J'ai vu une belle C3 1968.....besion d'info

que dire de plus....

j'avais complètement craqué sur cette C3 quand Laurent l'avait sur son parc, et si
ma Z06 avait été vendue à l'époque....

Peut-être que comme toi en venant d'une C6 et m'orientant vers une C3 je vais
avoir des "surprises", mais j'en suis conscient et que pour s'y faire plaisir au volant....

il ne suffit pas d'appuyer sur un bouton "START ENGINE"

Il existait un post qui rappelais ce qu'il fallait à minima emporter
dans le coffre d'une C3 pour parer aux mésaventures....

Le problème avec les anciennes il y a pas ou peu d'historique.
De plus elles ont eu beaucoup de main 5, 6 voir bien plus.
Les américaines étant tres fiables voir trop fiables l'entretien n'a jamais été fait a la hauteur de ce qu'elles méritent.
La C3 en particulier, quand elles étaient en occas et pas encore en collection certain l'achetait sans le sou juste pour la frime. Donc pas d'entretien.
Et on se retrouve maintenant avec des autos usées plus qu'usées.

En ce qui me concerne et apres 15 ans avec ma C3, l'entretien est fait en préventif et elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.
Mise a part le petit lifting d'il y a 2 ans : https://www.corvettepassion.com/t28214-restauration-corvette-ou-plutot-un-petit-lifting-pour-noel?highlight=lifting
elle ne ma pas couté cher en entretien 4000 euros c'est vraiment le maxi maxi.

C'est aussi le fait qu'elle est en France depuis janvier 1990 et j'en suis le 2ème proprio et qu'elle n'a que 105 000 kms.

De toute façon c'est toujours du bonheur de rouler avec

sparta91 a écrit:

PACE78 a écrit:

shadow a écrit:Ma femme aussi peut te parler pendant des heures des anciennes que j'ai:
-toujours avec tes voitures
-elles sont tjrs en panne
-tu passes plus de tps avec elle qu'avec moi
-on peut rien te demander,ah si c'etait pour 1 de tes voitures....
et j'en passe.....

Tient ça me rappel quelqu'un ce petit refrain ...........

Je crois que l’on en est tous au même point sur le refrain 😂😂😂😜😜😜

Et encore je n'ai pas à me plaindre je suis resté en panne sur la route une seule fois en 5 ans avec l'Excalibur.
Ma C3 pourtant achetée avec 585 km certifiés m'a aussi réservé son lot se surprises, avec les 4 étiers qui fuyaient les un après les autres, suivi par le décès prématuré du maître cylindre, sans parler des pneus tout neufs mais hors d'age, horloge et moteur d'antenne HS.
J'ai tout remis à neuf coté freinage pour 1800 € mais je m'y attendais c'est une faiblesse bien connue des C2/C3 .
Ma C2 qui sort de restauration n'est pas exempte de petites surprises, mais je les accepte volontiers car je m'y attendais .
L'aura qui entoure nos mamies pousse les rêveurs mal renseignés à faire un achat coup de cœur, sans être bien conscients qu'ils mettent les doigts dans un engrenage qui risque de les vacciner du virus Corvette.
J'ai passé des dizaines d'heures sur le net et sur ce forum avant de plonger en toute connaissance de cause.
Il faut toujours se réserver un budget copieux pour l'après achat sinon c'est la déconfiture.

et dans tous nos problemes avec nos c3 la chance que l ont a sait que les prix des pieces sont relativement pas cher pas comme dans d autres marques

Ho oui!!!

