Premier problème sur C7........
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Re: Premier problème sur C7........
ca as du 'taper' quand meme , Non ??PACE78 a écrit:Gerard Henriey a écrit:Je viens de voir la photo 1 ere page. Pont a changer pour un petit suintement, c’est quand meme dingue
Y'a pire >> https://www.autoplus.fr/corvette/corvette/actualite/Corvette-Chevrolet-casse-insolite-epave-1520308.html
frederic10- Supercharged
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Re: Premier problème sur C7........
Et chez Chassay, que disent ils de tous ces problemes? La fiabilite de cette americaine n’est pas a toute epreuve.
D’ou l’utilite des forums pour s’informer. J’aurais du lire CP avant 😉
D’ou l’utilite des forums pour s’informer. J’aurais du lire CP avant 😉
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Gerard Henriey a écrit:Et chez Chassay, que disent ils de tous ces problemes? La fiabilite de cette americaine n’est pas a toute epreuve.
D’ou l’utilite des forums pour s’informer. J’aurais du lire CP avant 😉
La perfection n'est pas de ce monde.
Les corvettes restent tres fiable en les comparant à bien des sportives: Porsche 911 997 phase1, Aston Martin, etc...
Et le cout d'entretien est imbattable...sans compter le plaisir du V8!
Gildas84- Coup de Cœur C.P.
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Re: Premier problème sur C7........
C’est pour cela qu’apres la c6 j’ai la c7 mais si ces infos de chassis s’averent reel c’est quand meme grave.Gildas84 a écrit:Gerard Henriey a écrit:Et chez Chassay, que disent ils de tous ces problemes? La fiabilite de cette americaine n’est pas a toute epreuve.
D’ou l’utilite des forums pour s’informer. J’aurais du lire CP avant 😉
La perfection n'est pas de ce monde.
Les corvettes restent tres fiable en les comparant à bien des sportives: Porsche 911 997 phase1, Aston Martin, etc...
Et le cout d'entretien est imbattable...sans compter le plaisir du V8!
Quant aux 997 phase 1 et avant 996 jamais de problemes de chassis. En revanche des casses moteurs du au soi disant roulement ims ou autres et pas toujours reconnu par porsche pour prendre en charge.
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Pour info , c'est quoi des roulement ims ??
frederic10- Supercharged
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Re: Premier problème sur C7........
Je crois que c.est un roulement sur l’axe de sortie de boite de vitesse qui est sous dimensionne.
Beaucoup de 996 et 997 serie 1 (jusqu.a 2008) sont concernees.
Il y a qu’ à regarder le nombre de 996 a la vente avec moteur refait ou change pour se rendre compte.
Cela n’est pas le cas sur nos vettes
Beaucoup de 996 et 997 serie 1 (jusqu.a 2008) sont concernees.
Il y a qu’ à regarder le nombre de 996 a la vente avec moteur refait ou change pour se rendre compte.
Cela n’est pas le cas sur nos vettes
Scott 30- Turbocharged
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Date d'inscription : 12/07/2018
Re: Premier problème sur C7........
Soucis de l' IMS sur toutes les porsches 911 ,boxster, cayman de 1996 a 2008( sauf les MOTEUR GT1 ( turbo et GT3 )
depuis 2009 plus de souçis d IMS, injection direct et plus d 'IMS a partir de 2009 ...
_______________________________________________________________________________________________
- L’IMS en 5 min - CHEZ PORSCHE
Qu’est-ce qu’un IMS ?
C’est l’arbre intermédiaire de transmission. Il fait tourner les arbres à cames et également la pompe à
huile. Le problème de conception porte sur le roulement de l’IMS.
Quels sont les modèles touchés ?
Tous les blocs moteurs M96 et M97 d’avant l'AM2009 (soit Juillet 2008) -
Quel est le problème avec cette pièce ?
Le problème est que ce roulement est non lubrifié et de trop faible dimension. La dimension du roulement a été augmentée avec le temps rendant les générations successives de plus en plus fiables mais le problème principal reste sa non-lubrification qui peut mener à sa dégradation.
Certaines rumeurs parlent de 5% de la production touchée, ce qui s’appliquerait aux premières générations de moteur M96, le
nombre de casse diminuant ensuite sensiblement au fur et à mesure des améliorations.
_______________________________________________________________________________
Par contre il y a des souçis de pistons et culasses rayés maintenant ( meme sur les VERSIONS 996 ET 997 TURBO )
Porsche c'est plus ce que c'était ...
A se demander si Maserati serait plus fiable que porsche ?
Pour revenir a la C7 .. c'est dingue cette histoire de fuite ....
chose importante a surveiller lors de mon achat FUTUR ...
depuis 2009 plus de souçis d IMS, injection direct et plus d 'IMS a partir de 2009 ...
