Questions envies de C5

oui ça limite , mais tu peux en mettre sous le targa et dessus aussi , il existe des housses pour le ranger a l’abri dans le coffre

Messieurs bonsoir

Nouvelle piste pour la Corvette.
Le propriétaire est intéressé par ma mx5.

Quelqu'un parlerait allemand pour me traduire une facture ?
Le véhicule est originaire de là bas et le propriétaire actuel m'en a envoyé une

C'est une version européenne ou un import américain ?
Car attention pour l'immatriculation

C'est bien une version européenne, avec les feux arrières si détestés par exemple :p Originaire d'Allemagne, c'est une 3e main. Le propriétaire actuel (français) ne l'a que depuis fin d'année dernière, acheté à français qui l'avait fait venir d'Allemagne, donc la plupart des factures d'entretien sont en allemand.
Convertible 90k km, grise intérieur noir, BVA.

J'ai réussi à déchiffrer une vidange de boîte et moteur en 2010 à 54,5K km.

bon effectivement, une connaissance m'a traduit la facture :

Date de la facture : 27/07/2010


Numéro Description
60000 Révision selon préconisations constructeur

61000 Remplacement huile de boite

DEXIII Huile de Boite automatique

24208574 Kit de filtre de boite automatique
Fixation projecteur droit, Vibre Parfois
Service Client Gratuit
Re-encodage télécommande de clé
Service Client Gratuit
Capteur de pression des pneus nouvel appairage
Service Client Gratuit

L14006 Filtre à Huile

5W30 Huile Moteur Mobil1 de Synthèse SHC

Train de pneus arrière sous la limite d'usure
Différentiel arrière huileux

Donc il faudra que je regarde le différentiel.

Un peu blasé :/
Hier le propriétaire actuel m'écrit.
Apparemment son fils est parti avec la corvette est est revenu sur dépanneuse "Gros bruit puis plus rien"...
Il doit revenir vers moi.
L'entretien semblait correctement fait...

Auriez-vous une idée de ce que ça peut être ? J'hésite à tout annuler... :/

heu, prend une c5; allemande, sans coc, et qui roule pas ?

toi, je pense que je peux t'échanger une peugeot 205 avec un badge corvette dessus pour la modique somme de 200.000€ .... sérieusement, tu le vois aussi que ça pue à mort !!!! donc non ... lâche l'affaire avec un truc comme ça

sérieux, j'ai mon meilleur copain qui me sort de temps en temps des conneries comme ça, je suis obligé de prendre ma caisse, d'aller chez lui et de lui mettre une mandale derriere la tête pour le détendre ... diantre ... fichtre !

Je ne comprends pas où tu veux en venir.
La c5 est d'origine allemande mais elle est immatriculée en France, le mec est français, etc etc.

Mais oui je vais sûrement lâcher l'affaire, c'est pour ça que je demande ici.

Kikou2419 a écrit:Je ne comprends pas où tu veux en venir.
La c5 est d'origine allemande mais elle est immatriculée en France, le mec est français, etc etc.

Mais oui je vais sûrement lâcher l'affaire, c'est pour ça que je demande ici.

Elle serait immatriculée en Allemagne,ça ne changerait rien.Toute auto immatriculée dans l'un queconque des pays de l'UE,y compris le royaume uni est très facilement immatriculable en France.J'ai acheté la mienne en plaques Belge et l'ai faite immatriculer moi-même!

Kikou2419 a écrit:Un peu blasé :/
Hier le propriétaire actuel m'écrit.
Apparemment son fils est parti avec la corvette est est revenu sur dépanneuse "Gros bruit puis plus rien"...
Il doit revenir vers moi.
L'entretien semblait correctement fait...

Auriez-vous une idée de ce que ça peut être ? J'hésite à tout annuler... :/

elle pue cette C5 ! (enfin, plutôt le vendeur je dirait)

Salut

Courage, tu finiras par trouver la bonne   ! Je pense qu'on a tous pris notre temps avant de trouver la notre. J'ai mis un peu plus d'un an, j'ai fait mon achat en hiver et je ne commence à profiter du cab que maintenant ! Mais je ne regrette pas quand je repense à celles que j'ai vu avant  

J'en vois pas mal sur LBC en ce moment. Il y a un peu de tout (et parfois n'importe quoi), sauf que les prix m'ont l'air d'avoir grimpé depuis mon achat...

