HELP la voiture ne démarre pas !

https://www.corvettepassion.com/t30687-marque-de-batterie?highlight=Batterie

Nono Regarde ce post, tu trouveras toutes les infos

Merci mais on trouve de tout , cosses type US, cosses inversées, etc... je vais chercher avec les caractéristiques de la batterie que j'ai actuellement, elle est plus puissante que le modèle conseillé

nono22 a écrit:Merci mais on trouve de tout , cosses type US, cosses inversées, etc... je vais chercher avec les caractéristiques de la batterie que j'ai actuellement, elle est plus puissante que le modèle conseillé

le témoin sur batterie est vert ?

Bonjour, je pense que je vais opter pour celle-ci
https://www.amazon.fr/Bosch-S4027-Batterie-Voiture-h-630A/dp/B005XVUINU/ref=sr_1_2?qid=1663578262&s=automotive&sr=1-2&vehicle=138-10333-1977-8365--0&vehicleName=Chevrolet+Corvette+Coup%C3%A9+5.7

Qualité/prix imbattable

bonjour,
pour infos ,j ai achetée ma C5 l année derniere avec cette batterie qui etait neuve..
j ai eu plusieur problème de code défault. dont mon boitier ABS..
la société  qui avait refait a neuf le boitier ,m a demandé une facture de la batterie pour couvrir la garantie apres l avoir repris .et m on dis que pas OK.
le garagiste m a dis la meme chose , et m a changé la batterie par une red optima.
apres je ne sais pas ,et saurais jamais si c était une cause possible de certain problème.
par contre j ai toussé au vue de la facture,sois disant pénurie,inflation,guerre en ukraine,etc
egal 380 euros !!!
j espere qu a ce prix je vais etre tranquille un petit moment
je précise que j y connais absolument rien ,donc je fait confiance ,a tord ou a raison ?

nono22 a écrit:Bonjour, je pense que je vais opter pour celle-ci
https://www.amazon.fr/Bosch-S4027-Batterie-Voiture-h-630A/dp/B005XVUINU/ref=sr_1_2?qid=1663578262&s=automotive&sr=1-2&vehicle=138-10333-1977-8365--0&vehicleName=Chevrolet+Corvette+Coup%C3%A9+5.7

Si tu prends cette batterie sans passer par Amazon , mais directement sur le site de "Batterie megastore" , c'est encore moins cher,

et si tu la fabrique toi meme c est encore moins cher..
je comprend mal le fait de chercher du' pas cher' en permanence sur nos vette,
apres,faut pas ce plaindre d avoir des problèmes

Effectivement à référence identique Batterie Megastore et 10 € moins cher... Après certains préfèrent acheter chez Amazon par habitude et assurance du délai...

BOBOBSS a écrit:

nono22 a écrit:Bonjour, je pense que je vais opter pour celle-ci
https://www.amazon.fr/Bosch-S4027-Batterie-Voiture-h-630A/dp/B005XVUINU/ref=sr_1_2?qid=1663578262&s=automotive&sr=1-2&vehicle=138-10333-1977-8365--0&vehicleName=Chevrolet+Corvette+Coup%C3%A9+5.7

Si tu prends cette batterie sans passer par Amazon , mais directement sur le site de "Batterie megastore" , c'est encore moins cher,

c'est peut-être moins cher mais c'est le merdier pour trouver une réf

lionne a écrit:
c'est peut-être moins cher, mais c'est le merdier pour trouver une réf

C'est vrai, je cherche la ref ailleurs, et je vais sur megastore.

Marco66 a écrit:et si tu la fabrique toi meme c est encore moins cher..
je comprend mal le fait de chercher du' pas cher' en permanence sur nos vette,
apres,faut pas ce plaindre d avoir des problèmes

Ben écoute, cette batterie est montée sur ma vette depuis 5 ans, je ne me plains pas d'avoir des problèmes, puisque je n'en ai pas au niveau électrique  . Après mettre 380 balles dans une batterie, chacun fait ce qu'il veut.

