Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
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Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Top Vince!!
C'est marrant ce montage des bougies mais bien pratique !
C'est marrant ce montage des bougies mais bien pratique !
yaya38- Turbocharged
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Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
sacré travail…!
Torch Red- Coup de Cœur C.P.
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Nikos#34- Turbocharged
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Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
cet aprem, j'ai continué tranquillement mon remontage
j'ai commencé par une vidange et réglé un pb qui trainait depuis un moment... ma jauge blingbling était trop courte...
du coup, j'en ai pris une plus longue
parce qu'après avoir mis 6L d'huile neuve, voilà ce qu'elle disait (elle touchait même pas le niveau)...
j'ai fini avec une jauge 2.5cm plus longue qu'avant...
ensuite, j'ai remonté mon collecteur passager. là aussi l'angle des bougies tombe bien (avant j'avais un cabochon de bougie qui touchait un tube de ce côté là). nickel !
ensuite, j'ai remonté la partie supérieure de l'admission
ainsi que les throttle bodies et quelques bricoles...
j'ai commencé par une vidange et réglé un pb qui trainait depuis un moment... ma jauge blingbling était trop courte...
du coup, j'en ai pris une plus longue
parce qu'après avoir mis 6L d'huile neuve, voilà ce qu'elle disait (elle touchait même pas le niveau)...
j'ai fini avec une jauge 2.5cm plus longue qu'avant...
ensuite, j'ai remonté mon collecteur passager. là aussi l'angle des bougies tombe bien (avant j'avais un cabochon de bougie qui touchait un tube de ce côté là). nickel !
ensuite, j'ai remonté la partie supérieure de l'admission
ainsi que les throttle bodies et quelques bricoles...
Guéna- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Sacré moulin !
Mica- Turbocharged
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Localisation : Sur Andromède
Modele Vette : C3 LT-1 '71 - Steel cities (NCRS Top Flight 2014)
Date d'inscription : 18/05/2018
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
C'est bigrement malin, ces bougies de travers, mais franchement, ça arrache les yeux.
Mais c'est bien malin...
Mais c'est bien malin...
GregX1- Turbocharged
- Nombre de messages : 2325
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Localisation : 49
Modele Vette : 1969: L46 manuelle
Date d'inscription : 07/01/2017
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Rhooo quel boulot encore Vince !!!
sparta91- Turbocharged
- Nombre de messages : 2944
Age : 46
Localisation : Dans l'sud...de l'Essone
Modele Vette : 75 L48 th400
Date d'inscription : 16/03/2018
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
yaya38 a écrit:Top Vince!!
C'est marrant ce montage des bougies mais bien pratique !
Tu m'étonnes c'est carrément génial, on devrait avoir ça sur les big Block car c’est une vraie galère et encore plus quand tu as la clim….
LuLu_454- Turbocharged
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Age : 58
Localisation :
Modele Vette : 1971 454 coupé
Date d'inscription : 14/09/2017
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Et ça évitera de cramer un module d'allumage en pleine balade, hein Vince........LuLu_454 a écrit:yaya38 a écrit:Top Vince!!
C'est marrant ce montage des bougies mais bien pratique !
Tu m'étonnes c'est carrément génial, on devrait avoir ça sur les big Block car c’est une vraie galère et encore plus quand tu as la clim….
PACE78- Modérateur
- Nombre de messages : 20318
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Modele Vette : C7 ZR1 2019 AT8 ZTK + C3 78's Pace Car + C2 1967 427 clone L89 + Excalibur série IV 1981
Date d'inscription : 27/08/2014
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Vince a écrit:C'est exactement ça
bonne idée d'avoir tordu les bougies
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 16888
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Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
suite du remontage
après avoir remonté le circuit d'essence et les faisceaux électriques de l'injection, je me suis attaqué à l'allumeur
on tourne le vilo en surveillant les culbus du cylindre n°1 histoire d'être quasi au point mort haut sur le cycle de compression
quasi pmh = 5° avant PHM ici (on fait ce qu'on peut, on ne cherche pas la précision ici, c'est juste pour dégrossir et on règlera plus finement au strobo lorsque le moteur tournera)
ensuite, on tourne la tige de la pompe à huile pour que l'encoche pointe grosso merdo vers le cylindre n°5
et on peut rentrer l'allumeur en mettant le doigt du rotor dans la position souhaitée pour le cylindre n°1 et la base doit être tournée de manière à ce que les connecteurs électrique (alim et autres) tombe là où il faut (et il faut qu'elle puisse tourner sans buter tout de suite)...
