Etude Acoustique + Réaménagement du coffre corvette c3

Ca marche même avec Mireille Mathieu, c'est pour dire

et pour juste écouter le V8, ca marche aussi ??

C'est long mais ça avance.
L'aménagement des coffres et terminé, peinture + moquette sur les trappes du fond ( pour accéder à la batterie et au crique )
Avec la place gagnée, on peu mettre un extincteur.
Un beau coupe circuit aussi, plus besoin de démonter les cosses de la batterie à chaque fois.

Pour les enceintes aussi ça avance.
Cablage du l'ampli terminé aussi.
Je voulais mettre des borniers sur les enceintes mais pas du tout de place.
J'ai donc opté pour des connecteur xt60 pour les enceintes ( 2 pour les caissons de basse et 2 pour les systèmes 3 voies.
idem pour la batterie, connecteur xt90 pour que le montage et démontage soir rapide et facile.
Un beau petit fusible de 60A pour protéger l'ampli.
Alors, ça consomme pas 60A en permanence, mais sur les transitoires, il peut y avoir des pic de consommation jusqu'à 45A à 50 A, donc un fusible de 60A conseiller pour pas le remplacer à chaque fois.
L'ampli est donné pour 4x120w.

L'ampli sera posé sur la moquette comme ça ? Ca ne chauffe pas ?
Et autre coup de chapeau, je n'avais pas réalisé le nombre de vues pour ton aménagement : tu scores carrément !

Quel travail de pro

Olivier 92 a écrit:L'ampli sera posé sur la moquette comme ça ? Ca ne chauffe pas ?
Et autre coup de chapeau, je n'avais pas réalisé le nombre de vues pour ton aménagement : tu scores carrément !

Si si ça va chauffer dur, c'est pour ça que j'ai prévu un extincteur
En vrai ça chauffe mais pas tant que ça, sinon il y a un soucis, que ça soit moquette ou bois, c'est pareil.

Les coffres sont montés.
On vois bien les accès au crique et à la batterie, et la place récupérée dans la partie inclinée derrière le siège.

Depuis ce post, à chaque fois que mets mon autoradio en marche sur ma C3 j'ai un sentiment de, comment dire euh, ah oui frustration c'est ça!
ceci-dit, j'ai appris des trucs, donc merci pour le partage.

Concernant ton fusible:

Si tu utilise un fusible "rapide" il lui faut 30 minutes pour fondre à 2 fois l'intensité nominale soit 120 A

Il faut atteindre 2,75 fois l'intensité nominale pour qu'il fonde en 50 ms soit 165 A

C'est pas faux.
J'ai mis ce que préconise Focal dans leur notice, j'ai pas cheché plus loin

Montage définitif des caissons:
On commence par le câblage, puis le mousse acoustique, puis les hauts parleurs.
C'est pas le moment ou la visseuse doit déraper pour atterrir dans la membrane

Au final, 18kg par caisson, 6kg de moquette et hauts parleurs.

Ca va "watter" !!

Super, vivement la suite !

Je peux commencer les réglages, ca va être long d'ajuster les bonnes fréquence de coupures, niveaux et gains.

Je pourrais ensuite passer aux 2 petites portes pour fermer le coffre.

la pauvre C3 , fallait acheter une nissan 350Z  pour faire ça ! dans une Jap c'est plus naturel

lionne a écrit:la pauvre C3 , fallait acheter une nissan 350Z  pour faire ça ! dans une Jap c'est plus naturel

Fast & Furious, sort de ce corps !!

JCh10 a écrit:

lionne a écrit:la pauvre C3 , fallait acheter une nissan 350Z  pour faire ça ! dans une Jap c'est plus naturel

Fast & Furious, sort de ce corps !!

Jess007 a écrit:

C'est magnifique Jess, tu aurais pu au moins en profiter pour donner un coup de bombe de peinture noire sur le fond du coffre là où c'est rouillé

Je n'ai pas encore attaqué cette partie.
Je vais démonter les sièges, isoler le plancher et changer les moquettes et bien sur remonter jusqu'au coffre.
Ca va faire partie de la prochaine tranche

Ah bon je préfère

Le projet est bien avancé. C' est propre. Beau travail Jess.
Ca diminue fortement le volume du coffre mais ça ne change pas fondamentalement la C3.
Ce sera quand même un exemplaire unique de pace-car 78 et on n'a peut-être pas encore tout vu ... !

edencars a écrit:Ah bon je préfère

Ouais, franchement Jess, tu as frôlé la correctionnelle là !!