Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Quelqu'un a déjà eu ça sur un silentbloc monté il y a 4 mois dont 2 en confinement ?  



Le silentbloc est encore en un seul morceau, de l'autre côté il n'a pas cédé.

Sans compter la tronche de la biellette qui était neuve elle aussi... c'est oxydé en surface mais quand même...

Maxcreed a écrit:Quelqu'un a déjà eu ça sur un silentbloc monté il y a 4 mois dont 2 en confinement ?  

Le silentbloc est encore en un seul morceau, de l'autre côté il n'a pas cédé.

Sans compter la tronche de la biellette qui était neuve elle aussi... c'est oxydé en surface mais quand même...

Le caoutchouc doit être fait pour tenir les chocs et aussi dans le temps, bien sûr ça n'est pas normal, pour la peinture de la biellette c'est souvent comme ça, c'est beau à la livraison mais la qualité de la peinture si tu ne les repeints pas toi même avant montage ça ne reste pas nickel longtemps.
C'est la question que je me suis posé bien des fois, en silen-bloc caoutchouc est ce qu'il est proposé des qualités différentes avec bien sûr des tarifs différents ??? je ne parle pas d'autres matières comme polyuréthane et autres, uniquement en caoutchouc qui doit au moins durer 10 ans.

Y'a pas un problème avec les "rondelles"

sur la mienne les caoutchoucs sont plus épais et les rondelles comme pour prendre la caoutchouc entre deux assiettes

j'ai déjà vu des montages comme sur ta voiture, maintenant qui a raison ?

GuTu34 a écrit:Salut,

Pour moi un coup de propre dans le compartiment moteur hier... ça fait pas de mal...

Pourquoi tu n'as qu'un seul air-duct sur ton L-82??

BAROUF a écrit:sur la mienne les caoutchoucs sont plus épais et les rondelles comme pour prendre la caoutchouc entre deux assiettes

j'ai déjà vu des montages comme sur ta voiture, maintenant qui a raison ?

Apparemment c'est le même montage chez moi

BAROUF a écrit:sur la mienne les caoutchoucs sont plus épais et les rondelles comme pour prendre la caoutchouc entre deux assiettes

j'ai déjà vu des montages comme sur ta voiture, maintenant qui a raison ?

phane a écrit:

BAROUF a écrit:sur la mienne les caoutchoucs sont plus épais et les rondelles comme pour prendre la caoutchouc entre deux assiettes

j'ai déjà vu des montages comme sur ta voiture, maintenant qui a raison ?

Apparemment c'est le même montage chez moi

Merci pour vos retours les gars !

Pour le montage, il est identique à ce qu'il était avant, idem pour d'autres photos trouvées sur Internet et par rapport à l'Assembly Manual de 76 (avec en Y-9 la cloche et en W-2, une grosse rondelle) :



Les silentblocs étaient bien épais mais se sont écrasés avec le poids du train arrière.
Ils ont peut-être été stockés un moment au sec ou alors j'aurais mal centré la lèvre sur la cloche ? Bizarre. Il me semble bien monté et en même temps la biellette n'est pas bien centrée...

C'est ce kit là que j'ai acheté : https://www.zip-corvette.com/63-82-rear-spring-outer-mount-kit-w-rubber-bushings-replacement.html

C'est peut-être juste le silentbloc qui est défecteux tout simplement...

Si quelqu'un a ça en rab ça serait super ! (je reprendrais bien les anciens qui n'étaient pas fissurés mais un peu ratatinés quand même...)

[EDIT] j'ai l'impression qu'il y a plus de contrainte sur la biellette côté droit que gauche où tout est bien centré... :



[EDIT 2] bon bah c'était pareil avant en ce qui concerne les contraintes sur les anciennes biellettes :



Côté conducteur :

Les nouvelles biellettes ne changent pas grand-chose finalement...

Au final, je devrais peut-être me faire un topic avec toutes mes pérégrinations... J'ai l'impression de pourrir celui-là avec mes questions...

555 prodrive a écrit:

GuTu34 a écrit:Salut,

Pour moi un coup de propre dans le compartiment moteur hier... ça fait pas de mal...

Pourquoi tu n'as qu'un seul air-duct sur ton L-82??

Je réponds pour GuTu, en 76 il n'y a qu'un seul air-duct sur les Corvette !

moi j'ai fini de remonter mon interieur vendredi:

Sympa!

