Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

555 prodrive a écrit:

bogoss a écrit:Moi j'aime tout le monde sauf ce qui roule en Corvette ou en Mustang et encore moins en Pontiac sans parler des Mopar.

De toute façon, les seuls gents biens sont ceux qui roulent en BM...

LuLu_454 a écrit:Nan je n'envois rien du tout , je suis un puriste mais chacun fait ce qu'il veux pour moi la C3 c'est les 427 et 454 de 69 a 71 mais je les aimes toutes

Mike_84 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Nan je n'envois rien du tout , je suis un puriste mais chacun fait ce qu'il veux pour moi la C3 c'est les 427 et 454 de 69 a 71 mais je les aimes toutes

427 c'est aussi 68 monsieur, tu t'es trompé
Pourquoi tu n'aimes pas les 68?


va savoir Mike!....c'est pas une figure facile en même temps.....rien ne vaut un bon vieux 69....       ok ok je sors

Mike_84 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Nan je n'envois rien du tout , je suis un puriste mais chacun fait ce qu'il veux pour moi la C3 c'est les 427 et 454 de 69 a 71 mais je les aimes toutes

427 c'est aussi 68 monsieur, tu t'es trompé
Pourquoi tu n'aimes pas les 68 ?

Et d'ailleurs pourquoi tu t'arrêtes à 71 et pas 72 ?
Il me semble que les moteurs de corvettes ont commencé à perdre en puissance à partir de 1971 non ?

timberjack a écrit:

555 prodrive a écrit:

bogoss a écrit:Moi j'aime tout le monde sauf ce qui roule en Corvette ou en Mustang et encore moins en Pontiac sans parler des Mopar.

De toute façon, les seuls gents biens sont ceux qui roulent en BM...

L'a pas forcément tort prodrive sur ce coup là......c'est une des raisons pour laquelle quand j'ai trop honte de rouler en C3 je sors la 850csi...histoire de me faire pardonner.

LuLu_454 a écrit:

Mike_84 a écrit:

LuLu_454 a écrit:Nan je n'envois rien du tout , je suis un puriste mais chacun fait ce qu'il veux pour moi la C3 c'est les 427 et 454 de 69 a 71 mais je les aimes toutes

427 c'est aussi 68 monsieur, tu t'es trompé
Pourquoi tu n'aimes pas les 68 ?

Et d'ailleurs pourquoi tu t'arrêtes à 71 et pas 72 ?
Il me semble que les moteurs de corvettes ont commencé à perdre en puissance à partir de 1971 non ?

J’ai dis que je n'aimais pas la 68 ?, relis mieux, j’ai dit que mon choix se basais sur les 427 et 454 de 69 à 71, mais que je les aimaient toutes.

Pourquoi pas 68 ? parce que ce n’est pas une Stingray.Entre autre, je ne voulais pas non plus d'une C2-3.

Pourquoi pas 72 ? Parce que la fibre optique disparait.

Pourquoi pas 73 parce que le 454 est rétrogradé en LS4.

Pour ce qui est de la perte de puissance à partir de 71 possible sur le papier, pas sur un banc de puissance. Mais peu import, la puissance n'est pas la raison de mon choix du 71 par rapport au 70.

C’est autorisé d'avoir ses critères de choix ? Ou pas ?

555 prodrive a écrit:

Oiseau rare la 850csi.
Bon choix :


party1:

Drivemycar a écrit:Je regarde le coincoin et je suis tombé sur ça : pas prêt de se lever les phares!

Drivemycar a écrit:Je regarde le coincoin et je suis tombé sur ça : pas prêt de se lever les phares!

Dorian51 a écrit:Je ne comprend pas car c'est réellement ça le "reservoir" d'origine sur les 80/82 et c'est aussi ce que propose Corvette Central en remplacement du "réservoir" d'origine des 79 car il fait partie du châssis

Drivemycar a écrit:Hein t'es sur? C'est pas plutôt pour les vapeurs d'essence?

Vince a écrit:Vous voulez dire que parfois il serait bon de se taire ?


Un peu comme l'histoire des gaines électriques l'autre jour...

BAROUF a écrit:

Dorian51 a écrit:Je ne comprend pas car c'est réellement ça le "reservoir" d'origine sur les 80/82 et c'est aussi ce que propose Corvette Central en remplacement du "réservoir" d'origine des 79 car il fait partie du châssis

Il est sur la traverse avant démontable du châssis je crois sur ces années