sortie de grange corvette c3 1976

coucou a tous et bonne annee

un peu de nouvelle


voila mes feu arriere son fini

l'Apprenti a écrit:coucou a tous et bonne annee

un peu de nouvelle


voila mes feu arriere son fini

Tiens c’est marrant ils ressemblent aux miens 😂😂👍

Tu les a trouvé où ces feux ? C est pas mal ! Ça me fait penser à des projets corvette restomod que j ai vu sur youtubes

Anthony31430 a écrit:Tu les a trouvé où ces feux ? C est pas mal ! Ça me fait penser à des projets corvette restomod que j ai vu sur youtubes

Moi sur AliExpress : 

Génial pas cher ! Facile à monter ? Par contre c est peut être pas le bon diamètre pour une 73

Je sais pas à voir .... le tour est en caoutchouc donc malléable....

Anthony31430 a écrit:Génial pas cher ! Facile à monter ? Par contre c est peut être pas le bon diamètre pour une 73

salut a toi et bienvenue

si tu regarde ma page 13 tu trouvera comment j'ai fait grâce au copain

Coucou voici le petit cadeau de ma petite femme pour mon anniv...




Toute la console central..
Merci à Jérôme pour sa gentillesse et sa patience envers ma femme.

Je me suis fait aussi un petit cadeau
Nouveau bloc moteur.( occasion) me reste plus qu'à choisir les pièces que je vais mettre dessus culasse piston arbres exc..

Sympa

Bien joué ! Joli tout ça !

Tu as chopé quoi comme bloc ?

Y a plus qu'à...
Et bon anniv du coup

merci pour l'anniv
Pour le Block c'est un GM 350 5.7 marine
Oui je sais certain vont crier, mais vue qu'il est plus récent l'avantage c'est qu'il est en AAC roller d'origine. Après il faut que l'on se voit avec mon mécano pour les pièces à mettre dessus
on a effleuré le sujet pour le troker en 377 ci.
Qui peux me renseigner la desu ?

Attention, si tu stroke pour l'assurance...

Tu vas changer les culasses j'imagine ? C'est un 4 boulons ?

Oui c'est un 4 boulons
Et on partira sur de la culasse alu
Pas pencer à l'assurance ?

Maxcreed a écrit:Attention, si tu stroke pour l'assurance...

va falloir que l'assureur désosse le moulin pour mesurer la course
va falloir un gros gros gros pb avant que ça arrive... c'est indétectable de l'extérieru

Tu vas changer les culasses j'imagine ? C'est un 4 boulons ?

et là, non, l'assurance, ça t'inquiète pas ?

On pourrait penser que l' assurance risque de te pincer !

Vince a écrit:

Maxcreed a écrit:Attention, si tu stroke pour l'assurance...

va falloir que l'assureur désosse le moulin pour mesurer la course
va falloir un gros gros gros pb avant que ça arrive... c'est indétectable de l'extérieru

Je sais pas, suivant la gravité d'un accident, ses causes et répercutions + envie de l'assureur de ne pas indemniser si gros dégats ça ne me semblerait pas idiot qu'on assigne un expert pas uniquement pour vérifier la cylindrée mais pour vérifier si le moteur n'était pas un peu trop puissant par rapport au reste, etc... S'il est stroké, il risque d'avoir les pièces perfos qui vont bien non ?

J'imagine que quand un assureur ne veut pas payer, il ne regarde pas à la dépense !  

Quand on voit à quel point il est quasiment impossible de faire homologuer un véhicule un peu différent... Je me dis qu'une C3 lambda avec un moteur de drag (j'exagère) ça doit se voir pour un oeil un peu expert. Si la CG ou le title ou ce que tu veux n'est absolument plus raccord ça risque de le faire moyen non ?

Quand je vois des personnes qui montent sur des 75/76, des blocs strokés qui montent à 500ch... Ok c'est cool mais bon...

Vince a écrit:

Tu vas changer les culasses j'imagine ? C'est un 4 boulons ?

et là, non, l'assurance, ça t'inquiète pas ?