Je comptais ne plus répondre ici mais ce que je lis me hérisse les poils. Je trouve l'ironie de Misterlo très malvenue vu le contexte. Je précise quand même  que la facture de 900 € intégrait les frais de dépannages, transfert de voiture, vidange eau et huile, changement de courroie, changement de la pompe à eau et achat de tous les joints moteur en préventif, à ma demande. Je n'ai demandé à Misterlo que la  prise en charge de la moitié de cette somme. Et puis ce n'est pas un ami qui conduisait la voiture lors de la rupture de la pompe à eau, mais le copropriétaire de la C3, comme Misterlo le sait parfaitement bien, vu qu'il a reçu un chèque de 16500 € de sa part......mauvais foi quand tu nous tiens. Il a accepté de prendre à sa charge 150€ ça ne me convenait pas mais j'ai accepté, pour moi c'était fin de l'histoire, s'il n'y avait pas eu la suite.
Ce n'est pas le même garage qui s'occupe du moteur actuellement, car ce n'était pas dans les compétences du premier, je préfère un pro qui avoue ses limites. Ca n'a pas été facile d'ailleurs de trouver un pro capable de s'occuper du moteur, je pense être plutôt bien tombé, je vous dirai ça à la fin.
Je suis conscient qu'une ancienne c'est de l'entretien et des couts, ce n'est pas ma seule ancienne loin de là et je n'ai jamais été emmerdé comme ça.
Mais si vous trouvez normal de livrer une C3 73 à 33000 € (donc fourchette très haute pour une C3) qui se traine la teub autant voire plus qu'une Twingo première génération (je répète quand même: 0/100 en 16s les bons jours quand une Twingo met 12s!!) et bien moi je trouve ça anormal venant de la part d'un soit disant spécialiste de la C3.
Après je reconnais mes erreurs, ou plutôt ma candeur, je n'aurais jamais dû acheter cette auto sans venir l'essayer moi-même, je pensais vraiment avoir affaire à quelqu'un de confiance, s'agissant d'un partenaire du forum. Mon ami varois qui l'a fait pour moi n'a pas porté son attention sur la santé du moteur, avec un essai pépère sans pousser vraiment, il s'est plus concentré sur l'état du châssis comme je le lui avait demandé. Je me suis rendu compte du souci moteur dès le premier km à la descente du train, ce à quoi Misterlo m'a répondu "tu sais les anciennes C3 ça marche pas si fort".
C'est quand j'ai essayé une C3 avec quasi le même moteur et que j'ai sorti le chrono que je j'ai compris qu'il y avait réellement un gros souci sur ce moteur, souci qui n'est toujours pas résolu à ce jour.

Merci à ceux qui comprennent, je n'en veux pas aux autres, mais il était hors de question de garder ça pour moi, la coupe est pleine.

33000€ pour une 73 fourchette haute j'espère que tu plaisantes!!!! Va faire un tour aux US voir le VRAI prix des C3 dans l'état de la tienne.

Une voiture, n'importe laquelle qui n'a pas rouler, la remise en route donne automatiquement des surprises!!

Si tu avais une bonne assurance tu n'aurais pas payé de dépannage.

Tu serais venu tu aurais eu les mêmes surprises.

Quand j'ai acheté ma Mustang le moteur avait 5000 km sauf que ce moteur était un 302 injecté et ça je l'ai vu après!! j'ai du changer mon moteur (neuf) car il fonctionnait mal et Rétrogarage n'y était pour rien. J'ai assumer les 8000€!!! Et ce n'était que le début. Je suis à 28000€ de frais dessus!! bon elle est parfaite aujourd'hui mais j'en ai chier grave!!!!

Tu n'as pas de chance au démarrage de cette belle C3 sauf qu'il faut assumer c'est tout.

Laurent n'est pas dans les entrailles, je l'ai vu, je l'ai vu fonctionner et si je l'avais prise j'aurais eu les mêmes problèmes mais ne serait pas allé cherché Laurent.

Mes réponses sont à titre totalement amicale car je comprends ta colère et déception!!!! j'ai vécu l'enfer avec ma mumu mais je peux t'assurer que jamais je ne la vendrais car elle est trop belle comme ta C3 et aujourd'hui (enfin j'espère) ce n'est que du passé.


Sur ta TR6 tout va bien ou presque, j'ai un poto qui en a une superbe il a que des merdes!! pourtant ancien mécano.

