Premier problème sur C7........
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Re: Premier problème sur C7........
Je viens de regarder la video de christophe 14 c.est au top
La porsche marche pas mal non plus
La porsche marche pas mal non plus
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
CHRISTOPHE14 a écrit:ca effectivement c'est le MEGA POINT NOIR en boite auto!!!
donc je ne roule que sur de grands circuits (SPA LE MANS DIJON MAGNY-COURS)
et JAMAIS en juillet Aout
donc ai roulé Le Mans en Octobre et novembre ( à chaque fois temps magnifique)
je fais le Rallye de Paris en Mars circuit Magny-cours et le mans cette année
organisation RALLYSTORY
Magnifiques PDR ! Merci
Quant aux problèmes de refroidissement, il faudrait déjà faire une purge correcte des refroidisseurs, pour éviter la cavitation, la purge n 'est pas facile et même mal faite souvent en sortie d'usine. Après, il y a un ensemble de solutions qui vont du fascia ouvert, type ZR1-et ce n 'est pas GM qui a inventé la solution mais ils ont honteusement "pompé"- et des solutions non ouverts mais tout aussi efficace et graduelle suivant ce que l'on désire ; en gros entre 2 K$ et 10 à 12K$.
A mon humble avis, le radiateur coolant (surtout pas le 70 mm, juste la taille au dessus de l'OEM suffit), l'échangeur du supercharger et celui du moteur, bien mal situé, un enfant de 5 ans le comprend (mais pas les concepteurs GM) suffisent. Des tests sont en cours actuellement chez le fournisseur que j'ai choisi et la commercialisation devrait intervenir dans quelques mois pour un prix très contenu.
Comme dit supra, c 'est un problème qui survient suite à une conjugaison de facteurs (pas sur la route), temps chaud, circuit très sinueux, utilisation en mode A, et bien évidemment votre façon de conduire. Le problème moins fréquent en Boite M a été solutionné par GM avec un refroidisseur secondaire (à la charge du client, contrairement aux promesses de GM) ce qui n'empêche pas totalement les évos adaptées aux boites multi-modes (A), beaucoup y viennent aux USA. Même sans faire de circuit, on peut monter ce type de dispositifs "upgradés", pour ceux qui aiment savoir leur matériel dans les meilleurs dispositions de confort...
Désolé pour Nanthiat ...
Le
Re: Premier problème sur C7........
L’on peut adapter sur les zo6 boite auto un radiateur de 52 mm epaisseur en lieu et place de l’actuel.blackorsaire a écrit:CHRISTOPHE14 a écrit:ca effectivement c'est le MEGA POINT NOIR en boite auto!!!
donc je ne roule que sur de grands circuits (SPA LE MANS DIJON MAGNY-COURS)
et JAMAIS en juillet Aout
donc ai roulé Le Mans en Octobre et novembre ( à chaque fois temps magnifique)
je fais le Rallye de Paris en Mars circuit Magny-cours et le mans cette année
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Magnifiques PDR ! Merci
Quant aux problèmes de refroidissement, il faudrait déjà faire une purge correcte des refroidisseurs, pour éviter la cavitation, la purge n 'est pas facile et même mal faite souvent en sortie d'usine. Après, il y a un ensemble de solutions qui vont du fascia ouvert, type ZR1-et ce n 'est pas GM qui a inventé la solution mais ils ont honteusement "pompé"- et des solutions non ouverts mais tout aussi efficace et graduelle suivant ce que l'on désire ; en gros entre 2 K$ et 10 à 12K$.
A mon humble avis, le radiateur coolant (surtout pas le 70 mm, juste la taille au dessus de l'OEM suffit), l'échangeur du supercharger et celui du moteur, bien mal situé, un enfant de 5 ans le comprend (mais pas les concepteurs GM) suffisent. Des tests sont en cours actuellement chez le fournisseur que j'ai choisi et la commercialisation devrait intervenir dans quelques mois pour un prix très contenu.
Comme dit supra, c 'est un problème qui survient suite à une conjugaison de facteurs (pas sur la route), temps chaud, circuit très sinueux, utilisation en mode A, et bien évidemment votre façon de conduire. Le problème moins fréquent en Boite M a été solutionné par GM avec un refroidisseur secondaire (à la charge du client, contrairement aux promesses de GM) ce qui n'empêche pas totalement les évos adaptées aux boites multi-modes (A), beaucoup y viennent aux USA. Même sans faire de circuit, on peut monter ce type de dispositifs "upgradés", pour ceux qui aiment savoir leur matériel dans les meilleurs dispositions de confort...
Désolé pour Nanthiat ...
