Corvette C3 1971 : Après le nid douillet, se refaire une santé

Mais encore? Ben j'ai sûrement posé une question bête, mais c'est comme cela qu'on apprend. Je souhaiterais savoir pourquoi la galvanisation de nos châssis est déconseillé? C'est une pratique courante sur les châssis de 4x4.

Sinon l'autre solution que j'envisage c'est:
1) sabler (quoi utiliser pour ne pas trop attaquer l'épaisseur de tôle?)
2) métalliser (des exemples de produits à me proposer?)
3) peinture epoxy adaptée

l'intérieur :
1) injectes un inhibiteur de corrosion (des exemples de produits à me proposer?)
2) une cire pour protection des corps au pistolet en grande quantité.

Salut Camille,
Fait sabler ton sachis euhhh châssis...... .........chez n'importe quel sableur.......je crois j'ai payé 250€.......et c'est nickel.......
Ensuite apprêt EPOXY au pistolet........
Ensuite une peinture noir satinée pour voiture avec durcisseur et diluant......
Ensuite et en dernier tu balances la cire corps creux.......

Effectivement moi j'avais utiliser mais pour la bird seulement de l'acide TANIC pour traiter la rouille à l'intérieur et ceci avant de la traiter corps creux également........

Autre alternative pour le châssis la peinture poudre...........250€ de sablage et 250€ poudre c'était le tarif par chez moi.......

CamilleC3_1971 a écrit:Mais encore?  Ben j'ai sûrement posé une question bête, mais c'est comme cela qu'on apprend. Je souhaiterais savoir pourquoi la galvanisation de nos châssis est déconseillé? C'est une pratique courante sur les châssis de 4x4.

j'ai fait le choix de brosser le châssis avec la brosse métal tournante sur perceuse pour ne pas tabasser le métal, ensuite bain acide du châssis plongé, et la surprise pour te répondre, quand tu me connaîtras un peu mieux tu comprendras ma réaction.
Bonne lecture

=> https://www.corvettepassion.com/t28483-poids-chassis-c3#851547



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Bonjour Barouf,

Je suis désolé si tu as mal pris ma question. Je cherche juste à en apprendre plus sur le plan technique.

Je viens de lire les 3 pages de ton lien, et j'ai appris des choses, notamment sur les renforts de châssis. Cependant je n'ai rien vus sur les conséquence de la galvanisation du châssis.

Encore une fois je suis désolé si il t'est arrivé une mésaventure par le passé, mais je n'y suis pas responsable. Je pose juste une question. Et vue que la galvanisation de ta remorque semble une bonne idée, je pense légitime de me poser la question pour d'autres structures.

Et puis je ne pense pas non plus être complètement novice. Je n'ai plus rien à prouver au vu du travaille déjà fais sur la voiture, sur la remorque mais aussi sur l’atelier:

https://www.corvettepassion.com/t35133-petit-a-petit-la-corvette-fais-son-nid

Je peux comprendre si on m'explique pourquoi il est possible de faire ça et impossible de faire ci.

Désolé si tu n'a pas saisi l'ironie de ma réponse, ma signature peut te donner un aperçu du piaf qui te répond

ma réponse était conséquente au fait que tu n'avais pas remarqué que sur ma remorque mon châssis est galvanisé.
c'est un choix qui peut avoir contradiction, pour moi c'est ok et le traitement intérieur parfait par bain à cause que je conçois que la pulvérisation ne peut aller dans tous les recoins de la structure sachant qu'un châssis peut se ronger de l'intérieur avec quelques fois un aspect extérieur acceptable.

ah, ok, je suis désole pour l’incompréhension.

Donc ta remorque est galvanisée. Effectivement, je n'avais pas remarqué que le châssis de C3 sur la remorque est lui aussi galvanisé.
Galvaniser ton châssis par bain, c'est donc le chois que tu as fait. En es tu satisfait? Comment cela dure dans le temps?

CamilleC3_1971 a écrit:Ah.... peux-tu développer?

Je crois qu'il risque de partir en hélice après le bain à 500° , là ce serait moche .....

