Premier problème sur C7........

Je viens de regarder la video de christophe 14 c.est au top
La porsche marche pas mal non plus

CHRISTOPHE14 a écrit:ca  effectivement  c'est le  MEGA POINT NOIR   en boite auto!!!
donc je ne roule  que sur  de grands circuits (SPA  LE MANS  DIJON  MAGNY-COURS)
et  JAMAIS   en juillet  Aout  
donc  ai roulé Le Mans  en Octobre et novembre  ( à chaque fois temps magnifique)
je fais le  Rallye de Paris  en Mars   circuit  Magny-cours et le mans  cette année
organisation  RALLYSTORY

Magnifiques PDR ! Merci

Quant aux problèmes de refroidissement, il faudrait déjà faire une purge correcte des refroidisseurs, pour éviter la cavitation, la purge n 'est pas facile et même mal faite souvent en sortie d'usine. Après, il y a un ensemble de solutions qui vont du fascia ouvert, type ZR1-et ce n 'est pas GM qui a inventé la solution mais ils ont honteusement "pompé"- et des solutions non ouverts mais tout aussi efficace et graduelle suivant ce que l'on désire ; en gros entre 2 K$ et 10 à 12K$.

A mon humble avis, le radiateur coolant (surtout pas le 70 mm, juste la taille au dessus de l'OEM suffit), l'échangeur du supercharger et celui du moteur, bien mal situé, un enfant de 5 ans le comprend (mais pas les concepteurs GM) suffisent. Des tests sont en cours actuellement chez le fournisseur que j'ai choisi et la commercialisation devrait intervenir dans quelques mois pour un prix très contenu.

Comme dit supra, c 'est un problème qui survient suite à une conjugaison de facteurs (pas sur la route), temps chaud, circuit très sinueux, utilisation en mode A, et bien évidemment votre façon de conduire. Le problème moins fréquent en Boite M a été solutionné par GM avec un refroidisseur secondaire (à la charge du client, contrairement aux promesses de GM) ce qui n'empêche pas totalement les évos adaptées aux boites multi-modes (A), beaucoup y viennent aux USA. Même sans faire de circuit, on peut monter ce type de dispositifs "upgradés", pour ceux qui aiment savoir leur matériel dans les meilleurs dispositions de confort...

Désolé pour Nanthiat ...

Le

Le pont est en commande, j’attends la réception. C’est long.

blackorsaire a écrit:

CHRISTOPHE14 a écrit:ca  effectivement  c'est le  MEGA POINT NOIR   en boite auto!!!
donc je ne roule  que sur  de grands circuits (SPA  LE MANS  DIJON  MAGNY-COURS)
et  JAMAIS   en juillet  Aout  
donc  ai roulé Le Mans  en Octobre et novembre  ( à chaque fois temps magnifique)
je fais le  Rallye de Paris  en Mars   circuit  Magny-cours et le mans  cette année
organisation  RALLYSTORY

Magnifiques PDR ! Merci

Quant aux problèmes de refroidissement, il faudrait déjà faire une purge correcte des refroidisseurs, pour éviter la cavitation, la purge n 'est pas facile et même mal faite souvent en sortie d'usine. Après, il y a un ensemble de solutions qui vont du fascia ouvert, type ZR1-et ce n 'est pas GM qui a inventé la solution mais ils ont honteusement "pompé"- et des solutions non ouverts mais tout aussi efficace et graduelle suivant ce que l'on désire ; en gros entre 2 K$ et 10 à 12K$.

A mon humble avis, le radiateur coolant (surtout pas le 70 mm, juste la taille au dessus de l'OEM suffit), l'échangeur du supercharger et celui du moteur, bien mal situé, un enfant de 5 ans le comprend (mais pas les concepteurs GM) suffisent. Des tests sont en cours actuellement chez le fournisseur que j'ai choisi et la commercialisation devrait intervenir dans quelques mois pour un prix très contenu.

