[Incoming] 71' 454 du Texas jusqu'au Lot

en noir + élargie c'est d'un goût

BAROUF a écrit:en noir + élargie  c'est d'un goût

Tu as vendu ta tienne.......

PACE78 a écrit:

BAROUF a écrit:en noir + élargie  c'est d'un goût

Tu as vendu ta tienne.......

gazgaz a écrit:.Pas d assistance au freinage, ça va être très chaud pour freiner presque 600hp!!!

en effet, va falloir avancer le siège...

J'aime bien l'intérieur bi-ton

par contre, un gros point noir...
ils t'on retiré un porte-bagage à l'arrière, et tu as plein de trous au cul.
C'est pas cool, et il va falloir retrouver 1 grille-pain avec les mêmes écartements...

Si c'est un porte bagage à 6 boulons, j'ai peut-être ce qu'il faut en magasin...

Moi je trouve qu'elle est super méchante, magnifique !
Si le ramage est à la hauteur du plumage ça va être une vraie bête !!!
J'aime les modifs qui reste un peu old fashion

Magnifique! C'est exactement le type que j'adore avec ce style légèrement modifié un peu plus "bestiale" qu'à l'origine tout en étant relativement discret.
Sans vouloir être indiscret pourrais-tu stp partager l'ordre de prix d'achat? (Par mp si tu veux) Ca permettrait d'avoir un repère pour ce type peu courant. Merci!

230kmh a écrit:Toujours la même chose, un gars versera un acompte et une semaine après apprendra que la voiture est déjà vendue. Il devra se reporter sur une autre parce que les fichiers du vendeur ne sont pas tenus suffisamment à jour. Travailler de la sorte en France est totalement interdit.

Il n'y a pas de prix affiché, par rapport aux autres annonces donc je pense qu'ils doivent mettre à jour, mais il ne devrait pas y avoir d'acompte pris.

GregX1 a écrit:Ho la vache, c'est du sérieux!

perso, les ailes arrières sont trop élargies, mais les jantes sont une tuerie!

Ahah je suis assez d'accord, c'est un peu too much mais j'ai quand même craqué

gazgaz a écrit:Même avis que Greg pour les ailes arrière, mais ça a l'air d être du trés lourd tout ça !!!j adoré, même si le bi ton des sièges ne me fait pas rêver...Pas d assistance au freinage, ça va être très chaud pour freiner presque 600hp!!!Tu as la DA? Je suppose que oui avec des boudins pareils...En espérant te croiser aux beaux jours 😉😉

Pour l'intérieur, je suis d'avis qu'on peut faire moins kitch, j'aurais aimé éviter le bleu électrique mais bon.. AMERICA ! j'ai 4 disques pour freiner, mais pour la DA faudra que je confirme ahah.

GregX1 a écrit:

gazgaz a écrit:.Pas d assistance au freinage, ça va être très chaud pour freiner presque 600hp!!!

en effet, va falloir avancer le siège...

J'aime bien l'intérieur bi-ton

par contre, un gros point noir...
ils t'on retiré un porte-bagage à l'arrière, et tu as plein de trous au cul.
C'est pas cool, et il va falloir retrouver 1 grille-pain avec les mêmes écartements...

Oui, mais comme je compte faire quelques road trips avec, je vais en avoir besoin. Je vais bricoler un truc pour boucher quand j'en ai pas besoin.

angel78 a écrit:Si c'est un porte bagage à 6 boulons, j'ai peut-être ce qu'il faut en magasin...

ça m'intéresse, j'étais à deux doigts d'en commander un sur Ebay mais faut que je mesure l'espacement, je ne sais pas si c'est le standard. Dans tous les cas tu peux m'envoyer un message, je suis preneur si c'est le bon modèle.

alexhk a écrit:j'ai 4 disques pour freiner, mais pour la DA faudra que je confirme ahah.

je crois que nous pouvons confirmer que tu n'as PAS de DA

ça freine tout de même très bien sans DA, mais le siège doit être avancé.
Si tu es marathonien, ça peut aider ;-)

GregX1 a écrit:

alexhk a écrit:j'ai 4 disques pour freiner, mais pour la DA faudra que je confirme ahah.

je crois que nous pouvons confirmer que tu n'as PAS de DA

ça freine tout de même très bien sans DA, mais le siège doit être avancé.
Si tu es marathonien, ça peut aider ;-)

je ne savais pas qu'on freinait mieux avec la Direction Assistée !
C'est vrai que je ne suis pas mécano
On apprend tout le temps

angel78 a écrit:

GregX1 a écrit:

alexhk a écrit:j'ai 4 disques pour freiner, mais pour la DA faudra que je confirme ahah.

je crois que nous pouvons confirmer que tu n'as PAS de DA

ça freine tout de même très bien sans DA, mais le siège doit être avancé.
Si tu es marathonien, ça peut aider ;-)

je ne savais pas qu'on freinait mieux avec la Direction Assistée !
C'est vrai que je ne suis pas mécano
On apprend tout le temps

ben oui, tu te cramponnes au volant et l'assistance de la direction est retransmises par les mollets, c'est simple non !!!!!

