Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Bien joué !

De mon côté ces derniers jours :

- changement du bouchon de vase d'expansion et du bouchon de radiateur = plus de fuite et à nouveau de la pression dans le circuit de refroidissement !

- petite balade en passant par un petit village pavé, résultat : perte d'un logo Stingray :



J'en ai finalement trouvé un en main propre ce matin même !
Personne super sympa qui me l'a donné !

- purge des freins au DOT 4, résultat : un freinage un poil plus ferme...

J'ai remarqué que lors de la purge de l'air continue de sortir de la vis de purge intérieure de l'étrier arrière gauche...

Je me demande si je ne devrais pas mettre du frein filet sur la vis, peut-être que de l'air repasse par le filetage avec la pression...

Tu n'as pas ta vette depuis deux ans Pb4??

je l'ai achetée Aout 2017.. recue en Novembre 2017 à Dubai et depuis le 1er Janvier de cette année je suis rentré definitivement en France

Aprés 5 mois à refaire le moteur, je peux enfin rouler

Ce qui est bien avec nos vettes, c'est que de n'importe quel angle, elles sont magnifiques    

fpc21 a écrit:Aprés 5 mois à refaire le moteur, je peux enfin rouler

Ce qui est bien avec nos vettes, c'est que de n'importe quel angle, elles sont magnifiques    

Très belle

Ce qui est bien avec nos vettes, c'est que de n'importe quel angle, elles sont magnifiques  

Entierement d'accord avec toi. c'est pour ça que je l'aime ma vette.

Tout à fait d'accord ! Elles sont belles nos mamys
La notre est sur chandelles... on lui refait les mâchoires de frein et pose du new câble "frein de parking" (obsolète !! )

Alors, en ce qui me concerne :

- nouveau logo installé :



- Petite question, j'ai l'impression que la partie centrale (entourée de jaune) de ma pipe d'admission commence déjà à se ternir :



Serait-ce un signe de surchauffe à ce niveau ? Je n'ai rien constaté à ce niveau lorsque j'ai refait mon carbu par contre avant de lui remettre un coup de frais il vrai qu'à cet endroit la peinture avait disparu...

Cela veut-il dire qu'il faudra remettre un coup de peinture tous les 6 mois ? Ca me paraît léger...

- Hier en rentrant dans le garage j'ai bien tapé le mur du fond :



Je vais mastiquer en finesse et remettre un coup de jaune... Ca n'est pas la première fois qu'elle morfle à cet endroit on dirait...

C'est normal pour la peinture de ton moteur qu'elle perdre de sa brillance.
Les seules peintures haute température qui tiennent un peu sont le noir et l'alu....

Ah ok. Donc même à l'époque ça avait tendance à se barrer rapidement ?

Là c'est de la orange Chevrolet de chez Restom (qui est en réalité assez loin du orange Chevrolet d'origine).

Merci !

Ya un conduit d'échappement qui passe sous le carbu au centre de l'admission
Normal que ça chauffe plus

Si tu as encore le volet en sortie de collecteur (me rappelle pu le côté) vérifie qu'il s'ouvre bien à chaud

La peinture ne doit pas se barrer mais perdre de sa brillance avec la chaleur

Vince a écrit:Ya un conduit d'échappement qui passe sous le carbu au centre de l'admission
Normal que ça chauffe plus

Si tu as encore le volet en sortie de collecteur (me rappelle pu le côté) vérifie qu'il s'ouvre bien à chaud

La vanne EFE je l'ai viré. Du coup je laisse le volet du collecteur ouvert.

Le conduit sert au starter auto (entre autre).

yaya38 a écrit:La peinture ne doit pas se barrer mais perdre de sa brillance avec la chaleur

Ok, merci pour la précision.

Petite intrusion pour faire un coucou à tout le monde.
Suis sur pas mal d'autres projets (pas forcément mécaniques d'ailleurs) en ce moment et donc éloigné du fofo.
En tous cas vous souhaite à tous de bonnes vacs et un bel été.
Sinon j'ai pas mal roulé avec ces derniers temps.

Pour les amoureux des beaux clichés (c'est prétentieux ce que je dis là ... )Voici deux photos de ce week-end dont une où j'ai rangé la cavalerie à l'écurie, chez un ami en Normandie. Elle a pris un peu de foin sur le dos mais a dormi au sec!

PS @ l'ami Nikos: je vais faire un tour du côté de tes racines...

 

de retour de congés, j'ai voulu démarrer la Corvette hier pour essayer à nouveau de régler mon ralenti (je galère avec mon injection programmable).

malheureusement la batterie a l'air morte

il y a quelques temps j'avais oublié de rebrancher le ctek. la batterie s'est retrouvée totalement à plat. j'ai rechargé, laissé le ctek durant les congés et il me disait que c'était bon.
malheureusement, le démarreur peine à tourner...

j'ai testé avec un gros chargeur de batterie. il balance 15A dès le départ mais redescend très très vite à zéro. on dirait que la batterie ne prend plus la charge


mon ctek est bizarre aussi (le bouton de changement mode ne fait plus rien). je voulais le mettre dans le mode pour dé-sulfater la batterie mais il ne veut rien savoir

bref, dommage...


du coup, j'ai pas réglé la bagnole, j'ai posé du parquet dans la cuisine à l'atelier

Ta batterie n’est pas une optima?

Hello tout le monde, un petit coucou car en ce moment je suis comme mica je n’ai pas trop le temps de venir sur le fofo .... juste le temps de faire rouler un peu la vette ce qui est déjà pas mal !!!
Bonnes vacances à ceux qui vont y être et bon courage à ceux qui en reviennent.

tanguy a écrit:Ta batterie n’est pas une optima?

Si mais elle n'a plus l'air d'accepter la charge et le ctek marché plus non plus

Elle chauffe avec le chargeur classique et je l'entend souffler par les évents

J'ai bien peur qu'elle ne soit morte

fpc21 a écrit:Aprés 5 mois à refaire le moteur, je peux enfin rouler

Ce qui est bien avec nos vettes, c'est que de n'importe quel angle, elles sont magnifiques    

Trop trop belle!!!je suis jaloux!!!Grrr!!!

Vince a écrit:

tanguy a écrit:Ta batterie n’est pas une optima?

Si mais elle n'a plus l'air d'accepter la charge et le ctek marché plus non plus

Elle chauffe avec le chargeur classique et je l'entend souffler par les évents

J'ai bien peur qu'elle ne soit morte

Pour info si besoin j’ai acheté la mienne à côté de ton ancien atelier pour un prix qui me semble correct. 180€ de souvenir.

Ah ?? Tu me passes l'adresse stp ?
Ça m'évitera d'en commander une sur le net

Vince a écrit:Ah ?? Tu me passes l'adresse stp ?
Ça m'évitera d'en commander une sur le net

si tu ne l'as pas déjà fait,essaie de faire une mesure de tension en route pour voir si par moment il n'y a pas des montées en tension au dessus de 15V

Bien le bonjour Messieurs,

Quelqu'un saurait me dire s'il est possible d'utiliser du frein filet (et quel frein filet) pour optimiser l'étanchéité d'une vis de purge d'étrier de frein ?

En effet, j'ai un doute sur un filetage qui fait entrer un poil d'air et j'aimerai pouvoir purger parfaitement cet étrier (mes freins ont a nouveau un début de course mollasson)...

Merci !

J’ai monté toutes mes visses de purge au Téflon.

Je ferais peut-être ça tiens.

Merci.