Qu'avez-vous fait à votre C3 aujourd'hui?

Bon ben moi aujourd'hui ça été remplacement des joints des volets latéraux... Donc dérivetage des volets afin de sortir l ancien joint et repose des nouveaux..... Donc ré rivetage et maintenant c est étanche J en ai profité pour remettre du coup la commande par câble sur le bon axe et bizarrement ça va beaucoup mieux !! Un coup de dégrippant dans la gaine, un peut de graisse sur les axes et le tour est joué... Une heure de taff quand même

Peux tu nous mettre une photo d'ensemble ? Je suis novice et je ne vois pas ou cela se trouve? Merci!

C est planqué sous le départ de l aile, à côté du kick padel. Il n y a plus la coque avant, c est pour ça qu on les voit comme ca

Je me disais aussi que je n'avais jamais vu sur la mienne!

accessibles en retirant les caches à droite et gauche pieds passager et chauffeur, j'ai refait les membranes avec de la chambre à air camion, plus robuste que l'origine et facile à faire

Bien joué barouf !! C est vrai que ceux que j ai mis ne seront sûrement pas aussi costaud ! Ça sent pas la grande came

Aujourd'hui j'ai tenté de séparer les lames de suspension qui sont relié entre elle avec un boulon à tête ronde?? Avant de couper l'écrou pouvez vous me donner le nom de la pièce en question pour la remplacer ?
https://i.servimg.com/u/f10/20/03/27/43/barres10.jpg

vindiou!....l'est pô belle ta lame thos!....lâ vvrément une tite révision s'impose!..
En fait te casse pas les méninges, un coup d'ébarbeuse sur la tète de boulon et zou!...tu sépare tes lames et après ...de l'huile de coude... et tu réassemble le tout avec un boulon (donc vis/écrou) de la bonne cote....En revanche un grade 12.9 serait un bon choix.

Boulon central ressort à lames (tokyo)

en français : etoquiau

timberjack a écrit:vindiou!....l'est pô belle ta lame thos!....lâ vvrément une tite révision s'impose!..
En fait te casse pas les méninges, un coup d'ébarbeuse sur la tète de boulon et zou!...tu sépare tes lames et après ...de l'huile de coude... et tu réassemble le tout avec un boulon (donc vis/écrou) de la bonne cote....En revanche un grade 12.9 serait un bon choix.

C'est la raison pour laquelle je veux séparer....

Merci pour le nom du boulon/écrou!

yes thos, mais pour parler vrai l'étoquio en question est un boulon certes mais un boulon est surtout le nom de l'ensemble vis+écrou....
Bonne continuation et bon courage pour la suite.

C’est vrai qu’on ne fait pas toujours attention quand on parle de boulon, beaucoup croient que boulon c’est l’écrou, moins souvent la vis mais ça arrive aussi des fois

J'ai viré le starter automatique, quand il fait froid avec la trancheuse à hélice qui tourne le système perd complètement les pédales...
J'ai mis un câble de vélo pour pouvoir l'actionner manuellement depuis l'intérieur, ça fonctionne nickel !!

Pareils j’ai opté pour la tirette fil acier rigide par ce que j’ai rarement besoins du starter et de plus je préfère doser à ma convenance, même si en automatique il fonctionnait correctement

Je viens d'aller faire un tour avec ce beau soleil ce 1er janvier. Zone ombragée blanche au sol mais en faisant attention ça le fait.
Première sortie 2021!

yaya38 a écrit:J'ai viré le starter automatique, quand il fait froid avec la trancheuse à hélice qui tourne le système perd complètement les pédales...
J'ai mis un câble de vélo pour pouvoir l'actionner manuellement depuis l'intérieur, ça fonctionne nickel !!

Justement j'ai une question,j'ai installé un câble de starter depuis l'intérieur,mais je ne l'ai pas encore connecté au carbu,mon carbu est un Edelbrock 1405,starter manuel donc,ma question est la suivante,il y a t'il un réglage de carburation à faire suite à l'installation du câble ou juste le réglage de la tension du câble afin que celui ci actionne correctement le volet?

Juste la tention du câble.

bogoss a écrit:Juste la tention du câble.

Merci à toi,avec ces températures,le starter sera le bienvenu je pense!

C'est sur.

Aujourd'hui visite à la mamie qui se les gèle dans son local non chauffé.
Apparemment la batterie a pris la charge et j'ai pu démarrer la bête mais pas sans mal.
Je vais changer l'huile qui commence à être noire mais qui surtout sent l'essence.
Faut dire que le carbu est un peu gros et que ça fait des mois qu'elle n'a tourné qu'au ralenti.
Je vais sans doute la passer de 20W50 en 10W40 car par chez moi il fait plutôt frais en général...
Et au moment de partir, une petite tâche d'huile sous le pont.
Elle ne m'avais jamais fait ça jusqu'à présent et n'a pas roulé depuis plusieurs mois.
Je pense que le froid a peut être fait rétracté la feraille au point d'augmenter un peu le jeu quelque part.
Plus je l'examine et plus je me dis qu'il y a du boulot même si elle est complête.
Et en soulevant les garnitures derrières les sièges je n'ai pas vu de corrosion mais un paquet de fils partant un peu partout et sous la batterie un vieux boitier en plastique apparemment branché à rien mais plein de fils également.
Mystère mystère...

Papy

La corrosion derrière les sièges ? Les planchers peuvent rouiller Oui mais je ne vois ou tu regardes derrière les sièges

Je voulais dire la moquette derrière le bac à batterie.

J’ai démonté mes side pipes bruyants
et je suis allé en chercher d’autres chez Gazgaz qui s’apprêtait à pendre sa corvette.