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- L’IMS en 5 min - CHEZ PORSCHE
Qu’est-ce qu’un IMS ?
C’est l’arbre intermédiaire de transmission. Il fait tourner les arbres à cames et également la pompe à
huile. Le problème de conception porte sur le roulement de l’IMS.
Quels sont les modèles touchés ?
Tous les blocs moteurs M96 et M97 d’avant l'AM2009 (soit Juillet 2008) -
Quel est le problème avec cette pièce ?
Le problème est que ce roulement est non lubrifié et de trop faible dimension. La dimension du roulement a été augmentée avec le temps rendant les générations successives de plus en plus fiables mais le problème principal reste sa non-lubrification qui peut mener à sa dégradation.
Certaines rumeurs parlent de 5% de la production touchée, ce qui s’appliquerait aux premières générations de moteur M96, le
nombre de casse diminuant ensuite sensiblement au fur et à mesure des améliorations.
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Par contre il y a des souçis de pistons et culasses rayés maintenant ( meme sur les VERSIONS 996 ET 997 TURBO )
Porsche c'est plus ce que c'était ...
A se demander si Maserati serait plus fiable que porsche ?
Pour revenir a la C7 .. c'est dingue cette histoire de fuite ....
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maxence22- Blown
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Re: Premier problème sur C7........
Je suis presque persuader que c’est un problème de joint pas plus mais les garages ne s’embêtent pas vu que c’est sous garanti, hop un pont.
J’en serais peu être un peu plus après le démontage.
J’en serais peu être un peu plus après le démontage.
Re: Premier problème sur C7........
Tres bonne explication tres bien detailleemaxence22 a écrit:Soucis de l' IMS sur toutes les porsches 911 ,boxster, cayman de 1996 a 2008( sauf les MOTEUR GT1 ( turbo et GT3 )
depuis 2009 plus de souçis d IMS, injection direct et plus d 'IMS a partir de 2009 ...
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- L’IMS en 5 min - CHEZ PORSCHE
Qu’est-ce qu’un IMS ?
C’est l’arbre intermédiaire de transmission. Il fait tourner les arbres à cames et également la pompe à
huile. Le problème de conception porte sur le roulement de l’IMS.
Quels sont les modèles touchés ?
Tous les blocs moteurs M96 et M97 d’avant l'AM2009 (soit Juillet 2008) -
Quel est le problème avec cette pièce ?
Le problème est que ce roulement est non lubrifié et de trop faible dimension. La dimension du roulement a été augmentée avec le temps rendant les générations successives de plus en plus fiables mais le problème principal reste sa non-lubrification qui peut mener à sa dégradation.
Certaines rumeurs parlent de 5% de la production touchée, ce qui s’appliquerait aux premières générations de moteur M96, le
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Par contre il y a des souçis de pistons et culasses rayés maintenant ( meme sur les VERSIONS 996 ET 997 TURBO )
Porsche c'est plus ce que c'était ...
A se demander si Maserati serait plus fiable que porsche ?
Pour revenir a la C7 .. c'est dingue cette histoire de fuite ....
chose importante a surveiller lors de mon achat FUTUR ...
Quant a la fuite du pont de la c7, un suintement d’huile entraine le changement du pont, c’est un peu fort !
Maintenant l’on prefere changer la piece que la reparer suite au cout de la main d’oeuvre.
Le bon cote c’est que nanthia va avoir un pont tout neuf.
Finalement, c’est quel garage qui va faire les travaux chassay, le garage suisse lyon ?
Bonne journee a tous
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Chassay va démonter le pont
Le garage en suisse va le remonter
Et Atlantic va tester la voiture
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yves31- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : Ex C6 LS3 ; Ex C7 Stingray ; Ex C7 Z06 .
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Re: Premier problème sur C7........
c'est parfait comme cela
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Les concessionnaires sont limités en nombre pour les ouvertures de demande de garantie , ils favorisent de ce fait les clients qui ont achetés les voitures chez eux , ce qui est tout a fait normal pour satisfaire leurs clientèles:D
wesson- Turbocharged
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Date d'inscription : 18/02/2013
Re: Premier problème sur C7........
Et sur les forums US pas de piste de ce souçis ? les C7 sont récentes , Tu fais parti des cas isolés Nanthiat ?
Je suis désolé pour toi et ce souçis a la con ..
Si c'est sous garantie , tant mieux .. mais changer un pont pour juste un joint, je reste septique ?
HATE de connaitre la suite a cette mésaventure ..
Je suis désolé pour toi et ce souçis a la con ..
Si c'est sous garantie , tant mieux .. mais changer un pont pour juste un joint, je reste septique ?