et si la tige de pompe à huile est bien alignée, l'allumeur rentre jusqu'au fond (ne pas oublier le joint entre l'admission et l'allumeur sinon on peut recommencer)
ensuite, on peut raccorder le faisceau d'allumage. on commence par le n°1 qui se monte sur le plot qui tombe en face du doigt du rotor et on continue 1-8-4-3-6-5-7-2 dans le sens des aiguilles d'une montre...
et finalement, je remets la boite à air et ses 2 filtres K&N
voilà, c'est quasi fini
après avoir remonté le circuit d'essence et les faisceaux électriques de l'injection, je me suis attaqué à l'allumeur
on tourne le vilo en surveillant les culbus du cylindre n°1 histoire d'être quasi au point mort haut sur le cycle de compression
quasi pmh = 5° avant PHM ici (on fait ce qu'on peut, on ne cherche pas la précision ici, c'est juste pour dégrossir et on règlera plus finement au strobo lorsque le moteur tournera)
ensuite, on tourne la tige de la pompe à huile pour que l'encoche pointe grosso merdo vers le cylindre n°5
et on peut rentrer l'allumeur en mettant le doigt du rotor dans la position souhaitée pour le cylindre n°1 et la base doit être tournée de manière à ce que les connecteurs électrique (alim et autres) tombe là où il faut (et il faut qu'elle puisse tourner sans buter tout de suite)...
et si la tige de pompe à huile est bien alignée, l'allumeur rentre jusqu'au fond (ne pas oublier le joint entre l'admission et l'allumeur sinon on peut recommencer)
ensuite, on peut raccorder le faisceau d'allumage. on commence par le n°1 qui se monte sur le plot qui tombe en face du doigt du rotor et on continue 1-8-4-3-6-5-7-2 dans le sens des aiguilles d'une montre...
et finalement, je remets la boite à air et ses 2 filtres K&N
voilà, c'est quasi fini
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Pffff tu me donnes du rêve Vince !!!! Si seulement j'avais le temps de faire 1/4 de la moitié du tiers je serais déjà heureux ... lol
Vivement la remise en route !!!
Vivement la remise en route !!!
sparta91- Turbocharged
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Modele Vette : 75 L48 th400
Date d'inscription : 16/03/2018
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Moi...... je n'ai strictement rien fait :
J'ai roulé, roulé et.... roulé
J'ai roulé, roulé et.... roulé
atomic- Turbocharged
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Age : 67
Localisation : Lot et Garonne
Modele Vette : Camar 6 th... ex 4 Vette
Date d'inscription : 16/01/2010
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Ah ça y est te revoilà !!!! Alors ????!!!???? C’était comment ???? Tu ne regrette pas je suis sûratomic a écrit:Moi...... je n'ai strictement rien fait :
J'ai roulé, roulé et.... roulé
sparta91- Turbocharged
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Age : 46
Localisation : Dans l'sud...de l'Essone
Modele Vette : 75 L48 th400
Date d'inscription : 16/03/2018
Djo26- Supercharged
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Age : 57
Localisation : Mirabel et Blacons 26
Modele Vette : 1976 L82 boite manu
Date d'inscription : 20/02/2014
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Pour les fils, certainement des fils à couper soit mêmes.... et je suis d’accord que c’est nickel !!!! La prochaine fois que je remplace mon faisceau HT j’en fais de même !!! Par contre les supports sont top !!! Ça fait vraiment propre
sparta91- Turbocharged
- Nombre de messages : 2944
Age : 46
Localisation : Dans l'sud...de l'Essone
Modele Vette : 75 L48 th400
Date d'inscription : 16/03/2018
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Prêt pour le show car ! Félicitations !
Mica- Turbocharged
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Age : 56
Localisation : Sur Andromède
Modele Vette : C3 LT-1 '71 - Steel cities (NCRS Top Flight 2014)
Date d'inscription : 18/05/2018
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
merci les garssparta91 a écrit:Pour les fils, certainement des fils à couper soit mêmes.... et je suis d’accord que c’est nickel !!!! La prochaine fois que je remplace mon faisceau HT j’en fais de même !!! Par contre les supports sont top !!! Ça fait vraiment propre
c'est exactement ça : des fils MSD à couper à la longueur.
il y a un côté qui est déjà serti et c'est à toi de sertir l'autre côté une fois placé comme tu le souhaites
pour les supports, c'est un modèle ultra basique mais ya aussi du bling bling en alu usiné
ça se reprend bien sur les vis de cache-culbus. moi j'ai mis des goujons comme dis plus haut du coup c'est plus facile à monter...
Dernière édition par Vince le Dim 28 Avr 2019 - 13:05, édité 1 fois
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
j'ai encore un peu de taf avant MennecyMica a écrit:Prêt pour le show car ! Félicitations !
Re: Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?
Vince a écrit:doublon
mets tes clignotants
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 16888
Age : 70
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013
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