C'est comme ça.. C'est la vie..

Je le répète ta C3 est une bombe!!! Franchement trop belle, ok elle t'en fait voir mais je suis sur que dans quelques temps tout ira mieux.
Nous sommes très nombreux à avoir vécu cela saches le. Sauf que beaucoup se taise alors on pense qu'un peu d'huile suffit pour les faire rouler.

La priorité est de trouver LE bon mécano c'est ça le plus important.

Oui +1 avec le canard,

Actuellement de tarif pour une c3 de 73 aux US se situe entre 26,000 pour un os et 37,000$ pour une a ameliorée.

A la vue des photos, la tienne pourrais meme se situer dans les 38-39.

Helas Misterlo n'a pas la facultée de pouvoir ce deplacer dans les entrailles du moteur.... Peut-etre dans 100 ans avec une mise a jour Misterlo 2.0 Why not....

Bref il faut relativiser, tu as eu un problème je comprends ta colère, mais Misterlo n'est pour rien dans ce qu'il t'arrive helas maintenant dit toi que tu as une très très belle voiture et franchement il ne s'est pas moqué toi de mon point de vue en tout car ta voiture va coter très fort.

Je veux pas me faire tapper dessus par qui que ce soit mais il est vrai que 33k pour une 73 , c'est relativement haut comme prix, non ?

Je reconnais qu'elle est exceptionnelle au niveau du châssis et de l'intérieur, malgré les quelques défauts qu'elle a, c'est ça qui a orienté notre choix. Pour la cote je me base sur les tarifs que je vois en France, peut-être ai-je tord, mais ce n'est pas le sujet.
Je n'accepte juste pas l'idée de livrer une auto censée être état concours, mais  avec des performances indignes de la marque et un moteur bricolé.
Pour les couts de remorquage, c 'est entre le garage qui nous a dépanné sur l'autoroute et le garage qui a réparé la pompe à eau. L'assurance ne prend pas en charge cela, juste le dépannage initial, mais franchement c'est à la marge et c'est pas le sujet non plus !

LuLu_454 a écrit:Oui +1 avec le canard,

Actuellement de tarif pour une c3 de 73 aux US se situe entre 26,000 pour un os et 37,000$ pour une a ameliorée.

A la vue des photos, la tienne pourrais meme se situer dans les 38-39.

Helas Misterlo n'a pas la facultée de pouvoir ce deplacer dans les entrailles du moteur.... Peut-etre dans 100 ans avec une mise a jour Misterlo 2.0 Why not....

Bref il faut relativiser, tu as eu un problème je comprends ta colère, mais Misterlo n'est pour rien dans ce qu'il t'arrive helas maintenant dit toi que tu as une très très belle voiture et franchement il ne s'est pas moqué toi de mon point de vue en tout car ta voiture va coter très fort.

C'est bien de défendre aveuglement Misterlo. Mais viens juste essayer la voiture et on en reparle. Il n'est pas nécessaire d'être dans les entrailles de la voiture pour voir qu'il y a un réel souci. Un simple essai moteur chaud pédale au fond et t'as la réponse

http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Les dessous ..

sur hemming, les 73 entre 20 et 50 k
https://www.hemmings.com/classifieds/?adtypeFacet=Vehicles%20for%20Sale&vehicle_conditionFacet[]=Excellent&vehicle_conditionFacet[]=Mint&vehicle_conditionFacet[]=Fair&vehicle_conditionFacet[]=Good&vehicle_conditionFacet[]=Project&country[]=US&country[]=Canada&country[]=International&makeFacet=Chevrolet&modelFacet[]=Corvette&year_min=1973&year_max=1973&start=15

PACE78 a écrit:

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Les dessous ..