HATE de connaitre la suite a cette mésaventure ..
maxence22- Blown
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Localisation : BRETAGNE / 22 et 35
Modele Vette : Type F V8S / Ex Aston /Ex C6 LS2
Date d'inscription : 10/07/2013
Re: Premier problème sur C7........
Wesson vient de poster , il va bientôt neiger
yves31- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 8245
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Localisation : Toulouse
Modele Vette : Ex C6 LS3 ; Ex C7 Stingray ; Ex C7 Z06 .
Date d'inscription : 28/09/2014
Re: Premier problème sur C7........
Bonjour
eh bien 2018 s'achève et j'ai 52 000 kms avec ma C7 Z06 modèle 2016 , livrée le 30 Octobre 2015
et lors d ela dernière révision chez CHASSAY RIEN A SIGNALER
EN 2018J AI FAIT 5 CIRCUITS ET UN RALLYE EN CORSE
SUPER SUPER FIABLE
je la garde !!!
vidéo roulage Octobre 2018 avec TINSEAU , à la poursuite d'une GT3 boite manuelle noire (coucou Manu)
eh bien 2018 s'achève et j'ai 52 000 kms avec ma C7 Z06 modèle 2016 , livrée le 30 Octobre 2015
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CHRISTOPHE14- L98
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Re: Premier problème sur C7........
Bonjour
eh bien 2018 s'achève et j'ai 52 000 kms avec ma C7 Z06 modèle 2016 , livrée le 30 Octobre 2015
et lors d ela dernière révision chez CHASSAY RIEN A SIGNALER
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eh bien 2018 s'achève et j'ai 52 000 kms avec ma C7 Z06 modèle 2016 , livrée le 30 Octobre 2015
et lors d ela dernière révision chez CHASSAY RIEN A SIGNALER
EN 2018J AI FAIT 5 CIRCUITS ET UN RALLYE EN CORSE
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CHRISTOPHE14- L98
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Re: Premier problème sur C7........
elle est trop belle ça valait bien deux post (en 6 mois!!)
CHRISTOPHE14- L98
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Date d'inscription : 16/01/2015
Re: Premier problème sur C7........
Bjr christophe 14
Pas de soucis de chauffe moteur. La voiture ne s’est pas mise en securite ? Sur le circuit de ledenon ns avons eu probleme. Au bout de 10 mn perte de puissance et temperature moteir eleve, la voiture se met en securite
Pas de soucis de chauffe moteur. La voiture ne s’est pas mise en securite ? Sur le circuit de ledenon ns avons eu probleme. Au bout de 10 mn perte de puissance et temperature moteir eleve, la voiture se met en securite
Scott 30- Turbocharged
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Date d'inscription : 12/07/2018
Re: Premier problème sur C7........
ca effectivement c'est le MEGA POINT NOIR en boite auto!!!
donc je ne roule que sur de grands circuits (SPA LE MANS DIJON MAGNY-COURS)
et JAMAIS en juillet Aout
donc ai roulé Le Mans en Octobre et novembre ( à chaque fois temps magnifique)
je fais le Rallye de Paris en Mars circuit Magny-cours et le mans cette année
organisation RALLYSTORY
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et JAMAIS en juillet Aout
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CHRISTOPHE14- L98
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Modele Vette : C7 Z06 BVA Yellow racing
Date d'inscription : 16/01/2015
Re: Premier problème sur C7........
l'on peut installer un radiateur plus epais de 52 mm cense juguler un peu ce defaut
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Nanthiat a écrit: Une bonne nouvelle enfin, Yvan vient de recevoir les codes de commande de pièce donc feu vert pour la réparation!! 5 semaines de galère pour un changement de logiciel.
Y’a plus ka....
lionne- Coup de Cœur C.P.
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Age : 62
Localisation : CDVL 45 ou Région sud 13
Modele Vette : Une ex C4 et trois ex C5
Date d'inscription : 01/11/2010
Re: Premier problème sur C7........
Toujours au top Christophe…
Au plaisir de nous revoir...
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Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Age : 60
Localisation : France
Modele Vette : Corvette C6 Z06 427 Limited Edition
Date d'inscription : 18/01/2015
Re: Premier problème sur C7........
Jolie vidéo 😵
kojak67- Turbocharged
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Localisation : Par là- bas.. Vers Bordea
Modele Vette : C7 Stingray Torch Red B.M
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Re: Premier problème sur C7........
CHRISTOPHE14 a écrit:ca effectivement c'est le MEGA POINT NOIR en boite auto!!!
donc je ne roule que sur de grands circuits (SPA LE MANS DIJON MAGNY-COURS)
et JAMAIS en juillet Aout
Y
Ben c est parfait ça, viens rouler avec nous le 17Mars 2019 à Dijon, il va voir un petit groupe de vette ca sera mieux pour se tirer la bourre qu avec les porsche en plus ça ne sera pas la canicule
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