fait clic clic ... mdr

merci

pour le file que je dois tirer ? si je mets du 2.1mm c'est bon ?

Nickel !! 👍👍
Pour la section du câble oui ça va le faire , 2,1 mm2 sur une longueur de 4m tu vas pouvoir passer un peu plus de 10A (sauf si je m’en trompe et si c’est le cas n hésitez pas à me corriger) donc tes feux led vont être à l aise normalement....
Voilà tu es au top sur ce sujet 👌

J'espère bien que tes LEDs vont jamais voir 10A sinon ta un pb et le gars derrière va être aveugle

Vince a écrit:J'espère bien que tes LEDs vont jamais voir 10A sinon ta un pb et le gars derrière va être aveugle

Mdr c’est clair 😂😂 je disais juste qu’il était large avec du 2 mm2 .... mais effectivement derrière ils risqueraient d’être aveuglés avec 10A !!!!! Mais ayant les mêmes je peux affirmer que c’est bon ça va le faire large

Si j'en crois mes schémas c'est du 0.8mm² sur ma 82 d'origine
Avec du 2mm² c'est plus que large même si tu veux remettre des ampoules old school

Quel boulot et quel courage
Chapeau à toi l apprenti 👍🏼