Pour les batteries livrées a domicile

Power-manutention.fr

Site bien foutu, choix de côté du plus etc....

Des news ?

J'ai déjà parlé de cela mais je ne sais pas si cela te concerne. Je ne sais pas faire un diag a distance...

Les clés de C5 ont une puce bien visible. De 1 à 12 ohms de mémoire.
Cela est une sorte d'"antivol".

Avec l'age, sur les C5, une usure arrive, pas dans la clé, mais dans le neiman.
La valeur Ohm n'est plus visible et ça ne démarre plus.

Moins cher qu'un neiman neuf + clés, il existe un module qui neutralise la valeur "ohm".

Je n'ai plus de C5 mais j'essayerai cette solution à pas cher.

Je n'ai pas de lien mais sur les forum US, il y a tout.

Good Luck

Voici les valeurs des résistances sur la clé.

• 523 ohms (acceptable range 502-564) #2


• 681 ohms (acceptable range 650-728) #3


• 887 ohms (acceptable range 850-942) #4


• 1130 ohms (acceptable range 1085-1195) #5


• 1470 ohms (acceptable range 1411-1549) #6


• 1870 ohms (acceptable range 1795-1965) #7


• 2370 ohms (acceptable range 2275-2485) #8


• 3010 ohms (acceptable range 2890-3150) #9


• 3740 ohms (acceptable range 3590-3910) #10


• 4750 ohms (acceptable range 4560-4960) #11


• 6040 ohms (acceptable range 5798-6302) #12


• 7500 ohms (acceptable range 7200-7820) #13


• 9530 ohms (acceptable range 9149-9931) #14


• 11800 ohms (acceptable range 11328-12292) #15

J'ai reçu ma batterie, j'ai essayé même problème, j'ai mis les 2 batteries en parallèle même problème, j'ai branché sur une autre masse même problème.
Je me suis rappelé le contexte de la panne, mais je ne vois pas de rapport: j'ai fait le plein d'essence, quand j'ai voulu repartir j'ai eu le message "tension basse" j'ai réessayé et elle a démarrée, je suis rentré chez moi sans problème je l'ai arrêtée à la maison et c'est quand j'ai voulu la démarrer quelques jours plus tard que j'ai eu le problème.
Je crois que je vais me résigner à la faire remorquer vers mon garage compétent à 200kms !
Bonne journée

Ah zut !!! désolé pour toi

Un truc à tester....débrancher le fil de l alternateur, le gros.
Il se peut que se soit lui le fautif.

L alternateur est il chaud  contact mis moteur à l arrêt ?

philip76 a écrit:Un truc à tester....débrancher le fil de l alternateur, le gros.
Il se peut que se soit lui le fautif.

L alternateur est il chaud  contact mis moteur à l arrêt ?

Non l'alternateur n'est pas chaud, pourquoi tu penses à ça, tu as déjà vu ce problème ?
Bonne journée

Oui récemment sur la camaro d un copain.....diode HS ,du coup il mettait le bazar....

nono22 a écrit:J'ai reçu ma batterie, j'ai essayé même problème, j'ai mis les 2 batteries en parallèle même problème, j'ai branché sur une autre masse même problème.
Je me suis rappelé le contexte de la panne, mais je ne vois pas de rapport: j'ai fait le plein d'essence, quand j'ai voulu repartir j'ai eu le message "tension basse" j'ai réessayé et elle a démarrée, je suis rentré chez moi sans problème je l'ai arrêtée à la maison et c'est quand j'ai voulu la démarrer quelques jours plus tard que j'ai eu le problème.
Je crois que je vais me résigner à la faire remorquer vers mon garage compétent à 200kms !
Bonne journée

Essaye de contacter ChrisC5 sur ce forum. Il un connait un bout sur le problème de lecture des clés.

philip76 a écrit:Un truc à tester....débrancher le fil de l alternateur, le gros.
Il se peut que se soit lui le fautif.