Le
Cette modir est proposee par GM
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
...proposé par GM n'est pas un gage d'efficience. Le problème ne réside pas dans cette pièce OEM standard et bon marché : il faut voir le problème globalement et avec de vrais fabricants de la sphère refroidissement dont le souci 1er est l'efficience et non l'efficacité coût avant tout. je ne veux pas polluer ce post, j'en parlerai en temps utile sur mon post.
Le
Le
Re: Premier problème sur C7........
L’ideal est le systeme LG mais la c’est pas le même budget.
Est ce que cela vx le coup d’investir dans ce couteux et efficace systeme pour quelques tours de circuit par an
Est ce que cela vx le coup d’investir dans ce couteux et efficace systeme pour quelques tours de circuit par an
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
...pour moi non ! mais le système intermédiaire, route-track day "built" par soi-même avec les artisans US en fonction de ses besoins est très intéressant, sans jeter de l'argent par les fenêtres.
Le
Le
Re: Premier problème sur C7........
Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.
Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.
Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.
Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.
C’est le client in fine qui paye les pots cassés.
Je ne sais plus quoi faire.
Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.
Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.
Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.
C’est le client in fine qui paye les pots cassés.
Je ne sais plus quoi faire.
Re: Premier problème sur C7........
Putain, trop les boules, t'as vraiment pas de chance
Pat 83- Blown
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Re: Premier problème sur C7........
Je suis sur que cela va s’arranger et que la trace des paiements va être retrouvée et qu’un pont tout neuf va arriver
Scott 30- Turbocharged
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Re: Premier problème sur C7........
Truc de oufff !!
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Re: Premier problème sur C7........
Merde pas cool mon canard !! Je pense que ça va se déboucler de façon positive mais avec un peu plus de temps... Je l'espère pour toi.
Re: Premier problème sur C7........
Truc de malade…!!!
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Re: Premier problème sur C7........
Quelle poisse!!
230kmh- Blown
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Re: Premier problème sur C7........
Avec toi mon canard
Alainvette- Turbocharged
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Modele Vette : Ex C7 GS Bvm7
Date d'inscription : 09/11/2015
Re: Premier problème sur C7........
Klintberg & Way ont des soucis avec les garages français j'ai l'impression..
Yann- Administrateur
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Re: Premier problème sur C7........
merdoum.... la poisse !!!
atomic- Turbocharged
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Modele Vette : Camar 6 th... ex 4 Vette
Date d'inscription : 16/01/2010
Re: Premier problème sur C7........
Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.
Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.
Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.
Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.
C’est le client in fine qui paye les pots cassés.
Je ne sais plus quoi faire.
Ne t inkiet pas mon canard, je monte la chercher demain je la débarrasse pour 20 000€ . Tu vois j ai toujours la solution ....
misterlo- Coup de Cœur C.P.
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Age : 57
Modele Vette : 59 63 78 78 81 82
Date d'inscription : 26/01/2015
Re: Premier problème sur C7........
Tout simplement incroyable.....franchement, desole pour toi.....
shadow- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : corvette c4 cabrio 90 - corvette 82 - pontiac transam 79 "black and gold" - mustang 2018 gt - van shorty g10 "hotwheels" - beaumont ss 67 BB 396 -
Date d'inscription : 21/07/2017
Re: Premier problème sur C7........
Un truc de ouf. Courage. Tu as les autres vehicules pour l'instant qui t'aideront à passer le mauvais pas
Fdy 13- Turbocharged
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Age : 64
Localisation : Cavaillon (84)
Modele Vette : C7 GS EDITION COLLECTOR
Date d'inscription : 11/02/2014
Re: Premier problème sur C7........
Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.
Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.
Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.
Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.
C’est le client in fine qui paye les pots cassés.
Je ne sais plus quoi faire.
C'est la poisse !
Tu la fais reprendre par Chassay et tu en achètes une neuve...
regis Z06- Turbocharged
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Age : 65
Localisation : amiens
Modele Vette : C1-58 BM / C2 65 396 turbo jet BM / ZR-1 91 / C7 GS AT8 Final Edition
Date d'inscription : 10/09/2018
Re: Premier problème sur C7........
misterlo a écrit:Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.
Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.
Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.
Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.
C’est le client in fine qui paye les pots cassés.
Je ne sais plus quoi faire.
Ne t inkiet pas mon canard, je monte la chercher demain je la débarrasse pour 20 000€ . Tu vois j ai toujours la solution ....
Nanthiat a écrit:Dans combien de semaines/mois je vais la revoir!!!
Au moins ton permis à moins de sueurs froides en ce moment !!
Re: Premier problème sur C7........
Rien n'est perdu. S'il n'y a pas de souris chez ton garagiste, ce n'est qu'une question de temps. :submarine:
Je suis sincèrement désolé de ce qui t'arrive.
Je suis sincèrement désolé de ce qui t'arrive.
Denis ZR-1- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : C4 ZR-1
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