ça devrait aller, j'ai des grandes jambes et je ne conduis généralement pas ultra loin du volant. je vous raconterai mes premières frayeurs d'ici quelque temps

GregX1 a écrit:

alexhk a écrit:j'ai 4 disques pour freiner, mais pour la DA faudra que je confirme ahah.

je crois que nous pouvons confirmer que tu n'as PAS de DA

ça freine tout de même très bien sans DA, mais le siège doit être avancé.
Si tu es marathonien, ça peut aider ;-)

je voulais dire 'Frein Assisté'... évidemment

4 freins à disques refaits a neuf juste avant la vente

alexhk a écrit:4 freins à disques refaits a neuf juste avant la vente

la C3 c'est 4 disques à l'origine, monter une assistance c'est pas le plus compliqué au cas où tu voudrais l'installer.

Yes. Je vais voir comment elle se tient de base. Sachant que le proprio a changé la boîte, toutes les suspensions.. et le moteur, à priori ça m'étonnerait qu'il n'ait pas fait du bon boulot sur les freins

Je suis ex marathonien et je peux te dire que le mollet chauffe bien dès lors que tu as une conduite un peu sportive....je n ai pas encore d assistance, mais je compte bien remédier à cela.
Ceci dit, ça t apprends à garder tes distances de sécurité !!!
Debout sur les freins, tu arrives à bloquer les roues....et je comprends mieux l expression maintenant 😉😉

BAROUF a écrit:

alexhk a écrit:4 freins à disques refaits a neuf juste avant la vente

la C3 c'est 4 disques à l'origine, monter une assistance c'est pas le plus compliqué au cas où tu voudrais l'installer.

pour avoir un peu suivi les forums US, ce n'est pas insurmontable, mais pas si simple que ça en a l'air non-plus.

Il ne "suffit" pas d'acheter tout le barda pour l'installer, il y a tout de même des modifs à faire sur la voiture. C'est comme installer la clim: en principe le kit permet de tout faire. Dans la réalité, il faut fabriquer/adapter des pièces, et ça ne se fait pas en 1 après-midi, même très bien équipé.

On verra, après vers chez moi, il y a http://www.lagrangeauxv8.fr/ et ils savent bien bricoler si besoin !

alexhk a écrit:Un peu superstitieux donc je vous mets des photos dès qu'elle est dans les mains de Jérémy
Couleur Navy Blue

cette couleur n'existait pas à cette date là

alexhk a écrit:On verra, après vers chez moi, il y a http://www.lagrangeauxv8.fr/ et ils savent bien bricoler si besoin !

Je suis passé les voir... ils sont plus Mustang, mais apparement j'ai de bons échos

Je suis juste à coté de Fumel (47)

Voici le paint code Chevrolet pour l'année 1971 si sa peu t'aider

GregX1 a écrit:

BAROUF a écrit:

alexhk a écrit:4 freins à disques refaits a neuf juste avant la vente

la C3 c'est 4 disques à l'origine, monter une assistance c'est pas le plus compliqué au cas où tu voudrais l'installer.

pour avoir un peu suivi les forums US, ce n'est pas insurmontable, mais pas si simple que ça en a l'air non-plus.

Il ne "suffit" pas d'acheter tout le barda pour l'installer, il y a tout de même des modifs à faire sur la voiture. C'est comme installer la clim: en principe le kit permet de tout faire. Dans la réalité, il faut fabriquer/adapter des pièces, et ça ne se fait pas en 1 après-midi, même très bien équipé.

un clim c'est galère à installer sur une voiture qui n'en a jamais été équipée, l'assistance frein c'est beaucoup plus simple.

j'en ai fait même sans le kit qui va bien, des assistances sur des voitures en récupérant des assistances sur des voitures où ça s'adaptait à ma convenance de marques de voitures différente en gardant les même pédaliers simplement en les modifiant.

pour m'amuser j'avais monté deux mastervac sur une Matra, un mastervac qui poussait l'autre pour que les deux agissent sur le maître cylindre, ça augmentait fortement l'assistance sans la multiplier pour autant par deux.

BAROUF a écrit:

GregX1 a écrit:

BAROUF a écrit:

alexhk a écrit:4 freins à disques refaits a neuf juste avant la vente

la C3 c'est 4 disques à l'origine, monter une assistance c'est pas le plus compliqué au cas où tu voudrais l'installer.

pour avoir un peu suivi les forums US, ce n'est pas insurmontable, mais pas si simple que ça en a l'air non-plus.

Il ne "suffit" pas d'acheter tout le barda pour l'installer, il y a tout de même des modifs à faire sur la voiture. C'est comme installer la clim: en principe le kit permet de tout faire. Dans la réalité, il faut fabriquer/adapter des pièces, et ça ne se fait pas en 1 après-midi, même très bien équipé.

un clim c'est galère à installer sur une voiture qui n'en a jamais été équipée, l'assistance frein c'est beaucoup plus simple.

j'en ai fait même sans le kit qui va bien, des assistances sur des voitures en récupérant des assistances sur des voitures où ça s'adaptait à ma convenance de marques de voitures différente en gardant les même pédaliers simplement en les modifiant.

pour m'amuser j'avais monté deux mastervac sur une Matra, un mastervac qui poussait l'autre pour que les deux agissent sur le maître cylindre, ça augmentait fortement l'assistance sans la multiplier pour autant par deux.

J'ai vu cette voiture cet été à chez Lamborghini à Dallas, le vendeur (Tim) m'avait dit qu'il pouvait installer ce que l'on voulait à condition de la payer sans négocier le tarif, a l'entendre ce n'était pas si compliqué que ça, moi je voulais la direction assistée.

Bonjour, elle est super belle ta corvette