Bah ca va... ok c'est pas une resto frameoff nut&bolt etc.. elle est juste normale. Au moins les photos du dessous ont le merite d'exister. C'est pas un premier prix de beauté mais on est loin de l'os comme cité précédemment et ce pour 7000$ de moins que la fourchette basse.
Si les dessous font vraiment gerber y'a qu'a regarder le cabrio a coté..
http://www.gatewayclassiccars.com/ATL/570/1973-Chevrolet-Corvette   pour 25k.. en sachant que les prix sont quaisment toujours gonflés de 20%, suffit de leur ecrire une fois et t'as deja ta reduc..
Je veux pas m'immisser dans le debat concernant les responsabilités, juste remettre l'eglise au milieu du village concernant le prix des anciennes comme les c3 qui ont été laaaaaaaaargement produites.

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Nous sommes nombreux à avoir vu sa vette, elle est neuve!! Surtout par rapport aux nombreuses merdes que je vois. Elle est aussi neuve que la C3 de FDY.

L’année prochaine je vous invite a regarder en direct la plus grosse vente aux enchères des US: Indianapolis.

Ça va vite remettre les pendules à l’heure concernant les prix pratiqués sur les beaux exemplaires.
En France on est pollué par de trop nombreux vendeurs de merdes qui font croire qu’une vette ça vaut 15000€!..

Sa 73 est une des plus belles que j’ai pu voir et j’en ai vu des tas. Mais malheureusement elle a des pb.

J’en sais pas si en 73 il y un catalyseur mais si c’est le cas il faut le virer direct car quand j’ai virer le mien ce n’etait Plus la même vette.... Ils sont complètement bouchés.

Loin de moi l'idée de me facher avec des membres comme toi Nanthiat que j'apprécie mais les ventes aux enchères ca donne des mauvaises idées à pleins de gens lol.. Moi a chaque fois que je vois les resultats barrett jackson, je me sens tres tres riche avec ma c2 dans le garage.

Et pourtant Barrett Jackson 2018 : https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1973-CHEVROLET-CORVETTE-350190-218180
19800$ prime comprise.

eblood a écrit:

PACE78 a écrit:

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Les dessous ..

Bah ca va... ok c'est pas une resto frameoff nut&bolt etc.. elle est juste normale. Au moins les photos du dessous ont le merite d'exister. C'est pas un premier prix de beauté mais on est loin de l'os comme cité précédemment et ce pour 7000$ de moins que la fourchette basse.
Si les dessous font vraiment gerber y'a qu'a regarder le cabrio a coté..
http://www.gatewayclassiccars.com/ATL/570/1973-Chevrolet-Corvette   pour 25k.. en sachant que les prix sont quaisment toujours gonflés de 20%, suffit de leur ecrire une fois et t'as deja ta reduc..
Je veux pas m'immisser dans le debat concernant les responsabilités, juste remettre l'eglise au milieu du village concernant le prix des anciennes comme les c3 qui ont été laaaaaaaaargement produites.

C’est bien, tu en connais plus quenous apparement, fonce alors.. Nombre de personne comme toi qui ont fait l’affaire du siècle et que nous avons jamais revu.

C’est terrible ces personnages qui dénigrent les C3 par le prix’. Va faire un tour aux US voir les prix des beaux exemplaires.

Ça devient même insupportable, une belle C3 ça vaut pas des cacahuètes comme tu le prêtant.

C’est à cause de gens comme toi que tout le monde pense que nos C3 ce sont des merdes pas chères.

Sa 73 est flambante tu parle sans savoir
Tu dénigres une vette sans l’avoir vu c’est gonflant à la fin.

Il a déjà les boules a cause de ses problème sur que je comprends tout à fait et toi t’arrives et tu plantes ton couteau pour le plaisir. Bref...

eblood a écrit:Loin de moi l'idée de me facher avec des membres comme toi Nanthiat que j'apprécie mais les ventes aux enchères ca donne des mauvaises idées à pleins de gens lol.. Moi a chaque fois que je vois les resultats barrett jackson, je me sens tres tres riche avec ma c2 dans le garage.