L alternateur est il chaud  contact mis moteur à l arrêt ?

l'idée était pertinente mais j'ai débranché le gros câble et ensuite le connecteur à coté, ça n'a rien donné...

Je viens de voir quelque chose de curieux, un connecteur derrière la poulie du compresseur, est-ce normal ? voir la photo, ou bien il est arrivé suite au problème de compresseur, pour rappel, avant le problème actuel, j'avais trouvé la courroie du compresseur "éclatée"
Si ce n'est pas normal c'est peut être l'origine du problème actuel.

C'est la prise du compresseur de clim qui est débranchée. Le fil doit pendre pas loin, ta courroie, en sautant, a dû la débrancher.

Pour info, si tu as un défaut de résistance de clef, quand tu mets le contact le voyant "SECURITY" reste allumé et quand tu essayes de démarrer, le démarreur ne tourne pas.

Si tous les équipements de la voiture qui fonctionne avec le contact mis (exemple : essuies glaces et clignotants, feux de stop) sont fainéants c'est qu'ils ont une tension faible, au même titre que ton calculateur moteur (PCM derrière la roue droite dans l'aile) et ton tablaeu de bord = Va voir les contacts derrière le Neiman.

Si ces équipements contact mis fonctionnent bien, va voir directement les points de masse G104- G108 (sur le châssis entre la batterie et le moteur) et la masse du moteur.
Si tout est bon à cet endroit, va voir l'état du calculateur, derrière la roue droite, le passage de roue fait une trappe d'accès vissée.
Le calculateur est en alu. S'il est tout corrodé, ton problème est là et pour ma part c'est une rigolade à reprogrammer et remplacer de nos jours, même par de l'occasion. Une 99 accepte les modèles de PCM de 99 à 2003.
Ce modèle, du petit nom de P01, est aussi installé sur pas mal de trucks, camaro et autre de ces époques.
Tu dois avoir un 09354896, tu peux indifféremment installer un 12200411, beaucoup plus courant, c'est juste 30 minutes pour y mettre le programme lié à ton VIN avec un tech 2, 15 minutes avec d'autres équipements. Je le fait indifféremment dans ma voiture ou sur table avec un petit banc de programmation.
Ce sera plus compliqué si les contacts des connecteurs du calculateur sont corrodés.
Si tout est bon de ce côté, il y aura de la mesure de lignes à faire.

autre point, si le défaut se situe au niveau des communications entre modules, va voir s'il n'y a pas eu de l'eau derrière les pieds du passager, du côté du calculateur habitacle (BCM) il y a les "star connectors", des barrettes de liaison qui connectent les communications des modules. Mais voyant que tu n'a pas relevé de codes "Uxxxx", le problème n'est pas là.

Salut Chris, C'est moi qui ait débranché le connecteur de clim pensant que le connecteur femelle était "coincé" suite à la cassure de la courroie, j'ai ma réponse donc c'est normal.
Le voyant security s'étaient bien comme prévu, le démarreur tourne très bien, les autres accessoires (radio, vitres phares, etc...) fonctionnent normalement sans paraitre "fainéants", curieusement le mano d'essence fonctionne et est à fond car j'ai fait le plein juste avant le problème.
Tes conseils sont supers mais je ne pense pas me lancer dans des démontages et autres changement d'éléments genre calculateurs, je n'ai pas vraiment la place pour bricoler la voiture est dehors et...et je voudrai résoudre ce problème rapidement pour en profiter comme d'habitude, environ 2 fois par semaine.
Et je t'avoue que je n'ai plus le courage de me lancer dans un travail de ce genre.
Je ne sais pas si tu as out lu concernant mon problème, je pense que le code P518 est intéressant .
Bon week end à tous