Bruit étrange et sourd en 5 ième et 6 ième , ( aide admission page 3)

Ou encore mieux, tu acheté une caisse de corvette sans moteur et tu met un moteur de la deudeuche !

vilain !!!

Remarque c'est ce que je devrais faire moi, vu que mon permis va bientôt sauter ^^

Pour info, j'ai pas fais d'autoroute pour un autre test pour le bruit.

Florian_69 a écrit:Ou encore mieux, tu acheté une caisse de corvette sans moteur et tu met un moteur de la deudeuche !

Dans ce cas pour le sifflement ce sera un célibataire pour tracter et freiner.

atmo 77 a écrit:

Florian_69 a écrit:Ou encore mieux, tu acheté une caisse de corvette sans moteur et tu met un moteur de la deudeuche !

Dans ce cas pour le sifflement ce sera un célibataire pour tracter et freiner.

Salut à tous, je reviens vers vous au sujet de ce petit bruit. J'ai prix l'autoroute avant hier et du coup, le bruit est survenue, il était plus là à l'avant dernier essaie sans toit, y'a plus de bruit d'air qu'autre chose.

J'ai fais monté une connaissance qui s'y connait pas mal en mécanique et selon lui serait un simple bruit d'admission

Donc j'ai le but de remettre l'admission d'origine pour y vérifier,que j'ai avec moi, mais je suis bloqué avec l'admission callaway.



La flêche rouge montre une durite d'air, comment est elle fixé ? Juste à la tirer pour l'enlever ?
La flêche bleu montre le support du fitre à air, mais puis je le retirer? Il à l'air coller sur l'ensemble  ( flêche jaune) d'ailleur cet ensemble est d'origine ? Ou c'est callaway ?



Puis pour l’admission d'air d'origine, je pense l'avoir bien monté, mais il me manque pas une pièce ?
Il me manquerais pas çà ?






A gauche, l'admission d'air mais à droite c'est quoi ???





Quelqu'un peut me mettre une photo de son admission d'origine ?
Merci

Si ça peut t'aider...

Donc il me manque bien le manchon dur au milieu et al durite qui le relie à l'admission, mais c'est quoi cette pièce que j'ai à droite sur ma derniere photo?

C'est pas le couvercle du filtre a air ça

Ben non , car j'ai tout çà

j'ai tout démonter sur la mienne mais j'avoue que je ne l'ai plus en tête mais je pense que ce sont toutes les pièces du filtre
si personne te donne de nouvelle je regarde ça ce week end et je t'en dirais +

Ah super merci

Je crois qu'il y a les deux systèmes,la mienne est la 1ere  photo.

Ah oui d'accord, mais pourquoi y'a t'il ces deux systèmes ? C'est dingue
Et sur la dernière photo entre l'admission d'air et ce fameux bloc, il y a la durite qui les relis avec une prise. C'est ce que j'ai donc moi d'aprés ma photo à droite vers le debitmetre ?

Florian_69 a écrit:Ah oui d'accord, mais pourquoi y'a t'il ces deux systèmes ? C'est dingue
Et sur la dernière photo entre l'admission d'air et ce fameux bloc, il y a la durite qui les relis avec une prise. C'est ce que j'ai donc moi d'aprés ma photo à droite vers le debitmetre ?

Tout à fait.

Les boites à air 'allemagne ' etaient specifiques me semble t'il sur les versions EU ?? et plus restrictive

C'est quoi d'ailleur cette prise ? Un capteur de pression d'air ?

Oui les versions allemandes ont la boîte à air différente

C’est une Corvette Allemande .
Enfin, de première immatriculation.

L’admission à l’entrée est spécifique ( la grosse box)

Une différence technique entre les deux ?

Et donc le tuyau fixé sur la boite à air (flèche rouge) comment l'enlever, le tirer délicatement ?
Merci

Oui maintient le support et tire doucement

Merci, il me faut commander donc un filtre à air papier, celui du callaway est plus grand

Pour juste un test rapide au lieu d'acheter un filtre papier peut etre pour rien, que puis je mettre et ou ? Peut etre juste une chose à la petite entrée de la boite...

Bonjour Florian,

Si tu as tout emboîté et branché sans difficulté, tu n'as rien de particulier à tester.
Si tu le désires réellement, rien ne t'empêches de démarrer pour quelques minutes si tout est propre de poussière et objet devant et dans l'entourage de l'entrée d'air. L'air de ton garage est en général calme, donc pas de poussière en suspension.

A défaut de filtre papier pas évident à importer au prix us (transport et douane oblige), tu peux monter un filtre nettoyable made in france de bonne qualité.
http://www.green-filter.com/fr/shop__trashed/voiture/1632/

Friendship 7 a écrit:C’est une Corvette Allemande .
Enfin, de première immatriculation.

L’admission à l’entrée est spécifique ( la grosse box)

ah tiens ? Première nouvelle !

Oui quand on a du stock c'est pas dit que c'est celui de la voiture à l'origine ^^