Avantage d'avoir attendu l'hiver : les prix baissent

SALUT

oui il faut être patient , je commence juste a regarder les annonces ,voir un peu ce qui se vend .
C'est vrai que certaines annonce les prix montent, mais elles descendent aussi :arrow: quand je vois des c5 a 30000 roro
il faut pas abuser non plus

Eh oui, je vais patienter, voir ce qui se présente et s'il y a des opportunités..
Et sinon tant pis, je ne suis pas pressé

Rock92 a écrit:Salut

Courage, tu finiras par trouver la bonne   ! Je pense qu'on a tous pris notre temps avant de trouver la notre. J'ai mis un peu plus d'un an, j'ai fait mon achat en hiver et je ne commence à profiter du cab que maintenant ! Mais je ne regrette pas quand je repense à celles que j'ai vu avant  

J'en vois pas mal sur LBC en ce moment. Il y a un peu de tout (et parfois n'importe quoi), sauf que les prix m'ont l'air d'avoir grimpé depuis mon achat...

Avantage d'avoir attendu l'hiver : les prix baissent

Non non,pas tous,j'ai vu ma future C5 sur une revue spécialisée en 2005,j'ai appelé le vendeur,nous sommes mis d'accord sur le prix(négociation),chéque de banque,TGV direction BRUXELLES,examen et essai de la bête,satisfaction,finalisation de la vente,retour PARIS avec la C5.darde très content jusqu'à ce jour(le tout en 48H).13 années tout de même!

darde a écrit:

Kikou2419 a écrit:Je ne comprends pas où tu veux en venir.
La c5 est d'origine allemande mais elle est immatriculée en France, le mec est français, etc etc.

Mais oui je vais sûrement lâcher l'affaire, c'est pour ça que je demande ici.

Elle serait immatriculée en Allemagne,ça ne changerait rien.Toute auto immatriculée dans l'un queconque des pays de l'UE,y compris le royaume uni est très facilement immatriculable en France.J'ai acheté la mienne en plaques Belge et l'ai faite immatriculer moi-même!

Je vais mettre un bémol dans ce que tu dit Darde, OUI, tu as raison si c'est une version europe, et pas raison si c'est une US importé a titre isolé en europe (Allemagne par exemple)......là, dans ce cas, c'est pas facile d'avoir une CG ( COC, drire, taxes...etc etc), c'est pas impossible bien sûr, mais tout ces frais supplémentaires augmentent quand même pas mal le prix final.

pour Kikou 2419,
pour avoir possedé un coupé et ensuite un cabriolet, je ne peux te conseillé de...............d'essayer les 2 pour te faire une idée; je sais ça ne t'aide pas trop !!!
personnellement j'adore les cabriolets; d'ailleurs j'ai racheté une C6 cab;
j'ai aimé le coupé pour sa polyvalence et son grand coffre, moins pour les turbulences d'air a l'intérieur toit enlevé.
le cab à un coffre plus petit, pas d'accès direct de l'habitacle au coffre, isolation phonique moindre, mais quel pied "top down", et cette ligne .....quelle beauté !!!

bonne chasse à la C5 parfaite (chuuut, ne le dis à personne, mais ça n'existe pas , elle ne sera parfaite que pour toi) lol lol

RICOU82 a écrit:

darde a écrit:

Kikou2419 a écrit:Je ne comprends pas où tu veux en venir.
La c5 est d'origine allemande mais elle est immatriculée en France, le mec est français, etc etc.

Mais oui je vais sûrement lâcher l'affaire, c'est pour ça que je demande ici.

Elle serait immatriculée en Allemagne,ça ne changerait rien.Toute auto immatriculée dans l'un queconque des pays de l'UE,y compris le royaume uni est très facilement immatriculable en France.J'ai acheté la mienne en plaques Belge et l'ai faite immatriculer moi-même!

Je vais mettre un bémol dans ce que tu dit Darde, OUI, tu as raison si c'est une version europe, et pas raison si c'est une US importé a titre isolé en europe (Allemagne par exemple)......là, dans ce cas, c'est pas facile d'avoir une CG ( COC, drire, taxes...etc etc), c'est pas impossible bien sûr, mais tout ces frais supplémentaires augmentent quand même pas mal le prix final.

Je ne crois pas,à partir du moment où un véhicule est immatriculé dans l'un quelconque des pays de l'UE il est comforme dans tous les autres et très facilement immatriculable en FRANCE.S'il venait de SUISSE ce serait une autre paire de manche.Pour les frais supplémentaires je ne vois pas non plus!Il suffit d'obtenir un quitus fiscal de l'administration française afin de ne pas payer 2 fois la TVA puis payer le certificat d'immtriculation comme pour tous véhicules.

darde a écrit:

RICOU82 a écrit:

darde a écrit:

Kikou2419 a écrit:Je ne comprends pas où tu veux en venir.
La c5 est d'origine allemande mais elle est immatriculée en France, le mec est français, etc etc.

Mais oui je vais sûrement lâcher l'affaire, c'est pour ça que je demande ici.

