C3 ou C5 , quelles différences sur le quotidien?

alors les kilométrages .... je commence à voir de tout et n'importe quoi ... sièges usés voire refait à 100k km compteur ... c'est celà oui ...
dessous rouillé bien en surface avec 50k km ... et en garage .... c'est celà oui ...

bref j'en connais déjà 5 donc je m'occupe et une 6ème qui vient d'arriver (ptin j'ai contaminé tous mes copains lol) bahhhh elles ont entre 190 et 240k km ... et sont aussi propre sinon plus propres que celles entre 50 et 100k km ...

130000kms pour une corvette bien entretenue c'est rien et la clim c'est pas la mort non plus dans le pire des cas un compresseur
chez rock auto le prix est correct le montage un peut galère mais elle me semble bien placé en tarif cette auto alors......

oui à ce prix là, c'est vraiment pas cher, alors si c'est "que" la clim qui te fait peur ... ça va te couter 300 balles dans le pire des cas ... 3-4 pleins ... bref peau de balle

+1

Ah c'est aussi peu cher un compresseur ce clim de cette voiture? sur une caisse recente c'est genre 1000€ , et comme c'est une voiture qui sortira par beau temps uniquement, la petite clim peux etre simpa si on est pas décapoté...
Le monsieur est propriétaire depuis 5 ans et a toutes les factures a disposition, il y a aussi un membre du forum qui vend une belle noire avec l'interieur rouge, je suis dans les starting block

Beaucoup négligent la clim, ça n'est malgré tout pas à négliger. Ce n'est pas toujours le compresseur qui est en cause, et même rarement, c'est la plupart du temps une fuite s'il y a un manque de gaz (comme dit, elle est à recharger), c'est la phrase miracle, pour dire que la clim ne fonctionne pas. Si c'est une fuite compartiment moteur ou extérieur, encore ça va, si c'est l'évaporateur intérieur, c'est un peu plus compliqué et ça coutera bien plus que les 200 à 300€ signalés. Le toit enlevé, c'est bien au printemps, mais en été c'est insupportable et une Corvette ça chauffe bien à l'intérieur, la clim n'est pas un luxe, mais une nécessité pour pouvoir apprécier la Corvette comme il se doit, sinon ça devient très vite un calvaire!

Le mieux serait quand même de lui dire de la faire recharger s'il pense que c'est ça, c'est un minimum!

Oui c'est bon à savoir aussi, j'imagine que le soleil doit bien taper sur la tete en été (je n'ai jamais eu de décapotable) , le vendeur me la cederais "dans l'etat" (donc avec la clim à "recharger" ) pour 19500, je trouve ça raisonnable. Je vois aussi dans la semaine avec le membre du forum qui vends la sienne et je me décide rapidement

C'est effectivement intéressant, noire en plus elle est très belle!

misterZ a écrit:alors les kilométrages .... je commence à voir de tout et n'importe quoi ... sièges usés voire refait à 100k km compteur ... c'est celà oui ...
dessous rouillé bien en surface avec 50k km ... et en garage .... c'est celà oui ...

bref j'en connais déjà 5 donc je m'occupe et une 6ème qui vient d'arriver (ptin j'ai contaminé tous mes copains lol) bahhhh elles ont entre 190 et 240k km ... et sont aussi propre sinon plus propres que celles entre 50 et 100k km ...

Les sièges... c'est pas impossible. La mienne à 104Mkm, les sièges sont nickel, mais entretenus.
J'ai eu une BM à 70Mkm, certifiés, mais le siège conducteur bouffé (maladie connue, le guide ceinture rabat la ceinture sur le bourrelet conducteur).
Après t'as ceux qui ont des jean aux rivets agressifs, ceux qui ne nettoient/graisent pas le cuir...
La corrosion, un peu pareil, si tu vis près de la mer, l'atmosphère est plus agresive qu'en Bourgogne, si tu roules en montagne il y a ptet plus de sel...