Du tout. Si demain mon moulin explose, je pense que j'y mettrais un Chevy 350/290 stock. Ok il est plus puissant que le moulin actuel mais on est pas encore sur de la préparation (stroker & co).
Si on me demande pour le nombre de boulons : "M'dame j'ai pas trouvé moins   " (même si je crois que Chevy propose un 350 tout simple en 2 boulbouls...   )

Qu'est ce que l'assurance va aller voir DANS le moteur ... arrêtez de vous faire des films d'épouvante ....

J'en sais rien justement. Ca doit être mon côté résident Belge...

Alec a écrit:Qu'est ce que l'assurance va aller voir DANS le moteur ... arrêtez de vous faire des films d'épouvante ....

Peut-être pas besoin d' aller dans le moteur, il suffirait juste de lire les forums !

Il y a forcément un risque important avec l' assurance en cas d' accident grave. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

par FF78
Alec a écrit:
Qu'est ce que l'assurance va aller voir DANS le moteur ... arrêtez de vous faire des films d'épouvante .... willy
Peut-être pas besoin d' aller dans le moteur, il suffirait juste de lire les forums !

Il y a forcément un risque important avec l' assurance en cas d' accident grave. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

A ce moment la tout Blok non d'origine ou symple culasse changer et nous somme hors lois non,?

C'est fort possible. Après tout dépend de jusqu'où on s'éloigne des caractéristiques originales. Si tu peux pas faire autrement que changer le bloc...

Il me semble que le sujet a déjà été abordé sur le forum. Je ne sais plus qui avait eu une remarque lors d'un CT (je confonds peut-être avec autre chose) car il n'avait plus le bloc d'origine.

Bon là je m'éloigne carrément du sujet mais faut pas se leurrer les gars, au plus on avance, au plus les contrôles vont se resserrer, au plus les petits bonhommes du CT vont savoir quoi vérifier et au plus les assurances vont demander des justificatifs pour assurer nos brols.

Il y a fort à parier que d'ici 10/15 ans on soit obligé de greffer un moteur électrique aux culs de nos belles pour pouvoir les faire circuler, avec toutes les nouvelles règles de sécurité et les normes que ça implique. On aura juste le droit de démarrer le thermique sur les rassos pour montrer aux gens à quoi ça ressemblait...  

Pour le moment on en voit pas encore la couleur mais on commence à en sentir l'odeur : ici en Belgique, je reçois de la Fédération Belge des Véhicules Anciens (FBVA, équivalent de la FFVE) une enquête d'une sorte de consortium déguisé dans laquelle le sujet est : "et si on vous propose de modifier votre moteur pour qu'il pollue moins, ça vous dit ?" - "Seriez-vous près à intégrer de l'électrique dans votre ancienne ?" - "Seriez-vous d'accord pour payer une taxe qui vous permettrait de rouler où vous le souhaitez et qui financerait les évolutions sur votre anciennes ?", etc...

Sans compter la future loi en 2022 qui va nous contraindre à ne pas dépasser les 3000kms par an si l'on est en collection + interdiction d'accéder aux centres des grandes villes, etc...

Sachez que tout ce qui touche la France débarque en Belgique et vice-versa...

Bref, pour revenir au sujet, changer de bloc j'imagine que oui en restant soft même si le nouveau sera un peu plus performant (cf. le 350/290 en version stock par exemple).

Mais commencer à stroker et mettre de la pièce perfo qui brille avec le blower qui sort du capot (j'aime bien en rajouter) à mon avis c'est pas la peine en cas de pépin vous êtes cuits.

Ah si, il reste la solution de l'expat aux US. Ya pas mal d'avantages en tout genre là-bas (ya de belles Toyota surtout   ), mais aussi beaucoup d'inconvénients !  

C'est aussi pour cela que je change de Bloc.

Dans 15 ans si besoin j'aurai toujours celui d'origine.


Et j'aimerai en tirée 350 poneys du nouveau 😊
Et j'adore le blower😍