Elle serait immatriculée en Allemagne,ça ne changerait rien.Toute auto immatriculée dans l'un queconque des pays de l'UE,y compris le royaume uni est très facilement immatriculable en France.J'ai acheté la mienne en plaques Belge et l'ai faite immatriculer moi-même!

Je vais mettre un bémol dans ce que tu dit Darde, OUI, tu as raison si c'est une version europe, et pas raison si c'est une US importé a titre isolé en europe (Allemagne par exemple)......là, dans ce cas, c'est pas facile d'avoir une CG ( COC, drire, taxes...etc etc), c'est pas impossible bien sûr, mais tout ces frais supplémentaires augmentent quand même pas mal le prix final.

Je ne crois pas,à partir du moment où un véhicule est immatriculé dans l'un quelconque des pays de l'UE il est comforme dans tous les autres et très facilement immatriculable en FRANCE.S'il venait de SUISSE ce serait une autre paire de manche.Pour les frais supplémentaires je ne vois pas non plus!Il suffit d'obtenir un quitus fiscal de l'administration française afin de ne pas payer 2 fois la TVA puis payer le certificat d'immtriculation comme pour tous véhicules.

je ne veux pas pourrir le sujet de kikou2419, et je ne souhaite pas polémiquer, mais c'est juste pour le mettre en garde de certaines choses lors de l'import de nos voitures a partir de l'étranger; et je ne suis toujours pas d'accord avec toi; lire ce qui suit trouvé sur le net!!!!!



IMPORTER UN VEHICULE AMERICAIN EN FRANCE

COMMENT IMMATRICULER EN FRANCE UN VEHICULE AMERICAIN AYANT TRANSITE PAR UN PAYS MEMBRE DE L'UE ?
Tout véhicule ayant eu sa première immatriculation hors UE doit faire l'objet d'un RTI auprès de la DRIRE ou la DREAL de votre Région, même s'il a transité par un pays membre de l'Union Européenne et qu'il possède une carte grise Allemande ou italienne ou espagnole.....

En Europe, certains pays sont flexibles et acceptent d'immatriculer des véhicules en provenance des USA, Canada ou Japon sans que ces derniers aient été "Européanisés", par un Laboratoire Agréé par l'Europe (tel que l'UTAC en France et le Tüv en Allemagne par exemple). Les acheteurs "non-avertis" faisant l'acquisition de ce type de véhicule et qui souhaitent l' importer en France se retrouvent alors coincés pour obtenir le fameux "Certificat de conformité" permettant l'immatriculation définitive du véhicule.

En effet, il n'existe pas de Certificat de Conformité EUROPEEN pour ces véhicules USA car ils ont été usinés pour un marché hors UE et ne correspondent donc pas à une norme CE. Pour les Européaniser et obtenir une immatriculation en FRANCE, l'acheteur doit prouver que le véhicule a passé avec succès les 5 tests d'homologation obligatoires dans un Laboratoire de test agrée par l'Europe. S'il n'en n'a pas la preuve, le véhicule devra passer ou repasser les tests auprès de l'UTAC. Le coût de l''homologation pour immatriculer ces véhicules peut alors très vite grimpé et devenir un gouffre financier pour le nouvel acquéreur. Il faut compter de 3000 à 10000€ de frais d'homologation, sans compter les délais (d'obtention de l'attestation de conformité) qui s'étendent de 3 mois à 12 mois.[/i]

Je suis très surpris ,voici ce que j'ai trouvé:
Les dossiers pour un véhicule provenant de l'Espace Economique Européen (EEE)
Dans le cas d'un véhicule acheté dans l'EEE, il faut présenter des justificatifs administratifs comprenant une pièce d'identité valide, un justificatif de logement de moins de six mois, une demande de carte grise via le formulaire cerfa n° 13750, un certificat de cession ainsi que l'ancienne carte grise de la voiture. Un quitus fiscal et un justificatif de conformité sont également requis.

Darde tu as raison c'est exactement ce qu'il faut , je le sais depuis que j'ai importé ma vette suisse , qui est hors UE !

alanbike a écrit:Darde tu as raison c'est exactement ce qu'il faut , je le sais depuis que j'ai importé ma vette suisse , qui est hors UE !

Sans vouloir absolument avoir raison,on peut lire ça aussi:Des normes communes aux pays membres ont été établies, sur le plan technique et au niveau de la sécurité. Une fois récupéré le certificat de conformité, il est à fournir ensuite à la préfecture française.
C'est le constructeur qui fournit ce certificat.Quel pays européen délivrerait un certificat d'immatriculation sans ce document puisque les normes sont communes?Cependant si j'ai tort,je suis prêt à faire amende honorable.