Et pourtant Barrett Jackson 2018 : https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1973-CHEVROLET-CORVETTE-350190-218180
19800$ prime comprise.

Ben justement ta C2 aujourd’hui vaut bien plus chère là bas qu’ici. Et si les 911 ont baissées pour la première année les C2 flambent et justement fait la expertiser..

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Hummmm comment dire.....

Trappe des phares non allignées, le capot egalement d'ailleur....

Peinture partiellemnent refaite (tarce d'apès sur les angle du bouclier AV)

Interieur très fatigué,  perso je le change

Seuil de porte pas d'origine..

Jamais de detail sur les joints (peut être que je me trompe)

Pas le colleceteur d'admssion d'origne, pas le carbu d'origine bon  le filter non plus hein

Je te donne un tuyeau si tu veux une LT1 de 71 a 24,000 $, je connais une personne qui en vends une magifique  )

Peinture voire même degueu  degueu



Edit je viens de regarder les photos pffff panneau de portes, joint

19.000 je dirais plutot 10. -12,000 max,bon je ne suis pas expert mais quand même

manux a écrit:

LuLu_454 a écrit:Oui +1 avec le canard,

Actuellement de tarif pour une c3 de 73 aux US se situe entre 26,000 pour un os et 37,000$ pour une a ameliorée.

A la vue des photos, la tienne pourrais meme se situer dans les 38-39.

Helas Misterlo n'a pas la facultée de pouvoir ce deplacer dans les entrailles du moteur.... Peut-etre dans 100 ans avec une mise a jour Misterlo 2.0 Why not....

Bref il faut relativiser, tu as eu un problème je comprends ta colère, mais Misterlo n'est pour rien dans ce qu'il t'arrive helas maintenant dit toi que tu as une très très belle voiture et franchement il ne s'est pas moqué toi de mon point de vue en tout car ta voiture va coter très fort.

C'est bien de défendre aveuglement Misterlo. Mais viens juste essayer la voiture et on en reparle. Il n'est pas nécessaire d'être dans les entrailles de la voiture pour voir qu'il y a un réel souci. Un simple essai moteur chaud pédale au fond et t'as la réponse

Non j'essaye juste d'être rationnel, il y a 2 catégories de passionnés d'après moi, ceux qui veulent profiter de la voiture tout de suite et prendre à un max de plaisir et ceux qui attendent d’avoir la voiture parfaite pour ce faire plaisir.
Je suis de la seconde catégorie mais je comprends ta frustration. Tu as une très belle voiture mais elle t’a joué un tour dès le début, pas de chance tu es tombé sur une magnifique mamie mais avec un fichu caractère. Je suis sûr qu’avec quelque essais en affinant les réglages elle finira par arrache le bitume.

Perso quand j’essaye une américaine je le fais sur une grosse journée, je roule avec fait les tests classiques, puis je rentre à l’atelier je la mets sur le pont et j’observe. Ensuite je la laisse refroidir complètement 5 – 6 heures j’observe à nouveau, puis toujours sur le pont de redémarre la demoiselle et la laisse chauffée au ralenti si pas de fuite la base est bonne et tu peux démarrer les réglages relax.

Yann a écrit:J'ai bien envie de poster ta réponse en Note pour les futurs acheteurs d'anciennes.

ah ben ça tombe bien, j'avais préparé ça depuis un moment en additionnant des textes que j'avais écris il y a quelques années

https://www.corvettepassion.com/t33902-achat-d-une-voiture-ancienne-ou-d-occasion-vu-pas-barouf-lol#880705

Avec Nanthiat en + on va s'entendre, comme il se doit avec CP dans la bonne humeur et sans mauvaise pensées, uniquement notre point de vue

LuLu_454 a écrit:

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Hummmm comment dire.....

Trappe des phares non allignées, le capot egalement d'ailleur....

Peinture partiellemnent refaite (tarce d'apès sur les angle du bouclier AV)

Interieur très fatigué,  perso je le change

Seuil de porte pas d'origine..