Drivemycar a écrit:Sympa!

merci merci!

AlexB a écrit:Merci speedy2b.
Et merci pour les réfs.

De rien avec plaisir, ça commence a bien freiner, j'ai encore rouler samedi !! de mieux en mien avec les disques et plaquettes qui se mettent en place

Cool ça ! Bien joué !

555 prodrive a écrit:

GuTu34 a écrit:Salut,

Pour moi un coup de propre dans le compartiment moteur hier... ça fait pas de mal...

Pourquoi tu n'as qu'un seul air-duct sur ton L-82??

Pas mal joli compartiment !!

J'ai fais le miens la semaine dernière

tophe33 a écrit:moi j'ai fini de remonter mon interieur vendredi:

Bravo vraiment beau !!

speedy2b a écrit:

Pas mal joli compartiment !!

J'ai fais le miens la semaine dernière

Ah ben oui mais non là... Nous faut des photos hein !

Maxcreed a écrit:

speedy2b a écrit:

Pas mal joli compartiment !!

J'ai fais le miens la semaine dernière

Ah ben oui mais non là... Nous faut des photos hein !

je ferais ça cette aprém

Je me suis amusé à faire une housse de ttop .... je vais faire la petite sœur demain.

sparta91 a écrit:Je me suis amusé à faire une housse de ttop .... je vais faire la petite sœur demain.

Ça y est tu as pris goût à la couture

Lol bah ouais ça permet de faire ce qu’on veut comme on veut .... bon c’est pas parfait mais j’ai le mérite de le faire .

Pas mal les talents de couturier ! Ca n'est peut-être pas parfait mais d'ici on ne s'en rend pas compte du tout !

Faut que je passe commande auprès de Madame, je serais incapable de faire ça !

De mon côté, j'ai nettoyé la m*r*d* (peinture) qui avait été pulvérisée à la bombe puis étalée au pinceau, le tout en mode grosse coulure dégueux...

L'aile avant conducteur :

- avant (on ne voit pas bien hormis le fait que la peinture dégueu prend toutes les poussières et finit par se transformer en grosse trace brunâtre...) :



- version contrastée :



- après :



On ne voit plus que les défauts (impact) et c'est tout. Pas besoin de flinguer une aile entière comme un porc juste pour cacher un petit défaut...

L'aile arrière passager :

- en cours :



Encore un peu de travail.

Pour la suite, je pense essayer de choper la couleur qui va bien et en appliquer par petite retouche sur chaque accros puis => polissage et lustrage. Mine de rien, retirer cette saloperie a fini par satiner le vernis de la peinture de la voiture. Mais bon, ça fait bien moins dég qu'avant !

A noter : j'ai fait ça à l'acétone. Petit à petit... Et oui, rien d'autre n'était capable de retirer cette m*rd* et là je prends conscience que : Ok la peinture de ma belle n'est plus de première fraîcheur mais elle a été bien réalisée car à part un léger ternissement (qui ne se remarque que sous certains angles précis), le vernis a bien résisté.

Ca se verra toujours bien sûr mais ça fera plus propre que ce que c'était ! (dommage que je n'ai pas pris plus de photos d'avant, vous auriez vu le massacre...)

Vais m'inscrire sur un forum de detailing moi !

[quote="tophe33"]moi j'ai fini de remonter mon interieur vendredi:


superbe

[quote="sparta91"]Je me suis amusé à faire une housse de ttop .... je vais faire la petite sœur demain.

bonne idée, tu as pris des taies d’oreillers ou un drapeau?

Salut,

Ce matin, j'ai décidé de prendre mes compressions.
J'ai pris 3 mesures successives pour chaque cylindre, voilà les résultats:

Cylindre 1 : 14 / 14,2 / 14,2
Cylindre 2 : 14,7 / 14,7 / 14,9
Cylindre 3 : 14,3 / 14,5 / 14,5
Cylindre 4 : 14,5 / 14,4 / 14,5
Cylindre 5 : 14,4 / 14,4 / 14,5
Cylindre 6 : 14,5 / 14,6 / 14,6
Cylindre 7 : 14,3 / 14,5 / 14,6
Cylindre 8 : 14,4 / 14,3 / 14,4

J'ai procédé moteur froid, l'ensemble des bougies retirées et bien sur pied au plancher...

A plus, Guillaume

Il pète le feu ce petit L82 !