Une voiture bien entretenue, propre, avec rien à faire c'est le signe d'un propriétaire soigneux. Le coup de la clim pas rechargée, ça me chiffonne pa tant pour l'utilité que pour le rapport cout/emmerde : ca prend 20mn chez Norauto de recharger la clim et c'est souvent à 50€ en promo. Si le proprio ne veut pas faire, c'est qu'il pense qu'il y a autre chose. C'est pas la clim en elle même qui me chiffonne, c'est le principe.

La mienne a été rechargée chez Norauto le 15 mai... sans promo 64,90€. Si j'étais l'acheteur à 19500, il faut la recharger pour être sur qu'elle fonctionne.

La mienne a 115000 kms environ et deja quand l’ai achetée en 2099, le bourrelet du siege conducteur commencait a avoir des traces d’usure. Il est vrai que la qualite du cuir n’est pas top sur les c5. Alors bien que le cuir en lui etait encore acceptable, L’an passé je me suis decide a tout changer, les cuirs mousses en bi-ton et vraiment un bon coup de jeune a l’auto. Cout global cuirs mousse et pose par un pro... 1400 euros. Bref j’aurais du le faire plut tot
Quant a la clim il faut la faire tourner tout le temps si on veut qu’elle dure. Sur la c4 cabriolet meme décapotée l’été quand ça tape bien c’etait tres appreciable d’etre rafraichi en permanence

OLLIVIER a écrit:La mienne a 115000 kms environ et deja quand l’ai achetée en 2099, le bourrelet du siege conducteur commencait a avoir des traces d’usure. Il est vrai que la qualite du cuir n’est pas top sur les c5. Alors bien que le cuir en lui etait encore acceptable, L’an passé je me suis decide a tout changer, les cuirs mousses en bi-ton et vraiment un bon coup de jeune a l’auto. Cout global cuirs mousse et pose par un pro... 1400 euros. Bref j’aurais du le faire plut tot
Quant a la clim il faut la faire tourner tout le temps si on veut qu’elle dure. Sur la c4 cabriolet meme décapotée l’été quand ça tape bien c’etait tres appreciable d’etre rafraichi en permanence

Toit tu as acheté ta voiture dans le futur

Quand au bourrelet, sur la plupart des Corvette, c'est du vulgaire simili, il n'y a que le centre des sièges qui est en cuir.

très drôle d'autant que j'ai envoyé mon message sur mon iPhone donc pas relu évidemment… 2009 et non 2099
eh non sur ma corvette les bourrelets étaient en cuir. Confirmé par le sellier qui a posé les nouveaux sièges.

le problème est toujours sur le bourrelet gauche du siège conducteur car la structure du siège en métal finit par couper la mousse et attaque le cuir. Un peu normal puisque quand on sort de l'auto on s'appuie toujours sur ce bourrelet. J'ai eu exactement le meme problème sur la c4. J'ai aussi changé les mousses et cuirs.

J ai trouvé la technique pour sortir de ma C7 sans m appuyer sur le côté du siège. Je m aide du volant et hop....mes 69 kg sortent sans abîmer le cuir du siège.

Perso ds la c4 et la c5 pour sortir, je m'appui sur mon bras gauche en le posant sur la patte metallique qui est å 1/2 hauteur du montant de la porte ! (et idem pour 'descendre dedans' )

moi 89 kgs, il faut les porter et de plus en plus difficile quand on a des problèmes de genoux à 69 ans. ma foi maintenant avec les nouveaux sièges je m'appuie sur le locquet ou plutôt la patte de fermeture de la porte et ça va

Hello ! Mon choix définitif s'est porté sur une C5 , je l'ai recuperée ce mercredi , je ferais une presentation bientot, merci pour tout les conseils

Désolé mais avec mon intérieur en cuir rouge je n'ai aucune trace d'usure sur le côté . Le cuir noir est moins souple . Je pèse 98 kg pour 1m94 et je ne m'appuie jamais sur le bourrelet pour sortir mais sur le montant de l'aile arrière pour me hisser hors de la voiture ......
La mousse de l'assis est morte et sera changée dans les jours à venir .