Jamais de detail sur les joints (peut être que je me trompe)

Pas le colleceteur d'admssion d'origne, pas le carbu d'origine bon  le filter non plus hein

Je te donne un tuyeau si tu veux une LT1 de 71 a 24,000 $, je connais une personne qui en vends une magifique  )

Peinture voire même degueu  degueu



Edit je viens de regarder les photos pffff panneau de portes, joint

19.000 je dirais plutot 10. -12,000 max,bon  je ne suis pas expert mais quand même

Voilà pourquoi je participe rarement a ce genre de débat.. ca part toujours en C**** et en grande exagération.
Tu parfais d'un os pour 26000, j'en montre une plus que correct chez barrett jackson, une belle decapotable et tu me sors deux trois bricoles sur la plus deguelasse evidemment... bref je te demontre que pour presque 10000$ de moins t'en as une plus que correct et faut quand meme que ca se transforme en concours de teub'... perso je m'en fous de qui a raison, je suis dans le monde de la corvette depuis plus de 10 ans, je suis les prix tres souvent et je te dis que pour 33K pour une 73, tu dois avoir un truc irreprochable. C'est peut etre le cas avec celle de manux, peut etre manque de bol mais faut arreter avec les fourchettes de prix comme ca.

Et concernant ton mode d'essai, je suis curieux de savoir comment le vendeur reagit quand tu lui dis que tu vas camper chez lui LOL

eblood a écrit:

LuLu_454 a écrit:

eblood a écrit:http://www.gatewayclassiccars.com/LOU/1932/1973-Chevrolet-Corvette
premier resultat de la recherche..

Hummmm comment dire.....

Trappe des phares non allignées, le capot egalement d'ailleur....

Peinture partiellemnent refaite (tarce d'apès sur les angle du bouclier AV)

Interieur très fatigué,  perso je le change

Seuil de porte pas d'origine..

Jamais de detail sur les joints (peut être que je me trompe)

Pas le colleceteur d'admssion d'origne, pas le carbu d'origine bon  le filter non plus hein

Je te donne un tuyeau si tu veux une LT1 de 71 a 24,000 $, je connais une personne qui en vends une magifique  )

Peinture voire même degueu  degueu

Edit je viens de regarder les photos pffff panneau de portes, joint

19.000 je dirais plutot 10. -12,000 max,bon  je ne suis pas expert mais quand même

Voilà pourquoi je participe rarement a ce genre de débat.. ca part toujours en C**** et en grande exagération.
Tu parfais d'un os pour 26000, j'en montre une plus que correct chez barrett jackson, une belle decapotable et tu me sors deux trois bricoles sur la plus deguelasse evidemment... bref je te demontre que pour presque 10000$ de moins t'en as une plus que correct et faut quand meme que ca se transforme en concours de teub'... perso je m'en fous de qui a raison, je suis dans le monde de la corvette depuis plus de 10 ans, je suis les prix tres souvent et je te dis que pour 33K pour une 73, tu dois avoir un truc irreprochable. C'est peut etre le cas avec celle de manux, peut etre manque de bol mais faut arreter avec les fourchettes de prix comme ca.

Et concernant ton mode d'essai, je suis curieux de savoir comment le vendeur reagit quand tu lui dis que tu vas camper chez lui LOL

Il ne Faut pas t'énerver comme ça, tu mets un lien je clique dessus je te donne mon avis c’est tout, comme je dis je ne suis pas expert.
Ensuite ou je test mes voitures comme ça depuis toujours après non je n’achète pas mes voitures chez des « pros » mais je sais généralement ce que j’achète et j’assume.
Ensuite faut arrêter les grosses blagues ça fait 10 ans que roule en corvette j’ai 200 voitures bla bla bla.
Moi ça fait 10 ans je sors mon chien 3 fois par jours et je ne sais toujours pas quand il a faim 