Comme dit supra, c 'est un problème qui survient suite à une conjugaison de facteurs (pas sur la route), temps chaud, circuit très sinueux, utilisation en mode A, et bien évidemment votre façon de conduire. Le problème moins fréquent en Boite M a été solutionné par GM avec un refroidisseur secondaire (à la charge du client, contrairement aux promesses de GM) ce qui n'empêche pas totalement les évos adaptées aux boites multi-modes (A), beaucoup y viennent aux USA. Même sans faire de circuit, on peut monter ce type de dispositifs "upgradés", pour ceux qui aiment savoir leur matériel dans les meilleurs dispositions de confort...

Désolé pour Nanthiat ...

Le

L’on peut adapter sur les zo6 boite auto un radiateur de 52 mm epaisseur en lieu et place de l’actuel.
Cette modir est proposee par GM

...proposé par GM n'est pas un gage d'efficience. Le problème ne réside pas dans cette pièce OEM standard et bon marché : il faut voir le problème globalement et avec de vrais fabricants de la sphère refroidissement dont le souci 1er est l'efficience et non l'efficacité coût avant tout. je ne veux pas polluer ce post, j'en parlerai en temps utile sur mon post.

Le

L’ideal est le systeme LG mais la c’est pas le même budget.
Est ce que cela vx le coup d’investir dans ce couteux et efficace systeme pour quelques tours de circuit par an

...pour moi non ! mais le système intermédiaire, route-track day "built" par soi-même avec les artisans US en fonction de ses besoins est très intéressant, sans jeter de l'argent par les fenêtres.

Le

Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.

Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.

Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.

Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.

C’est le client in fine qui paye les pots cassés.

Je ne sais plus quoi faire.

Putain, trop les boules, t'as vraiment pas de chance

Je suis sur que cela va s’arranger et que la trace des paiements va être retrouvée et qu’un pont tout neuf va arriver

Truc de oufff !!

Merde pas cool mon canard !! Je pense que ça va se déboucler de façon positive mais avec un peu plus de temps... Je l'espère pour toi.

Truc de malade…!!!

Merci les copaings.

Quelle poisse!!

Avec toi mon canard

Klintberg & Way ont des soucis avec les garages français j'ai l'impression..

merdoum.... la poisse !!!

Dans combien de semaines/mois je vais la revoir!!!

Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.

Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.

Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.

Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.

C’est le client in fine qui paye les pots cassés.

Je ne sais plus quoi faire.

Ne t inkiet pas mon canard, je monte la chercher demain je la débarrasse pour 20 000€ . Tu vois j ai toujours la solution ....

Tout simplement incroyable.....franchement, desole pour toi.....

Un truc de ouf. Courage. Tu as les autres vehicules pour l'instant qui t'aideront à passer le mauvais pas

Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.

Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.

Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.

Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.

C’est le client in fine qui paye les pots cassés.

Je ne sais plus quoi faire.

C'est la poisse !
Tu la fais reprendre par Chassay et tu en achètes une neuve...

misterlo a écrit:

Nanthiat a écrit:Le chef d’atelier m’a contacté tard ce soir, pas de bonnes nouvelles du tout.

Pourquoi ils arrivaient pas à commander des pièces chez GM par ce que l’entreprise a eu un défaut de paiement et la Suède a bloqué le compte d’Atlantique Automobile. Depuis le fournisseur Suédois ne trouve pas de trace dès paiements effectués.

Je vous la fait courte mais c’est juste une histoire à dormir debout. Comme la date de garantie est passée à ce jour je ne peux pas la faire réparer ailleurs.

Donc aucune idée de la date de réparation. Je suis dépité.

C’est le client in fine qui paye les pots cassés.

Je ne sais plus quoi faire.

Ne t inkiet pas mon canard, je monte la chercher demain je la débarrasse pour 20 000€ . Tu vois j ai toujours la solution ....

Nanthiat a écrit:Dans combien de semaines/mois je vais la revoir!!!

Au moins ton permis à moins de sueurs froides en ce moment !!

Rien n'est perdu. S'il n'y a pas de souris chez ton garagiste, ce n'est qu'une question de temps. :submarine:

Je suis sincèrement désolé de ce qui t'arrive.