Tu as déjà assisté à un bain de galva ? C'est comme quand tu plonges les patates dans l'huile pour faire des frites sauf que là le bain a la taille d'une piscine et le zinc liquide est à 500° mini , ça pète dans tous les sens et les projections de zinc liquide fusent dans tous les sens ....avec les conséquences fâcheuses ..si tu es à côté

Aucun risque concernant le traitement de mon châssis, j’aI voulu contribuer au traitement, on a fait une mesure de pression de voilage avant et après, j’y ai même gagné un peu, le métallier m’avait certifié que ça n’allait pas l’affaiblir en me disant qu’il y aura même une couche de plus, la différence c’est que lui même contrôlait et gérait la montée en température, le châssis non seulement plongé était bloqué en 6 points jusqu’au refroidissement total. Atelier aviation, comme il me dit souvent quand on travaille ensemble «  on ne rigole plus un avion faut qu’il tienne en l’air, on ne fait pas que ce que l’on veut « en ajoutant «  faudra qu’elle tienne par terre « 

Très intéressant ton retour Barouf !

Comme d'habitude !

Maxcreed a écrit:Très intéressant ton retour Barouf !

Comme d'habitude !

Avant de prendre cette décision qui me trottais dans la tête depuis longtemps je ne voulais pas le faire faire sans moi, avec ma contribution et surtout avec quelqu'un de confiance, il y en a qui font aussi les bains galva, pour certain ça fout la trouille,ça va pour de la grosse cavalerie ou des pièces qui ne sont pas en demande de robustesse, et puis du genre " vous faites ce que vous voulez " du genre aussi " si ça va pas c'est pas moi " quand je fais quelque chose c'est que je me suis bien renseigné ou que de mon expérience je suis convaincu du résultat.

"quand je fais quelque chose c'est que je me suis bien renseigné ou que de mon expérience je suis convaincu du résultat"


Mouais, sauf quand il s'agit de jouer au boulanger, là on peut dire que tu te lances un peu à l'aveugle

Désolé intrusion pour un private joke, auquel je ne pouvais résister. Et de conclure que même en boulanger il se débrouille le bougre !

Bonne continuation à toi Camille, même si personne ne souhaite tes mésaventures du début. Nous rêvons tous d'être une petite souris et de pouvoir décortiquer jusqu'au dernier boulon notre vette, pour ensuite la remonter. C'est juste que cette aventure que tu partages avec Aurel, Chris,.... fait peur à beaucoup, et je m'y inclue bien sûr.

Alors maintes fois dit, courage et bravo.

Voilà qui est parler pour ne rien dire.
J'ai l'habitude.

Ben oui Mica c’est con de m’être fait avoir, j’ai lu jusqu’à la fin

Peste !

Mica a écrit:Peste !

j'ai profité du bain galva pour balancer de la farine dedans

Maintenant je vais m'intéresser de plus près à cette C3 de 71

La vache ! Pas mal du tout !

Barouf, Merci pour les infos sur la galvanisation. Une bonne adresse est la bienvenu (par MP si tu préfère, ça m'est égale).

Bravo pour tes talents de boulanger. Après "corvette passion", "remorque passion" voici "baguette passion".

Croûte Passion.

Maxcreed a écrit:La vache ! Pas mal du tout !

merci à vous

CamilleC3_1971 a écrit:Barouf, Merci pour les infos sur la galvanisation. Une bonne adresse est la bienvenu

Si ça avait été possible j'aurais volontiers informé pour l'adresse sur mon post châssis, mais là désolé c'est aviation militaire et uniquement pour moi pour services techniques rendus et ceux qui y travaillent et en plus tout va être démantelé et pas sûr que ça se remette en route avant un bon moment ou peut être même pas 

Aviation militaire.....Un avion de chasse ta corvette

CamilleC3_1971 a écrit:Aviation militaire.....Un avion de chasse ta corvette

C'est ce que j'ai toujours pensé de la C3, elle a l'allure d'un avion de chasse avec son cockpit et la longueur du capot

Même le conducteur c'est un pilote de chasse !

Mica a écrit:Même le conducteur c'est un pilote de chasse !

Euh, je pense que tu ne l'as jamais rencontré

Ils ne font plus d'avion de chasse de ce gabarit

C'est pas vrai Barouf ?
( Si je me permet de dire cela c'est qu'on doit être à peu prés du même gabarit )

regis Z06 a écrit:

C'est pas vrai Barouf ?
( Si je me permet de dire cela c'est qu'on doit être à peu prés du même gabarit )

Ben, revenons à nos mouton.

Vous vous souvenez du madrier de 5m dans la corvette?



Et bien aujourd'hui je suis allé chercher de la cornière en 3m de long pour faire les ridelles de ma remorque.

Sauf que c'est madame qui à pris la voiture pour aller au travail. donc...

Il ne me reste plus que le vélo:



Au top!!

la remorque avance, je vais bientôt pouvoir envoyer mon moteur chez un spécialiste.